oppiminen ajaa moottoripyörällä on jännittävä uusi seikkailu, mutta voi tuntua hieman ylivoimainen aluksi, jos et ole koskaan ollut heidän ympärillään. Moottoripyörä on melko yksinkertainen järjestelmä käyttää ja tulee elinikäinen harrastus, kun opit tekemään sen. Tässä artikkelissa aion kuvata sinulle, miten Moottoripyörä toimii.
niin, miten Moottoripyörä toimii? Kun moottori on käynnissä, moottorin sisällä oleva kampiakseli pyörittää ketjupyörää. Kun tämä etupyörä pyörii, se kääntää ketjua, joka on kytketty takimmaiseen ketjupyörään. Takapyörä pyörittää takapyörää, joka työntää moottoripyörää eteenpäin.
Moottorin ja vaihteiston sisällä tapahtuu tietysti paljon muutakin pientä. Insinöörinä voin kuvailla yksinkertaisilla yksityiskohdilla, miten Moottoripyörä toimii.
moottori ja kampiakseli
kampiakseli on lähellä Moottoripyörän moottoreiden pohjaa. Termi rpm: n (kierrosta minuutissa) tulee mittaamalla kuinka monta kertaa kampiakseli tekee täyden kierroksen yhdessä minuutissa. Kun pyörität moottoripyörää ja kierrosluku nousee, kampiakseli pyörii nopeammin.
kampiakseli pyörähtää moottorissa sen yläpuolella olevien mäntien ja kiertokankien liikkeestä. Männät liikkuvat ylös ja alas, kun sylinterin sisällä poltetaan polttoainetta ja ilmaa. Kun mäntä liikkuu alaspäin, se pyörittää kampiakselia. Niin kauan kuin moottori käy, kampiakseli pyörii.
kaikki polttomoottorit toimivat jokseenkin samalla tavalla, joten jos oppii, miten yksinkertainen moottoripyörän moottori toimii, se auttaa ymmärtämään paremmin auton moottoria. Autossasi oleva on vain vähän isompi.
kampiakselin kierto on se, mikä lopulta pyörittää takapyörää. Mutta jotta takapyörään siirtyvän voiman määrää pystyttäisiin hallitsemaan, jokaisessa moottoripyörässä on oltava kytkin ja useita vaihteita. Kytkin koostuu noin 4 tai 5 laihasta levystä, jotka puristuvat yhteen ja irtoavat toisistaan siirtääkseen voimaa kampiakselilta takapyörälle.
Kytkin
kytkinkahva on moottoripyörissä yleensä vasen kahva. Kun vedät vivusta, se erottaa kytkinlevyt ja voit valita haluamasi vaihteen. Aina kun vaihdat vaihdetta, sinun täytyy vetää kytkinvivusta. Jos ei, pilaat lähetyksen, joka on kallis korjaus.
jotta Moottoripyörä saadaan liikkeelle, se pitää laittaa ykkösvaihteelle. Tämä tapahtuu vetämällä kytkinvipua ja painamalla vaihdevipua yhdellä napsautuksella. Vaihdevipu on yleensä vasemmalla jalalla. Klikkauksia laskemalla tietää aina, millä vaihteella on mukana. Jos haluat mennä ykkösvaihde kakkosvaihde sitten klikkaa sitä kerran.
useimmissa moottoripyörissä on 5 vaihdetta, joten vaihdevivun päälle napautetaan, kun kierrosluvut nousevat ja pitää vaihtaa.
vaihteisto
Moottoripyörän vaihteisto toimii samalla tavalla kuin manuaalivaihteisto autossa. Vedä kytkin, valitse vaihde ja sitten hitaasti päästää kytkin, Kun annat sille hieman kaasua, jotta se ei pysähdy. Vaihteisto on erikokoisten vaihteiden sarja, ja ne erikokoiset vaihteet määräävät, kuinka lujaa voi mennä.
moottoripyörässä kannattaa aina aloittaa ykkösvaihteella. Käynnistäminen millä tahansa vaihteella korkeammalla aiheuttaa sen sakkaamisen ja on huono kytkimelle. Kun rpm: n saada korkea 1. vaihde sitten vedä kytkin, vaihto kakkosvaihde ja sitten hitaasti päästää kytkin. Toista tämä prosessi kaikille vaihteille.
