Historia Commonwealth Ave, Boston MA-Warren St Back Bay

viesti itään kohti Harvard Avenueta vuonna 1916.

1909 Allston St: n (vas.) ja Harvard Aven (oik.) välisen viestinnän kartta, joka osoittaa, että suuri osa viestinnästä oli vielä kehittymätöntä tähän aikaan.

Harvard Avenuelta länteen

Lähikuva edellisestä kuvasta

1251 Comm Ave west of Harvard Avenue

1251 viestintä

1226 viestintä Harvard Avenuella

myöhemmin kuva (c1930) edellä rakennuksen 1226 Comm Ave lisäyksiä storefronts ja Cafe Boulevard. (courtesy of Sandra Swaile)

Postikortti Bulevardin kahvilasta

Harvard Ave katsoo Brighton Avenuelle. (Courtesy of Joel Shield)

viestintä Harvard Avenuella 1938

1222 viestintä Harvard Avenuella

Linden St.

Comm Ave at Linden St (Courtesy of Joel Shield)

1114 yhteys lähellä Fuller St: n ja Packardin kulmaa

1127 yhteys lähellä Packardin kulmaa

Corner of Comm and Brighton Ave (courtesy of Joel Shield)
AUTO MILE

the headquarters of the auto industry in Boston for over a half century oli ns Auto Mile, joka oli osa Commonwealth ja Brighton Avenues välissä B. U. Bridge ja Allston Union Square. Auto Milen perustaja oli Massachusettsin Maldenista kotoisin oleva Alvan Tufts Fuller (1878-1958), joka oli merkittävä hahmo sekä Massachusettsin liike-elämässä että poliittisessa historiassa. Matkustettuaan vuonna 1900 Eurooppaan tutkimaan siellä nopeasti kasvavaa autoteollisuutta kunnianhimoinen yrittäjä suostutteli Detroitissa Michiganissa toimivan Packard Motor Companyn tekemään hänestä sen yksinomaisen jälleenmyyjän Bostonin alueella. Vuotta myöhemmin hän lisäsi autokauppaansa Cadillac-toimiston. Vuonna 1908 Fuller päätti siirtää kasvavan autokauppansa Kehittymättömään traktaattiin Commonwealth Avenuen ja Brighton Avenuen risteykseen Allstonissa, joka tunnetaan oudon sattuman kautta nimellä Packard ’ s Corner, joka on nimetty John D. Packardin ylläpitämän tunnetun tallin ja ratsastuskoulun mukaan, joka sijaitsee osoitteessa Brighton Avenue 25. Tähän Packard Cornerin paikkaan Fuller perusti uuden-Englannin ensimmäisen yhdistetyn Automyynti-ja huoltoaseman. Massiivinen laitos käsitti myyntisalongin ja toimistoja maanpinnan tasolla, ja loput rakennuksesta tarjosivat kokoonpano -, varastointi-ja korjaustiloja.
jopa taloudellisen taantuman syvyyksissä vuonna 1932 Automaililla toimi peräti 54 autoliikettä, jotka olivat erikoistuneet uusien, käytettyjen ja hyötyajoneuvojen yhdistelmään.: Auburn, Cord, Oldsmobile, Ford, Hupmobile, Cadillac, Franklin, LaSalle, Pontiac, Chevrolet, Chrysler, Plymouth, Reo, Nash, Buick, Packard, Pierce-Arrow, Rolls-Royce, Studebaker ja Stutz. Alvan Fullerin aloittamista monista innovaatioista mieleenpainuvin oli hänen Packard Motor Companyn vuosittain Washingtonin syntymäpäivänä järjestämät avoimet ovet, joissa asiakkaat pääsivät tutustumaan uusimpiin malleihin ja suunnittelemaan tulevia autohankintoja. Automailit kääntyivät nopeaan laskuun 1970-luvun lopulla, kun monet jälleenmyyjät siirsivät liikkeitään helpommin lähestyttäville esikaupunkialueille. <klikkaa tästä> saadaksesi lisätietoja Alvan Fullerista ja Auto Milesta.

Packard Autoliike 1709 Commonwealth Ave rakennettu Alvan T. Fuller useissa vaiheissa välillä 1909 ja 1930.

Packard building vuonna 1940 on laajentunut oikealle alkuperäisestä rakennuksesta edellä (Courtesy of Historical new England)

1922 Packard

Packardin Mainos vuoden 1923 Boston Globessa

Packard Ad

Commin ja Brighton Aven risteys c1960. Note DeMambro Electronics at 1095 Comm Ave joka suljettiin noin 1970. Tämä oli yhtiön pääkonttori, joka avattiin vuonna 1953 ja oli suurin elektronisten osien jakelija Chicagon itäpuolella tuohon aikaan. Packard building oikealla c1960 on tullut koti Clark ja White Lincoln Mercury jälleenmyyntisopimuksen. Nykyään siellä on osakehuoneistoja.

näkymä Packardin kulmasta länteen vuonna 1930. Packardin rakennuksen kyltissä mainostetaan 2275 dollarin hintaa Packardille.

Commonwealth Chevy 949 Comm Ave c1920s

Commonwealth Chevy 949 Comm Ave. Huomaa ovessa oleva puhelinnumero.

