kun shoppailet lipo-akkuja, erityisesti Lipo-akkuja fpv-quadcoptereihin ja droneihin, valmistajien paljon heittelemä Numero on C-luokitus.
joten mikä on Lipon C-luokitus?
selkokielellä C-luokitus on se, kuinka paljon virtaa akku pystyy tuottamaan.
yleensä C-luokitus ilmaistaan kahtena vinoviivalla erotettuna lukuna, kuten 45/90 tai 65/130. Ensimmäinen numero ilmaisee vakiovirran, jonka se voi antaa. Tämä on nykyinen, että lipo-akku voi työntää ulos johdonmukaisesti pudottamatta jännitettä merkittävästi (ja vahingoittamatta akkua).
toinen numero on purkausvirta eli virta, jonka Lipon akku voi työntää ulos lyhyeksi aikaa – yleensä kyseessä on paljon suurempi virta, ja jännitekin alkaa laskea nopeasti.
Sisällysluettelo
virran laskeminen C-luokituksen
avulla virran laskukaava on melko yksinkertainen:
Current = C rating x ampeeria
So if you have a 1300 mAh lipo battery with a 65C rating, the current your lipo battery can steady deliver is:
Current = 1.3 x 65
Current = 84.5 ampeeria
If the burst rating on said battery is 130C, niin se pursevirta, johon liposi pystyy, on:
nykyinen = 1,3 x 130
nykyinen = 169 ampeeria
C rating reliability
tässä vaiheessa kannattaa kohottaa kulmakarvoja. 169 ampeeria on paljon. Se ei ole pieni määrä. Laittaa asiat perspektiiviin, keskimääräinen 2205/2300 kV moottori vetää noin 25-30 ampeeria kunnon 5″ tri-terä rekvisiitta täydellä kaasulla.
kerro se 4: llä ja maksimivirta, jonka haluat piirtää normaalikokoonpanolla, on 100-125 ampeeria.
tavallisessa lennossa onnistuu kuitenkin harvoin vetämään koko 125 ampeeria, ja kolmesta syystä:
- suurin osa lennostasi tulee olemaan alle 60-70%: n kaasulla, ja liikut jatkuvasti kaasutikkua ylös ja alas
- vaikka käyttäisit täyttä kaasutinta, testipenkin virtaveto on yleensä hieman korkeampi kuin varsinaisessa lennossa
- lopuksi, virtaveto ei ole lainkaan verrannollinen – jos moottori vetää 25 ampeeria 100%: n kaasulla, se ei se vetää 12.5 ampeeria 50%: ssa – eteneminen on eksponentiaalista.
tässä on DVR-kuvamateriaalia, joka näyttää vanhan kopterini virranvedon ja jännitteen sag: n, joka käyttää DYS 2205/2300-moottoreita ja 5040×3 potkuria käyttäen 4S 1300 mah 65ish C-pakettia(en muista tarkalleen, mikä se oli). Huomaa, miten jännitteen sag ja amp piirtää nousee ja laskee, suurin piirtein millä nopeudella kopteri on menossa. Minulla ei ollut tikkuja päällekkäin, muuten olisi voinut suoraan nähdä kaasutikun ja verrata sitä amp-vetoon. Jos saan tilaisuuden, nauhoitan pian uuden videon.:
palattuaan lipoihin useimmat lipovalmistajat haluavat kuitenkin paisuttaa C-luokitusta, paljon.
valitettavasti ei ole luotettavaa tapaa mitata, kuinka tarkka C-luokitus todellisuudessa on, ellet mene lentämään lipoa ja katsomaan, miten hyvin se toimii.
silti, se ei tarkoita, että C-arvosanat olisivat täysin roskaa.
minulla on yksi 45C Turnigy Grafeeni 4S 1300 mAh pakkaus, ja huomasin, että se saags huomattavasti enemmän kuin muut 65+ C pakkauksissa tyypillinen 5″ setup käynnissä 2205/2300 kV moottorit ja tri terä 5″ rekvisiitta.
joten alemman C-luokituksen paristot tekevät itse asiassa(tai tekivät itse asiassa minulle) vähemmän kuin korkeamman C-luokituksen paristot.
esiintyivätkö he kuitenkin suhteessa vähemmän? Enpä usko.
tällä logiikalla China Hobby linen kaltaisen 100C-pakkauksen pitäisi toimia kaksi kertaa paremmin kuin 45C-pakkausten-mutta niin ei vain ole.
parannusta on varmasti, mutta se ei etene suhteellisesti.
purskeluokitukset ovat kuitenkin varmasti paisuneet, joten oikeastaan paras neuvo ottaa pois tässä on luottaa kokemukseen,ja ottaa valmistajan arviot hyppysellisellä suolaa.
kuinka paljon C-luokitusta tarvitset
jos et halua lukea liikaa yksityiskohtia, tässä lyhyt vastaus:
enemmän tehoa ja virtaa – erityisesti minikvadilla – kiinni korkeampaan C-luokitusakkuun, vähintään 60 tai enemmän jatkuvaan luokitukseen.
jos haluat olla tarkka, tai aiot rakentaa monster setup 23xx-tai 24xx-moottoreilla ja aiot laittaa niihin raskaita potkureita, sinun kannattaa tarkistaa ensin Mini Quad-Testipenkiltä, onko heillä testaustietoja moottori-ja potkuriyhdistelmästäsi.
kannattaa hankkia akku,joka pystyy ainakin paperilla käsittelemään 100% kaasuvirran hyvin täydellä purskeluokituksella, koska muista, että numerot ovat täynnä.
muista, että C – luokitus ei ole ainoa virran mittari-jos akku jää alle odotetun virran arvon, käytä sen sijaan isompaa akkua!
5″ – rakenteisiin voi käyttää 1300 tai 1500 mah: n akkua mukavasti, ja jos käyttää monsterimoottoreita ja Monsterin rekvisiittaa, niin pääsee pois myös 1800 mah: lla.
tehden nopeaa matematiikkaa, näin kolme patteria suoriutuisivat hypoteettisella 65C-arvolla:
1,3 x 65 = 84,5