miten pärjätä hännystelijöiden kanssa menettämättä rättiään

jokaisella on mielipide siitä, miten hännystelijöitä tulisi hoitaa. Mutta mikä on oikea tapa käsitellä niitä turvallisesti?

vuonna 2018 kuoli tai loukkaantui vakavasti 130 ihmistä, koska ihmiset ajoivat liian lähellä – tätä kutsutaan peräänajoksi.

se on myös tekijä noin joka kahdeksannelle kuolonuhrille moottoriteillä ja A-teillä hallituksen tilastojen mukaan.

Highways England ja poliisi selvittävät asiaa. Pian autoilijat saavat kirjallisen varoituksen, jos kamerat jäävät kiinni peräänajosta.

varoituksessa korostetaan peräänajon vaaroja ja korostetaan turvallisen jarrutusmatkan merkitystä.

jos peräänajajat vaivaavat sinua, tässä muutamia yksinkertaisia asioita, joilla voit paeta niitä.

vertaa autovakuutuksen lainausmerkit

Hanki lainaus

onko peräänajo laitonta?

Kyllä, peräänajo on huolimaton ajorikos, ja voit saada itsellesi jopa 200 punnan sakon tai pisteitä ajokortistasi, jos jäät poliisin haaviin.

Uusi kirjallinen varoitusjärjestelmä toimii poliisivalvonnan rinnalla, jolloin kameroiden avulla saadaan kiinni autoilijoita, jotka ovat mukavuuteen nähden liian lähellä.

jos kamerat napsauttavat, saat kirjallisen varoituksen.

miten pysäytät toisen kuskin perässäsi?

se, miten hännystelijän kanssa toimitaan, riippuu siitä, onko hän ”passiivista” vai ”aggressiivista” sorttia.

aggressiivisella hännystelijällä on selvä aikomus ohittaa sinut. He ajavat aktiivisesti perääsi tyyliin, jossa lukee ”pois tieltä”.

passiivinen hännystelijä on täysin eri peto. Yleensä heillä ei ole todellista aikomusta ohittaa sinua ja sen sijaan ovat melko tyytyväisiä voit ottaa johtoon, mutta yksinkertaisesti ajaa liian lähellä.

tämä on mitä todennäköisimmin tiedostamaton valinta. Kyse on enemmänkin siitä, että he eivät oikein keskity eivätkä ajattele turvallisen jarrutusmatkan jättämistä.

ja erilaisina petoina ne vaativat erilaisia lähestymistapoja.

Lue lisää: Moottoritieajo: miten pysyä turvassa

miten pärjää aggressiivisille peräänajoille?

tämä on yksinkertainen: päästäkää heidät ohi niin pian kuin voitte. Juuri noin.

kaikki eivät ole samaa mieltä, ja aggressiiviset peräänajajat painavat selvästi paljon autoilijoiden nappuloita.

voi olla houkuttelevaa pidellä heitä pystyssä, vetää heidät ylös, keksiä temppuja, jotka saavat heidät hulluiksi.

mutta se ei vain ole sen arvoista. Kukaan ei hyödy, eikä sillä saavuteta mitään.

Peter Rodger, iamroadsmartin ajoneuvonnan päällikkö, sanoo: ”asia on niin, että nämä kuljettajat ovat jo aggressiivisia. He eivät siis aio perääntyä.

”kaikki, mitä teet yrittääksesi saada heidät perääntymään, tekee heistä vain arvaamattomampia.”

joten ei ole pelkästään se, että saa oman takaisin peräänajoon, vaan mahdollisesti luo lisäongelman.

voisi helposti laukaista tieraivon, mikä vain pahentaa tilannetta.

jos vain vielä raivostuttaa takana olevaa kuskia, on vaikea nähdä, miten kukaan tulee voittamaan. Älä ruoki peikkoja.

miten toimit passiivisten hännystelijöiden kanssa?

passiivisten hännystelijöiden käsittely vaatii hieman enemmän miettimistä.

”jätä aina reilusti tilaa eteen”, Rodger sanoo.

niin paljon kuin voi olla houkuttelevaa yrittää laittaa hieman tilaa sinun ja takana olevan auton väliin, et halua luoda samanlaista tilannetta edessä olevalle autolle.

jos edessä oleva auto sitten yllättäen jarruttaisi, päätyy tahaton täyttö voileipään.

Rodger lisää: ”Vältä jyrkkää jarrutusta. Jarruvalojen vilauttelu ei auta. On parempi hellittää kiihdytintä.”

tämä johtuu siitä, että jos jarruttaa toistuvasti, jarruvalojen vilkkuminen alkaa menettää iskukykyä.

on parempi hidastaa vauhtia vähitellen jalka pois mehusta.

silloin, jos sinun täytyy jarruttaa äkillisesti, jarruvalon pitäisi toivottavasti saada peräänajaja tekemään väistöliikkeitä.

tämä ei täysin poista peräänajon riskiä, mutta ainakin hitaammassa vauhdissa vahinkoja tulee vähemmän.

ja jos liikennevakuutus tai poliisi puuttuu asiaan, syyllisiä tuskin löytyy.

”ja vielä yksi vinkki”, Rodger sanoo. ”Älä ole itse hännystelijä.”Loppujen lopuksi vain hölmö rikkoo kahden sekunnin sääntöä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.

Previous post Training Institute
Next post Alkutekijät 60