Yhdysvaltain Ilmailuhallinnolla (FAA) on yleisessä käytössä olevien lentokenttien (yhdessä helikopterikenttien ja muiden lentotukikohtien kanssa) luokittelujärjestelmä, joka perustuu ensisijaisesti kunkin laitoksen kautta kulkevan kaupallisen Matkustajaliikenteen tasoon. Sen avulla määritetään, onko Lentoasema oikeutettu saamaan rahoitusta liittohallituksen Airport Improvement Program (AIP) – ohjelman kautta. Alle 20% Yhdysvaltain lentokentistä täyttää ohjelman vaatimukset, vaikka useimmat niistä, jotka eivät täytä vaatimuksia, ovat yksityiskäyttöön tarkoitettuja lentokenttiä.
alapäässä ovat yleisilmailukentät. AIP-kelpuutuksen saamiseksi niillä on oltava vähintään 10 ilma-alusta, mutta ne käsittelevät vuosittain alle 2 500 reittilentomatkustajaa. Tämä tarkoittaa, että useimmat lentokoneet ovat pieniä ja niitä käyttävät yksityishenkilöt tai muut yksityiset tahot, ja kaupallista lentoliikennettä tapahtuu vain vähän tai ei lainkaan. Lähes kolme neljäsosaa AIP: n rahoittamista lentoasemista on tällaisia.
suurin osa jäljellä olevista rahoitukseen oikeutetuista lentoasemista on kaupallisia palvelualoja, ja ne ovat enemmän riippuvaisia säännöllisistä kaupallisista lentoliikenteistä. Tämä on jaettu ensisijaisiin lentoasemiin, jotka käsittelevät yli 10 000 matkustajaa vuosittain, ja muihin kuin ensisijaisiin lentoasemiin, jotka käsittelevät 2 500-10 000 matkustajaa vuosittain. Nämä luokat muodostavat yli 15 prosenttia AIP: n rahoittamista lentoasemista Yhdysvalloissa
kolmas pääluokka sisältää reliever-lentoasemat, jotka ovat pääasiassa suuria yleisilmailulentoasemia, jotka sijaitsevat suurkaupunkialueilla ja jotka palvelevat pienilmailuliikenteen purkamista alueen keskuskentiltä. Nämä muodostavat loput 10 prosenttia AIP: n rahoittamista lentoasemista.