Commonwealth Chevy 1065 Comm Ave 1930. Tämä on nyt Tähtimarkkina.

interior of Commonwealth Chevy at 1063 Comm Ave (Courtesy of Boston University)

Coombs Ford at 996 Comm Ave c1960 (courtesy of Boston University)

Herb Connolly Buick Comm Aven ja Babcock St: n kulmassa

Ellis The Rim Man store klo Comm Ave ja Babcock St c1960

Allston Golf Club House perustettiin 1890-luvulla, jossa BU: n Nickerson Field on nykyään. <klikkaa tästä> saadaksesi lisätietoja.

Bravesin kenttä vuonna 1933. Yhteys on ylhäällä ja asevarasto vasemmalla. Bravesin kenttä oli Baseballin National Leaguen Boston Bravesin kotikenttä vuosina 1915-1952. Braves muutti vuonna 1952 Milwaukeehen ja sieltä Atlantaan. Nykyään siellä toimii Bostonin yliopiston Nickerson Field. <klikkaa tästä> saadaksesi lisätietoja.

vaunun huolto Braves-kenttä asevaraston vieressä viestinnässä

Commonwealth Armory oli Massachusettsin armeijan kansalliskaartin asevarasto. Se rakennettiin Harry Agganis Wayn ja Commonwealth Avenuen risteykseen Bostonissa, Massachusettsissa vuosina 1914-1915. Se purettiin vuonna 2002 ja korvattiin BU: n Agganis-areenalla vuonna 2004.

Pontiacin kylä 1960 – luvulla osoitteessa 860 Commonwealth Ave

Noyes Buick at 855 Comm Ave 1930-luvulla

Noyes Buickin Sisätilat

BU ’s College of Fine Arts sijaitsee nyt rakennuksessa, joka oli Noyes Buick

Howard Johnson’ s next to the Bu Bridge on Comm Ave (courtesy of MIT)

Howard Johnson on komentosillalla.

BU-silta vuonna 1930. Tuolloin sen nimi oli Mökkitilansilta. Nimi ”Cottage Farm” juontuu tuolloin suositusta englantilaisesta Mökkityylistä ja siihen liittyvästä genteel country Livingin elämäntyylistä. Siltaa vastapäätä sijainnutta Brooklinen aluetta kutsuttiin Mökkitilaksi. Pohjalla oleva rakennus oli Fordin kokoonpanotehdas Memorial Drivella

yllä olevaa tuoreemmassa kuvassa näkyy vuonna 1951 rakennettu Storrow Drive, joka menee nyt BU-sillan alle.

rakennus tunnettiin nimellä Peter Fullerin Cadillac Olds vastapäätä BU-siltaa. Peter oli Alvin Fullerin poika. Nykyisin sen omistaa BU.

Nash dealership at 640 Comm Ave (courtesy of Boston University)

Nash Rambler ad alkaen 1913

Nash dealership rakennus on nyt BU ’ s College of Communication

viesti länteen vuonna 1925. Kenmore Sq olisi oikeassa alakulmassa. Cambridge on oikealla

Lähikuva yllä olevasta kuvasta. Huomaa huipulla oleva silta, joka edelsi nykyistä bu-siltarakennetta. Oikealla olevaa siltaa ei enää ole, ja se näyttää olevan St Mary ’ s Streetin jatke. Huomaa, miten kehittymätön viestintä on vuonna 1925, missä BU: n kampus on nykyään.

Bostonin yliopiston sivuhistoria
Bostonin yliopiston historia

vuosien 1920 ja 1928 välillä Bostonin yliopisto osti 15 eekkeriä maata, jonka Riverfront Improvement Association oli vallannut takaisin joesta. Suunnitelmat riverside quadrangle goottilainen elpyminen hallinnollinen torni mallinnettu” Old Boston Stump ” Bostonissa, Englanti skaalattiin takaisin 1920-luvun lopulla, kun Valtion Metropolitan District komissio käytti pakkolunastusta takavarikoida riverfront maa Storrow Drive. Tämä kampus suunnitelma ei koskaan toteutunut, mutta BU neljäs presidentti, Daniel L. Marsh, johti sarjan varainhankinta kampanjoita (keskeytyy sekä suuren laman ja toisen maailmansodan) vähitellen täyttää yliopiston uusi kampus. Charles River kampus vihittiin in1938 kanssa laskemalla kulmakivi Charles Hayden Memorial Building, joka sijaitsee College of Business Administration.

BU ’ S Charles Hayden Memorial Building on Comm Ave 1940s

vaunun Metro ennen Kenmore Sq 1940-lukua

Kenmoren aukio itään päin 1930

Kenmore Square 1960-luku

Comm Ave itään Kenmore Sq in 1912

Comm Ave looking west towards Kenmore Square 1910 (Courtesy of the Boston Public Library)

Charlesgate osuus Comm Ave itään Kenmore Square 1930. Massachusetts Ave on huipulla juuri ennen alikulkutunnelin rakentamista. Tässä on Bowker ylikulkusilta on tänään (kohteliaisuus ystävät Charlesgate)