Audi R8 on Audi Sport GmbH: n valmistama urheiluauto, jonka nimi oli aiemmin Quattro GmbH. R8 on suunniteltu ja rakennettu coupe (2-ovinen) tyyliin, ja tulee tavallinen coupe tai convertible (alias Spyder). Siinä on keskimoottori, eli moottori on sijoitettu lähelle auton keskustaa (tyypillisesti matkustajan istuimen taakse), ja se käyttää Audin tavaramerkiksi muodostunutta Quattro permanent-nelivetojärjestelmää. Audin Tilarunko on R8-mallin perusrakenteen perusta. Ainoastaan Audi Sport GmbH: n tehtaallaan Neckarsulmissa Saksassa valmistama R8 oli ensimmäinen koskaan valmistettu auto, jossa oli Täys LED-ajovalot.
alun perin Audi R8 suunniteltiin ja rakennettiin Le Mansin 24 tunnin kilpailuja varten; nämä autot julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 1999, eivätkä ne ole sitä, mihin tässä viitataan. Kyseessä on R8 street-malli, joka julkaistiin yleisölle myyntiin vuonna 2006 mallivuodelle 2007, ja R8: n tuotanto jatkuu tänään. Ensimmäinen sukupolvi (Typ 42) koostui vain tavallisesta coupe-tyylistä. Vasta vuonna 2008 julkaistiin avoautoversio (Spyder), ja vuonna 2011 tuli markkinoille GT-malli R8, joka oli suorituskykyinen versio. Vuonna 2012 se koki kasvojenkohotuksen, ja Audi lisäsi mallistoon V10 Plus-mallin. Typ 42-sukupolven valmistus lopetettiin virallisesti vuonna 2015, ja toinen sukupolvi, Typ 4S, julkaistiin all-wheel
nyt kun olemme lyhyesti tiivistäneet R8: n historian, annetaan linjalle hieman harkintaa. Alla on lukunautinnoksi lista kaikkien aikojen kymmenestä parhaasta Audi R8-mallista, jotka on listattu kymmenennestä (vähiten paras) Ykköseen (kaikkien aikojen paras). Tämä koostuu meidän kymmenen parasta R8 poimii sen vuoden tuotannon, sekä ensimmäisen ja toisen sukupolven. Joten, lue ja lue lisää…
kaikkien aikojen 10 parasta Audi R8-mallia
2010 Audi R8 5.2 V10 FSI Quattro Coupe (tyyppi 42)
tämä oli malli, jolla ei ollut juuri mitään rajoja. Sporting a 5,2 litran V10 oli osa sitä; Quattro-nelivetojärjestelmä on toinen. Vuosimallin 2010 R8 Coupen käsittely oli tarkkaa, eikä se kuluttanut kuljettajaa ohjailemaan sitä, ja sen keskimoottorin sijoittelu näyttää painavan sitä alaspäin sen sijaan, että se tekisi lentoonlähdöstä kursailemattoman. Helvetin kaunis kone, Audi myi 3 485 tämänvuotista mallia maailmanlaajuisesti, ja niitä myytiin 799 kappaletta Yhdysvalloissa.
2012 Audi R8 Spyder (Avoauto, tyyppi 42)
saatavana joko V8: lla tai V10: llä, R8 Coupen Spyder-versio on yksi seksikäs peto, kehuen vastaavasti 420hp ja 525hp. V10: ssä käytetään samaa moottoria kuin Lamborghini Gallardossa, joten siinä riittää elettävää. Ja niille, jotka rakastavat manuaalivaihteiston viileää ajotuntumaa, R8 Spyderin saa kuusivaihteisena manuaalina. Sekä 2012 R8 coupes ja avoautoja (spyders) yhteensä Audi myi 2 241 autoa, joista amerikkalaiset nappasivat 802 kappaletta.
2009 Audi R8 Coupe(tyyppi 42)
tyylikäs, seksikäs look ei ollut ainoa asia, joka tämänvuotisella mallilla oli. 4,2-litrainen V8, 6-vaihteinen vaihteisto ja 420 villiponia, – sekoittavat sen tyylikkääseen, seksikkääseen ilmeeseen, – ja sinulla on yksi kuuma auto. Se, että se sai vain 13 mpg kaupungissa ja 18 mpg moottoritiellä ei todennäköisesti häiritse sinua yhtään. Aivan kuten se ei häirinnyt niitä 2101 ihmistä koko maailmassa, jotka ostivat sellaisen, varsinkaan niitä 699 ihmistä, jotka asuivat Yhdysvalloissa.