kaasuttimet ja polttoainesuuttimet
mikään artikkeli siitä, miten Moottoripyörä toimii, ei ole täydellinen ilman ymmärrystä siitä, miten Moottoripyörä ylipäätään käynnistetään. Jotta Moottoripyörä voisi käynnistyä, se tarvitsee polttoainetta, ilmaa ja kipinän. Polttoaine ruiskutetaan moottoriin jommallakummalla kahdesta menetelmästä. Useimmissa vanhemmissa moottoripyörissä käytetään kaasuttimia ja useimmissa moderneissa (2005 ja sitä ylös) moottoripyörissä on polttoaineen ruiskutus.
kaasutin saa polttoaineensyötön polttoainesäiliöstä yhden tai kahden pienen letkun kautta. Kaasutin ruiskuttaa pienen määrän polttoainetta ja työntää ilmaa moottorin palotilaan. Polttoaine ja ilma sekoitetaan, minkä jälkeen Sytytystulppa sytyttää polttoaineen/ilman pieneksi räjähdykseksi palotilassa. Palaminen työntää männän alas ja pyörittää kampiakselia.
polttoaineen ruiskutus moottoripyörät ovat luotettavampia ja helpompia käynnistää kaikissa lämpötilaolosuhteissa. Kaasuttimissa on ongelmia, kun ne kuumenevat tai kylmenevät kunnolla, mutta polttoaineen ruiskutukseen lämpötilan vaihtelut eivät vaikuta, koska tietokone voi ohjata polttoaineen virtausta. Kaasuttimissa moottoripyörissä ei ole tietokonetta, joka ohjaisi polttoainetta.
polttoaineen ruiskutus tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että polttoaine paineistetaan ja ruiskutetaan voimakkaammin palotilaan, kun taas kaasuttimet ovat riippuvaisia Moottorin imutehosta, joka vetää polttoaineen ja ilman sisään.
moottoripyörissä on yleensä yhdestä neljään sylinteriä. Joten tämä palamisjärjestys voi tapahtua 4 kertaa peräkkäin hyvin nopeasti, yhä uudelleen. Jos joku sanoo, että heillä on nelisylinterinen se tarkoittaa, että heidän moottorissaan on 4 polttokammiota ja 4 mäntää.
Stand Still
kaikki moottoripyörät ovat joko sähkökäynnistyksiä tai potkukäynnistyksiä. Sähkökäynnistysmoottoripyörässä on yhdellä käsiohjaimella pieni painike, joka antaa lähettää virtaa käynnistykseen ja kääntää Moottorin ympäri, jolloin se käynnistyy. Mutta monissa vanhemmissa moottoripyörissä ja maastopyörissä on vain kickstart. Tämä on vipu oikealla puolella moottoripyörän, joka yhdistää oikealla jalka tappi.
kickstarter vaatii totuttelua. Laita Moottoripyörä neutraaliin klikkaamalla vaihdevipua alas asti ja sitten ylös puoli napsahdusta. Tiedät moottoripyörä on neutraali, jos pystyt roll Moottoripyörä eteen ja taaksepäin helposti. Älä kickstart Moottoripyörä, kun se on vaihde. Se voi rullata moottoripyörää eteenpäin ja saada sen kaatumaan, olen nähnyt ihmisten tekevän sitä monta kertaa.
myös sähkökäynnistysmoottoripyörien kohdalla kannattaa aina varmistaa, että olet vapaalla, kun käynnistät sen. Jotkut moottoripyörät vaanivat eteenpäin, kun painat käynnistyspainiketta ja voit törmätä johonkin. Turvallisuussyistä vain varmista, että olet aina käynnistää Moottoripyörän neutraali.
seuraavaksi pitää opetella kiihdyttämään seisomalta. Kun moottoripyörä on käynnistetty ja vapaalla vedät kytkinvipua vasemmalla kädellä ja napsautat vaihdevipua kerran alas. Voit tuntea naksahduksen, jos saat sen oikein.
kun se on napautettu ykkösvaihteelle, päästät hitaasti irti kytkinvivusta ja kierrät hitaasti kaasua (oikeaa ohjaustankoa). Avainsana on hitaasti. Älä anna sille paljon kaasua tai voit tehdä wheelie ja menettää hallinnan.
