Ilmatasapainotus

ilmatasapainotus on tärkeä vaihe LVI-käyttöönotossa. Jokainen pakkoilmajärjestelmä on tasapainotettava heti, kun se on käynnistetty, ja jotkut insinöörit tai kaupungin virkamiehet voivat vaatia sitä ennen lopullista hyväksyntää. Oman kokemukseni mukaan ilman tasapainottamista pyydetään kuitenkin vain silloin, kun järjestelmän suorituskykyyn liittyy huomattava ongelma, yleensä lämpimät tai kylmät Makuuhuoneet tai koettu ilmavirran puute. Olipa syy mikä tahansa, oikein tehty ilman tasapainotus voi lievittää näitä ongelmia ja auttaa varmistamaan, että laitteet toimivat mahdollisimman tehokkaasti.

tasapainotus voidaan tehdä useilla tavoilla, mutta seuraavat perusaskeleet ovat yhteisiä useimmille menetelmille.

  1. varmista, että sinulla on asianmukaiset asiakirjat.
    ennen kuin järjestelmä voidaan tasapainottaa, teknikolla on oltava käytettävissään kaikki asiaankuuluvat asiakirjat, joita hän voi tutkia ja joihin hän voi viitata tasapainotuksen aikana. Tähän sisältyvät muun muassa kanavan suunnittelulaskelmat, kanavan asettelu, laitteiden tekniset tiedot ja ohjausasiakirjat. Jos näitä ei ole saatavilla, on tehtävä luonnos kanavajärjestelmästä sekä tallennettava mahdolliset ilmakäsittelijän nimikylttitiedot. Tee kaavio seurata ilmavirrat kunkin sisääntulon ja ulostulon, huomata suunnittelu ilmavirrat ja jättää tilaa tallentaa todellinen ilmavirrat vertailua.
  2. Vahvista, että järjestelmä on käynnissä suunnitteluolosuhteissa.
    kun järjestelmä on käynnistetty, varmista, että se toimii mahdollisimman lähellä suunnitteluparametreja. Tarkista, että kaikki äänenvoimakkuuden ja jakajan vaimentimet ovat auki. Varmista, että oikea tuulettimen nopeus on käytössä. Ota staattinen painelukema tai kanavan läpivienti, jotta CFM ja paine ovat suunnittelurajoissa. Varmista, että delta-T on hyväksyttävällä alueella. Varmista, että kaikki tarvittavat lisävarusteet, kuten suodatin, ovat paikallaan.
  3. kirjataan ilmavirrat kullakin syöttöaukolla.
    mitataan ilmavirran mittausvälineellä ilmavirtaus kunkin ulostulon ja sisääntulon kohdalla ja kirjataan ne. Varmista huomioon Säleikkö tekijät (Ak) kunkin säleikkö ja rekisteröityä järjestelmään. Asuntojen myyntipisteissä, kuten 4×10 kerrosrekisterissä, tuuliviiri anemometri on paras. Kaupallisissa diffuusoreissa, kuten 24×24-kartiodiffuusorissa, voidaan joutua käyttämään virtaussuojusta. Katso valmistajan suunnittelutiedot Ak-tekijöistä.
  4. Säädä haarapeltejä tarpeen mukaan.
    vertaa suunniteltuja ilmavirtoja mitattuihin ilmavirtoihin. Kuhunkin haaran pistorasiaan asennettujen tasausvaimentimien avulla vaimennetaan ulostuloaukkoja, joissa on suurin ilmavirtaus, kunnes ne ovat 10%: n sisällä suunnittelusta. Tämä voi vaatia jonkin yrityksen ja erehdyksen löytää oikea vaimennin.
  5. toistetaan vaiheet 3 ja 4, kunnes kaikki poistoilmavirrat ovat 10%: n sisällä suunnittelusta.
    kun ilmavirrat on asetettu, varmista, että kaikki vaimentimet ovat varmat. Tee viimeinen mittaus jokaisesta ulostulosta lopullisen CFM-arvon kirjaamiseksi. Tämä voi tarkoittaa kunkin ulostulon mittaamista useita kertoja.

paluuilman tuloaukot voidaan tasapainottaa samalla tavalla kuin edellä, mutta vain, jos ne on varustettu tasausvaimentimilla. Ontariossa nykyinen suuntaus on käyttää nastarenkaita ja palkkeja paluuilmareitteinä. Niihin ei yleensä ole asennettu vaimentimia, eikä ole takeita siitä, että kehysten aukot leikataan riittävän suuriksi. Näissä tapauksissa palautuspuolen tasapainottamiseksi ei ole paljon tehtävissä.

jos haluat lisätietoja järjestelmän tasapainotusmenettelyistä ja-menetelmistä, suosittelen, että poimit kopion ACCA: n käsikirjasta B tasapainotus ja ilma-ja Hydronijärjestelmien testaus. Se on korvaamaton työkalu tahansa tech haluavat oppia lisää tasapainotus menetelmiä.

Jason Rende
@rendenator_hvac

Seuraa Instagram -, Facebook -, YouTube-ja LinkedInissä LVI-tietoutta ja kuuntele LVI-tietoutta-Podcast

Tallenna 8% ostoksista TruTech Toolsissa koodilla knowitall (pois lukien Fluke-ja Flir-tuotteet)

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.

Previous post Fuusio, joka johti Linnunradan muodostumiseen
Next post 41 Cooper Square-Cooper Union