2011 Audi R8 Coupe (tyyppi 42)
vuoden 2011 R8 Coupe tarjosi kuljettajille runsaasti tehoa (420-525 hv ja 317-391 lb.- ft. vääntömomentti, riippuen moottorin koosta), se puuttuu muutamia osastoja. Mutta jos halusit ostaa yhden näistä kahdeksan vuotta sitten, tai teit, olet todennäköisesti tehnyt tonnia tutkimusta ennen ostamista, ja uusia nämä takaiskut ennen kuin menit showroom. Säilytystilaa puuttuu, ja hieman huono kaasun mittarilukema (mitä odottaa V8 tai V10?). Tämä on myös vuosi Avoauto versio julkaistiin, joten ihmiset olivat melko kuuma R8 tähän aikaan. Edelleen vahva, Audi R8 myi 3,551 kappaletta ympäri maailmaa 2011, ja 1145 näistä myytiin Amerikassa.
2012 Audi R8 Coupe(tyyppi 42)
MSRP vuonna 2012 Audi R8 Coupelle kyseisenä mallivuonna oli 114 200 dollaria. Jos tuo kuulostaa vähän korkealta, se johtuu siitä, että se on. Olihan tämä niin sanotusti katumalli-kilpa-auto, ja monet luokittelivat sen jopa superautoluokkaan. Se tuli tyypillinen valinta V8 (420hp) tai V10 (525hp, vaikka se oli todellisuudessa viritetty antaa 560HP GT-malli, jota käytettiin Lamborghini Gallardo), ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto coupe ja convertible (erotuksena automaattinen vaihtoehto). Siinä missä GT oli rajoitettu malli, niitä valmistettiin vain 333 kappaletta (90 kappaletta tuli valtioihin), Audi päätyi tekemään näistä 2 241 kappaletta (lukuun ottamatta kyseistä GT: tä). 802 niistä ostettiin vanhasta kunnon USA: sta.
2010 Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro Convertible (tyyppi 42)
Audi R8 Spyderin debyytti Frankfurtin autonäyttelyssä 2009 osoitti, kuinka innoissaan yleisö oli sen saapumisesta. R8 Coupe oli jo valmiiksi hyvin suosittu, ja ajatus kilpa-autosuunnittelun pohjalta rakennetusta avoautosta oli häkellyttävä. Saimmeko haluamamme? Padassa, ja 2010-mallin julkaisu on toinen hieno esimerkki. Euroopassa 5,2-litraisen V10: n lähtöhinta oli 225 000 dollaria; Amerikassa se oli 170 000 dollaria täyteen ladattuna. Sen teho oli 420 hv, jonka se pystyi sammuttamaan, ja vääntöä tuli 317 lb.- ft.@ 6.000 rpm. Miten ne menivät kaupaksi? Katsotaan…yhteensä 3485 myytiin ympäri maailmaa sekä coupes ja avoautoja yhdessä, ja vain osa niistä oli avoautoja (ehkä kolmannes). R8: n myynti Yhdysvalloissa tuona vuonna oli 799 (molemmat tyylit), joten arviomme mukaan Yhdysvalloissa myytiin noin 250 avoautomallia.
2011 Audi R8 Spyder 5,2 V10 FSI Quattro Convertible (tyyppi 42)
neliveto on kehumisen arvoinen asia, varsinkin kun konepellin alla on v10, joka tuo esiin 525 hv ja 391 lb.- ft. of torque (that ’ s a lot of wind in your hair!) ja se käsittelee niin hyvin. Alkuun menee ylös ja alas 19 sekuntia tasainen, ja se pysyy täysin toiminnassa jopa 31mph. Bensamäärä ei ole paras, 15 mpg yhteensä, mutta helvetti, se on V10, ihmiset. MSRP 2011 Spyder oli $165k Yhdysvalloissa, ja enemmän Euroopassa; Audin maailmanlaajuinen myynti oli tuona vuonna 3 551, ja jälleen kerran vain noin kolmannes oli R8: n Spyder-versiota. Yhdysvalloissa myytiin 1145 eli noin 300 Spyderiä tai vähemmän.
