harmoninen tasapainottaja on Moottorin etuosassa. Useimmiten kytketty kampiakselin väkipyörään.
harmonisilla balansseilla on myös muita nimiä. Kuten tärinänvaimennin, kampiakselin väkipyörän vaimennin, kampiakselin balancer, ja kampiakselin harmonizer.
harmonisen balancerin tarkoituksena on absorboida ja vähentää moottorin harmonisia ja vääntövärähtelyjä.
liiallinen tärinä erityisesti suurilla moottorin kierrosnopeuksilla voi aiheuttaa moottorin osien kiihtyvää kulumista ja vaurioitumista. Myös kampiakselin kiihtyminen ja hidastuminen tuottaa; vääntövärinää tai vääntymisvoimaa. Tämän seurauksena asettaa stressiä kampiakseli ja kytketyt osat. Jos rasitus on tarpeeksi suuri, kampiakseli pettää lopulta.
niinpä kiertokanki kohdistaa kampiakseliin pyörimisvoiman aina sylinterin syttyessä. Samaan aikaan kampiakseli on työntämässä toista mäntää ylös.
näin ollen kampiakseliin kohdistuu valtavia vastavoimia. Jokaisen virtapulssin välillä kampiakselin kierteellä on taipumus joustaa takaisin. Seurauksena on todella eteen-ja taaksepäin vääntämistä. Tästä syystä kampiakseli on suunniteltu taipumaan hieman. Näin ollen tämä on mukautettava vastavoimia ja estää rikkoutuminen.
harmonisia Balansseja on periaatteessa kahdenlaisia:
, joissa on kuminen Eristysrengas ja kaksi peruselementtiä:
Inertiamassaelementti
inertiamassa koostuu ulkokehästä ja sisemmästä navasta, joka; yhdistyy kampiakseliin. Ulompi rengas sisältää massan, joka kumoaa värähtelyvoimat.
energiaa haihduttava Elementti
kahden metalliosan välissä on energiaa haihduttava elementti, joka on kumi-tai elastomeerinen yhdiste. Tämä kumirengas mahdollistaa kaksi metalliosaa mennä; pois vaiheesta, koska se imee värähtelyt.
Nesteeristysjärjestelmä
nesteeristysjärjestelmä on samanlainen, mutta kumirenkaan sijaan se tukeutuu paksuun silikoninesteeseen. Samanlainen Viskoosi Kytkimet käytetään; jäähdyttimen puhaltimet ja (AWD) center eroja.
mikä on yleisin vika
kumieristysrengas heikkenee kokonaan. Tämän seurauksena talja irtoaa kokonaan tasapainoittimen keskiosasta.
lämpö näyttää olevan suurin vikojen aiheuttaja
jatkuva kierre/untwist-liike saa kumin kuumenemaan. Vahingollisin syy olisi moottorin ylikuumeneminen. Että ylimääräinen lämpö voi dramaattisesti nopeuttaa; heikkeneminen kumi eristys rengas. Lisäksi lämmön heikkeneminen; nesteen saastuminen voi myös; nopeuttaa hajoaminen kumi eristysrengas.
jos sinulla on moottoriöljyvuoto tai jäähdytysnestevuoto, joka valuu harmoniseen paalaimeen.
öljyn ja jäähdytysnesteen kontaminaatio pehmentää kumin; aiheuttaa muutoksen värähtelytaajuudessa. Stetoskoopilla varustettu teknikko voi poimia huonon harmonisen balancerin värähtelyt. Joissain tapauksissa voi nähdä myös vyön tärinää. Kun kumi heikkenee entisestään, huomaat Moottorin tärinän korkeammalla (RPM)s: llä.
yleensä harmonisen Tasapainotuslaitteen aiheuttama ongelma; muutamia vikaantumisesta varoittavia merkkejä:
moottorin tärinä
yksi mahdollisen ongelman ensimmäisistä oireista on moottorin tärinä. Jos harmoninen tasapainotin ei pysty enää kunnolla absorboimaan harmonisia värähtelyjä; Moottori tärisee liikaa. Tärinä korostuu entisestään. Tämän seurauksena se on vaarallinen moottorille suurilla nopeuksilla.