Moottoripyörän tasapaino on sama kuin polkupyörällä. Joten jos et tiedä, miten ajaa polkupyörällä, älä yritä ajaa moottoripyörää, sinun pitäisi oppia ajamaan polkupyörällä ensin tottua tasapainotustekniikoihin. Kun kiihdyt hitaasti, laita molemmat jalkasi jalkaterille. Oikea jalka ohjaa takajarrua ja oikea käsi etujarrua.
harjoiteltavat asiat
menevät aluksi hitaasti ja pysyvät vain ykkösvaihteella. Opi oikein tasapaino ja harjoitella asioita, kuten pysähtyminen ja käynnistäminen, kääntämällä vasemmalle ja oikealle, ja käyttämällä käsiohjaimet kuten torvi ja käännä signaaleja. Opi nämä yksinkertaiset asiat ensin ennen kuin yrität mennä yhtään nopeammin. Olet pakko pysäyttää Moottoripyörän useita kertoja (tai paljon kertoja) kuin olet oppimassa, miten aloittaa ja lopettaa.
erittäin tärkeä asia harjoittelussa on ohjaus. Moottoripyörän ohjaus on kaksijakoinen. Ohjaustankoa on käännettävä kuten tavallista polkupyörää, mutta painoa on myös nojattava käännöksiin.
on vaarallista yrittää pitää kroppa suorassa kääntyessään ja voi saada tasapainon menettämään ja romuttumaan. Nojaa aina moottoripyörään. Siihen tottuminen vaatii harjoittelua. Etsi iso tyhjä parkkipaikka lähellä taloasi ja harjoitella kääntymistä ja liikkeitä.
kuinka jarruttaa ja pysäyttää turvallisesti
kuten aiemmin mainittiin moottoripyörässä on kaksi jarrua. Oikea jalka ohjaa takajarrua ja oikea käsi etujarrua. Kun haluat hidastaa, on erittäin tärkeää, että käytät yhtä suurta painetta molempiin jarruihin. Jarrutus vain jommallakummalla on vaarallista ja voi aiheuttaa kolarin.
pelkällä etujarrulla jarruttaminen voi aiheuttaa ohjaustangon ylityksen ja hallinnan menettämisen, kun taas vain takajarrulla jarruttaminen voi aiheuttaa takarenkaan luisumisen ja sivuluisun.
useimmissa nykyaikaisissa moottoripyörissä on levyjarrut. Levyjarrut ovat yleensä teräs – tai keraamisia ympyröitä, ja jarruvivusta vedettäessä on pieni padi, joka puristaa levyn molemmilta puolilta ja hidastaa moottoripyörää.
useimmissa vanhemmissa moottoripyörissä on rumpujarrut. Ne toimivat samalla tavalla, mutta levyn puristamisen sijaan tyynyt työntyvät ylös ja ulospäin pyörivälle pyörälle. Ne eivät ole yhtä tehokkaita.
aiheeseen liittyviä kysymyksiä
miksi moottoripyöräni ei käynnisty? Yleisimmät syyt, miksi Moottoripyörä ei käynnisty, ovat yleensä yksinkertaisia. Varmista, että se on vapaa, Tarkista sulakkeet, varmista, että sinulla on polttoainetta, ja varmista, että avain on päällä. Katso lisää meidän artikkeli 13 Syitä Moottoripyörä ei käynnisty.
miten Moottoripyörän staattori toimii? Staattori on kiedottu johdinkela, jonka keskellä on pyörivä magneetti. Magneetin pyöriessä se luo Kelaan magneettisesti indusoidun varauksen, ja tämä lataus lähetetään lataamaan akkua ja käynnistämään Moottoripyörän järjestelmiä, kuten valoja ja torvea. Klikkaa tästä nähdäksesi artikkelimme lisätietoja siitä, miten staattori toimii.