2018 Audi R8 Coupe (Typ 4S)
Amerikassa tämän vuoden R8 Coupe alkoi 138 700 dollarista, joten hinta ei ole hypännyt niin paljon ylöspäin viimeisen seitsemän tai kahdeksan vuoden aikana. Edelleen 5,2 litran V10, tämä auto sai 14 mpg kaupungissa ja 25 mpg maantiellä, mukaan Audi, joten se on hieman parempi kuin takavuosina. Sen tehot olivat 532-610 hv, joten sen, mitä se imi kaasua, se hyvitti tehoissa. Vaikka maailmanlaajuiset yksikkömyyntiluvut 2018: lle ovat epämääräisiä, jos ne eivät ole poissa, voimme antaa keskimääräisen myynnin menneiltä vuosilta, joten noin 3000, kun taas R8 Coupen numerot Amerikassa tuona vuonna olivat noin 927 … molemmat numerot olivat koko coupe-mallin osalta, mutta tämä oli yksi kaunis mean machine.
2015 Audi R8 Coupe (Type4S)
kun listallamme on vain toisen sukupolven eli vaiheen II R8-malleja, luulisi Audin pikemminkin harhautuvan kuin etenevän, mutta me kaikki tiedämme, ettei se pidä paikkaansa. Joskus vanhempi on parempi, mutta ei aina. Joka tapauksessa, 2015 R8 oli melko ajaa myllyn tämän mallin, lukuun ottamatta sitä, että tämä oli esittelyvuosi toisen R8 sukupolven (Typ 4S). Eroavaisuuksia olivat Generation I: n facelift, S-tronic –vaihteisto, Generation 1: ssä oli myös kuusivaihteinen, kun taas uudet V10: t ovat pääosin automaattivaihteisia, ja omistajat pitävät manuaalista enemmän. Uudemmissa on enemmän tehoa ja niitä on paljon helpompi ja mukavampi käsitellä, ja kaiken kaikkiaan useimmat omistajat ja molemmat koeajaneet ovat yhtä mieltä siitä, että kakkossukupolvi eli vaihe II on huomattavasti parempi kehittyneen teknologian ansiosta. Ensimmäisen vuoden vaiheen II R8-mallien myynti ympäri maailmaa oli noin 3 200 kappaletta, ja Yhdysvalloissa myynti oli yhteensä 495 kappaletta (laskua noin 300 kappaletta edellisvuodesta).
ja lopulta kaikkien aikojen ykkönen Audi R8-malli on …
2006 Audi R8 Coupe(tyyppi 42)
”alkuperäinen on edelleen paras”, sanoo Jalopnik.com. he kutsuvat sitä kuin he näkevät sen, ja useimmat fanit R8 on samalla sivulla. Alkuperäisessä vuoden 2006 R8 Coupessa, kaikessa kiiltäväpintaisessa generation one Gloryssa, oli jotain, joka yksinkertaisesti uhmasi selitystä. Ehkä se oli tyylikäs, sporttinen kori; ehkä se oli tapa, jolla auto oli samaan aikaan nopea ja mukava. Tai, se yksinkertaisesti saattoi olla se, että ajoit yksi odotetuimmista ja kuumin autoja markkinoilla (tai miten naiset parveilivat ympärilläsi), joka antaa sinulle käsityksen, että ’06 on paras parhaista. Riippumatta syystä, pelkkä tunteellisuus yksin antaa ykkössijan vuoden 2006 R8: lle kultalautasella. Mallivuodelle 2006 Audi myi vain 164 kappaletta maailmanlaajuisesti, mutta kuten tiedätte, niitä ei vielä myyty täällä Yhdysvalloissa. Joskus pois jääminen vain harmittaa …
kaikkein parhaat Audi R8-mallit. Tuolla ylhäällä, aivan käden ulottuvilla. On totta, että blasé ja tuntematon auto-viisas näkee listan kymmenestä autosta, jotka ovat käytännössä lähes samat. Mutta me tiedämme paremmin. Tiedämme, että R8 on kehittynyt kauniisti viimeisen kolmentoista vuoden aikana, hienovaraisilla muutoksilla ja mekaanisilla eroilla, joita vain urheiluautoilun ystävä ja erityisesti R8: n ystävä osasi arvostaa. Niin, jos olet omistanut yhden ennen ja ovat valmiita päivittämään, tämä on kirjoitus sananlaskun seinälle (tai näyttö, Jos haluat). Jos et ole ennen ajanut, säälin sinua. Eikö olisi aika toteuttaa se?
hyvää ajamista!