Pakistan Aeronautical Complex/Chengdu Aerospace Corporation (PAC/CAC) JF-17 ”Thunder” Block III multirole-hävittäjälentokone saa ensilentonsa ennen vuoden 2019 loppua, paikallisten tiedotusvälineiden mukaan.
kone on tarkoitus ottaa operatiivisesti käyttöön Pakistanin ilmavoimien (PAF) kanssa vuonna 2020 ja kaikki 50 suunniteltua JF-17 Block IIIs: ää on tarkoitus ottaa käyttöön vuoteen 2024 mennessä, kertoo PAF: n ilmavoimien päällikkö, ilmavoimien ylipäällikkö Mujahid Anwar Khan.
JF-17 Block III on jo tullut tuotantoon Aircraft Manufacturing Factoryn (AMF) lopullisella kokoonpanolinjalla PAC Kamrassa.
”ensi vuonna koottavien kahden ensimmäisen 50 Block 3-koneen osakokoonpanojen tuotanto on jo alkanut, ja niitä seuraa vielä 12 kappaletta vuosina 2021, 2022, 2023 ja 2024″, PAC: n puheenjohtaja Air Marshall Ahmer Shahzad kertoi Ainonlinen mukaan. Kokoamme tänä vuonna kahdeksan kaksipaikkaista, joita seuraa 14 vuonna 2020 ja loput neljä vuonna 2021.”
PAC on tiettävästi tuottanut 58 prosenttia JF-17S: n lentokonerungosta ja alajärjestelmistä — Siivet, vaakasuora pyrstö, pystysuuntainen pyrstö ja eturunko — kun taas CAC tuottaa 42 prosenttia siitä, mukaan lukien Keski – ja takarungot. Lentokoneen osat saapuvat Kiinasta kit-muodossa paikallista kokoonpanoa varten. PAC: n vuotuinen tuotantokapasiteetti on noin 25 JF-17-lentokonetta.
Nautitko tästä artikkelista? Klikkaa tästä tilataksesi täydet käyttöoikeudet. Vain 5 dollaria kuussa.
PAF – koneella on tällä hetkellä 85 JF-17 Block I-ja II-kenttää operatiivisessa käytössä, vaikka Flight Globalin tuoreen raportin mukaan Paf-koneella on yhteensä 98 käytössä olevaa JF-17-konetta. määrä on tarkoitus laajentaa 112: een. Ensimmäinen PAF JF-17-laivue, joka koostuu 14 JF-17 Block I-hävittäjästä, perustettiin vuonna 2010. PAF: llä on tällä hetkellä kuusi operatiivista laivuetta.
JF-17 suunniteltiin pääasiassa korvaamaan PAF: n vanhentunutta kalustoa Chengdu F-7 ja Dassault Mirage III/5-hävittäjät.
JF-17 Block I-ja II-versioissa on voimanlähteenä Kiinalainen lisenssivalmisteinen Klimov RD-93MA turbogan-Moottori. Block III-koneiden odotetaan saavan Rd-93MA-tai kiinalaisen WS-13-Moottorin. Kuten selitin muualla:
F-17 Block III-hävittäjät saavat ilmeisesti uuden elektronisen sodankäynnin järjestelmän, päivitetyn avioniikan sisältäen kolmiakselisen fly-by-wire-digitaalisen lennonohjausjärjestelmän, kypärään kiinnitettävän näyttö-ja tähtäysjärjestelmän sekä Pakistanin ensimmäisen Kiinalaisvalmisteisen active electronically scanned array (AESA) – tutkajärjestelmän. PAF: n Lentopäällikön mukaan kaksi tällaista tutkajärjestelmää ovat parhaillaan arvioitavina: Nanjingin tutkimuslaitoksen Elektroniikkateknologian KLJ-7A-tutka ja Leihua Electronic Technology Research Instituten (LETRI) LKF601E.
Alan Warnesin raportin mukaan Leonardon Grifo-E AESA-tutkajärjestelmä on myös”edelleen pöydällä.”
PAF suunnittelee myös JF-17-koneen kaksipaikkaista kouluttajaversiota, jonka nimeksi tulee JF-17b. 50 JF-17 Block III-koneen lisäksi palvelun odotetaan hankkivan jopa 26 kaksipaikkaista hävittäjäversiota.
JF-17 teki myös toisen esiintymisensä tämän vuoden Pariisin lentonäytöksessä.