Bristol Motor Speedwaylla on puhuttu tänä keväänä paljon tahmeasta yhdisteestä, mutta se ei johdu siitä, että yksikään NASCAR-talli huijaisi.
NASCARissa ei kovin usein puhuta kemiallisesta yhdisteestä, mutta silti kukaan ei tee mitään vastoin sääntöjä. Silti juuri näin on Bristol Motor Speedwayn Food City 500: n kohdalla, sillä jotain VHT: tä on riittänyt.
mikä on VHT, ja miksi Bristol käyttää sitä?
alkajaisiksi sitä ei oikeastaan enää kutsuta VHT: ksi. Erikoisvalmisteista hartsia kutsuttiin aiemmin nimellä VHT TrackBite, mutta nykyään kaupallisesti nimellä PJ1 TrackBite. Se on helposti saatavilla ja sitä voidaan käyttää lisäämään pitoa joko levittämällä sitä auton renkaisiin tai kilpapintaan. Se on ollut läsnä drag racing-tapahtumissa vuosikymmeniä.
selvästi enemmän pitoa tai pitoa NASCAR-kuljettajat haluavat, mutta vain tietyillä radoilla ja tilanteissa. Yksi niistä on Bristol Motor Speedwayn keväinen osakilpailu, joka on hiljalleen väistynyt menneiden vuosien ajotavasta.
NASCAR.com hänellä on loistava selitys sille, miksi kuljettajat eivät ole kaikki samaa mieltä siitä, pitäisikö ratakelauksen olla ratkaisu vai tarvitaanko ratakelausta ylipäätään. Mutta historiallisesti, Bristol races sallittu hyviä autoja kiinni pohjaan kautta kierrosta vaaditaan joitakin törmäys ja paukuttaa ajoittain tehdä ohituksia.
Bristolin virkailijat päättivät suihkuttaa Tela-uraan kaikki neljä kierrosta, jotta autot pysyisivät pohjassa kiinni. Jopa jatkuva sade, että radalla näki läpi viikonlopun pitäisi pestä kaikki pois, vaikka Darrell Waltrip ja Fox Sports kuuluttajat totesivat, että se tarvitsee vielä lämpöä renkaat täysin voimaan.
Toimiiko se oikeasti? Emme ehkä tiedä, että loppuun asti Food City 500, mutta jos autot pystyvät pysymään alhaalla ilman, että heitä pakotetaan radalle vasten tahtoaan, on todennäköistä, että tuote, joka tunnettiin aiemmin nimellä VHT, auttaa heitä siinä.