Pakistanin JF-17 Block III-hävittäjälentokone tekemään Neitsytlennon vuoden 2019 loppuun mennessä

Pakistan Aeronautical Complex/Chengdu Aerospace Corporation (PAC/CAC) JF-17 ”Thunder” Block III multirole-hävittäjälentokone saa ensilentonsa ennen vuoden 2019 loppua, paikallisten tiedotusvälineiden mukaan.

kone on tarkoitus ottaa operatiivisesti käyttöön Pakistanin ilmavoimien (PAF) kanssa vuonna 2020 ja kaikki 50 suunniteltua JF-17 Block IIIs: ää on tarkoitus ottaa käyttöön vuoteen 2024 mennessä, kertoo PAF: n ilmavoimien päällikkö, ilmavoimien ylipäällikkö Mujahid Anwar Khan.

JF-17 Block III on jo tullut tuotantoon Aircraft Manufacturing Factoryn (AMF) lopullisella kokoonpanolinjalla PAC Kamrassa.

”ensi vuonna koottavien kahden ensimmäisen 50 Block 3-koneen osakokoonpanojen tuotanto on jo alkanut, ja niitä seuraa vielä 12 kappaletta vuosina 2021, 2022, 2023 ja 2024″, PAC: n puheenjohtaja Air Marshall Ahmer Shahzad kertoi Ainonlinen mukaan. Kokoamme tänä vuonna kahdeksan kaksipaikkaista, joita seuraa 14 vuonna 2020 ja loput neljä vuonna 2021.”

PAC on tiettävästi tuottanut 58 prosenttia JF-17S: n lentokonerungosta ja alajärjestelmistä — Siivet, vaakasuora pyrstö, pystysuuntainen pyrstö ja eturunko — kun taas CAC tuottaa 42 prosenttia siitä, mukaan lukien Keski – ja takarungot. Lentokoneen osat saapuvat Kiinasta kit-muodossa paikallista kokoonpanoa varten. PAC: n vuotuinen tuotantokapasiteetti on noin 25 JF-17-lentokonetta.

Nautitko tästä artikkelista? Klikkaa tästä tilataksesi täydet käyttöoikeudet. Vain 5 dollaria kuussa.

PAF – koneella on tällä hetkellä 85 JF-17 Block I-ja II-kenttää operatiivisessa käytössä, vaikka Flight Globalin tuoreen raportin mukaan Paf-koneella on yhteensä 98 käytössä olevaa JF-17-konetta. määrä on tarkoitus laajentaa 112: een. Ensimmäinen PAF JF-17-laivue, joka koostuu 14 JF-17 Block I-hävittäjästä, perustettiin vuonna 2010. PAF: llä on tällä hetkellä kuusi operatiivista laivuetta.

JF-17 suunniteltiin pääasiassa korvaamaan PAF: n vanhentunutta kalustoa Chengdu F-7 ja Dassault Mirage III/5-hävittäjät.

JF-17 Block I-ja II-versioissa on voimanlähteenä Kiinalainen lisenssivalmisteinen Klimov RD-93MA turbogan-Moottori. Block III-koneiden odotetaan saavan Rd-93MA-tai kiinalaisen WS-13-Moottorin. Kuten selitin muualla:

F-17 Block III-hävittäjät saavat ilmeisesti uuden elektronisen sodankäynnin järjestelmän, päivitetyn avioniikan sisältäen kolmiakselisen fly-by-wire-digitaalisen lennonohjausjärjestelmän, kypärään kiinnitettävän näyttö-ja tähtäysjärjestelmän sekä Pakistanin ensimmäisen Kiinalaisvalmisteisen active electronically scanned array (AESA) – tutkajärjestelmän. PAF: n Lentopäällikön mukaan kaksi tällaista tutkajärjestelmää ovat parhaillaan arvioitavina: Nanjingin tutkimuslaitoksen Elektroniikkateknologian KLJ-7A-tutka ja Leihua Electronic Technology Research Instituten (LETRI) LKF601E.

Alan Warnesin raportin mukaan Leonardon Grifo-E AESA-tutkajärjestelmä on myös”edelleen pöydällä.”

PAF suunnittelee myös JF-17-koneen kaksipaikkaista kouluttajaversiota, jonka nimeksi tulee JF-17b. 50 JF-17 Block III-koneen lisäksi palvelun odotetaan hankkivan jopa 26 kaksipaikkaista hävittäjäversiota.

JF-17 teki myös toisen esiintymisensä tämän vuoden Pariisin lentonäytöksessä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.

Previous post 10 käsitöitä lapsille myydä voitolla, jotka on Super helppo tehdä
Next post Aseistetut opettajat harjoittelevat pysäyttääkseen mahdolliset aktiiviset ampujat Utahin kouluissa