kulunut tiivistepinta, joka aiheuttaa vuotoja
kuumuus ja moottorin tärinä voivat aiheuttaa tiivisteen muuttumisen; kova ja löysä tiivistyskyky. Tämän seurauksena, jolloin jäljellä Moottorin Kampikammion paine; pakottaa öljyn ohi tiivisteen ja ulos moottorista. Koska tiiviste ratsastaa vastaan sisäinen napa balancer; se voi aiheuttaa uria tiivisteen pintaan.
väärät ajoitusmerkit
toinen oire harmonisen tasapainottajan mahdollisesta ongelmasta on; väärät ajoitusmerkit. Jos kerrokset irtoavat tai liukuvat, ajoitusmerkit voivat muuttua. Tämä vaikeuttaa; jos ei mahdotonta oikein ajoittaa Moottorin ajoitus valo.
vaihteiston vaurio
jos pelti ei enää kykene vaimentamaan kampiakselin tärinää, alkavat tuhovoimat; iskevät voimansiirtoon. Tärinä voi vahingoittaa; tulo akseli, Laakerit, planeettavaihteet ja enemmän.
irronnut ja tai vahingoittunut Peltipultti tai kierteet
toinen yleinen ongelma on kiinni pidettävä pultti; irtoamassa tai rikkoutumassa. Itse asiassa, jotkut moottorit ovat alttiimpia kuin toiset tähän ongelmaan. Se voi johtua väärästä vääntömomentista tai vain Moottorin tärinästä. Niin, jossain vaiheessa se voi kehittyä; huojua hihnapyörä tai jopa vakavia moottorivaurioita.
vaihtovirtageneraattorin ja tai Ohjaustehostinpumpun vika
Hihnankiristin tai irtovyöry kestää vain tietyn määrän tärinää. Vaikka pelti voi taipua vain 1 tai 2º, tämä auttaa ottamaan paljon; rasittaa kiinnitettyjä komponentteja.
kitisevä ääni, jota ei vain voi diagnosoida
, joten irronnut tai vaurioitunut pelti voi pyöriessään pitää kitisevää ääntä.
pelti-ja tai Kampiakselin Avaintien Venymävaurio
kulunut avaintie voi aiheuttaa paalaimen irtoamisen. Lopputuloksena on ylikuumeneminen ja Moottorin vaurioituminen.
epäsäännöllinen joutokäynti
, joten jotkut peltipellit toimivat kovimmin joutokäynnin aikana. Jos vaimennin on pettänyt, tyhjäkäynti voi vaihdella vaimennusmassan liikkuessa.
Poistovirheet (käytä oikeita työkaluja )
joten käytä aina oikeaa menettelyä ja työkaluja; vedä vaimennin moottorista. Jotta Jakohihna voidaan vaihtaa useimpiin ajoneuvoihin, pelti pitää irrottaa. Tärkeintä on muistaa; Älä koskaan paina ulkokehää vasaralla.
asennusvirheet (käytä oikeita työkaluja )
joten älä käytä vasaraa iskunvaimentimeen. Koska, tämä voi vahingoittaa sisäisiä komponentteja. Sen sijaan käytä aina oikeita työkaluja vaimentimen asentamiseen. Tämän seurauksena, ei käytä oikeita työkaluja voi; vahingoittaa pelti ja kampiakseli. Yleisin asennusvirhe on keskipultin käyttäminen; vedä pelti Kampen nokassa. Siksi on tavallista, että kampiakselin kierteet poistetaan.
väärän vyön asentaminen
liian tiukka vyö voi aiheuttaa liiallista rasitusta lisävarustevyön käyttökohteille. Tämän seurauksena harmoninen vaimennin voi pettää ylimääräisestä jännityksestä. Tämä voi näkyä myös kiristimen varren lepattamisena.
johtopäätös
joten yksinkertainen tapa ajatella harmonista tasapainottajaa on kuin massiivinen stressin lievittäjä. Koska se vaimentaa nykymoottorin väkivaltaista vääntöä.
Please Share Danny ’ s Engineportal.com uutinen