lentoni Dubaista Brysseliin piti lähteä kello 8.20. Koska olen arvostellut Emiratesin first class loungeja Dubaissa aiemminkin (sekä A-hallissa että B-Hallissa), päätin tällä kertaa jättää loungen väliin ja suunnata suoraan portille. Lentoni lähti portilta B3. Se on etäportti, joka ei todellakaan ole mukava tapa aloittaa matkaa Emiratesin uber-ylellisessä uudessa ykkösluokassa.
porttialue avattiin noin 7:Kello 20, jolloin tarkastuskorttini skannattiin ja passi tarkistettiin. Portin agentti kyseli minulta herkeämättä, olinko koskaan viipynyt Euroopassa yli 90 päivää. Hän ei kysynyt vain kerran, vaan useita kertoja. Kysyin, onko jokin ongelma, ja hän vain sanoi: ”Belgia on hyvin tiukka sen suhteen.”
Emiratesin lähtöportti Dubain lentokenttä
siinä vaiheessa olin odotushuoneessa. Porteille meneville busseille oli liukuportaat, mutta he nousivat ensimmäiseen bussiin vasta kello 7.45.
Emirates Department gate Dubai Airport
kun he alkoivat nousta ensimmäiseen bussiin he kutsuivat erityisesti economy-matkustajia. Tämä johtuu siitä, että Emiratesilla on tyypillisesti yksi bussi ensimmäisille & businessluokan matkustajille, ja se lähtee nousuprosessin loppupuolella, kun kaikki ensimmäiset & businessluokan matkustajat ovat saapuneet. Koska innostuin mökkikuvien saamisesta, kysyin, voisinko mennä turistibussilla. Porttiagentti vaati, että toisessa bussissa olisi mukavampaa, mutta sanoin olevani tietoinen ja se sopii.
bussi lähti koneelle noin kello 7.50, enkä voinut uskoa, kuinka pitkä ajomatka oli. Lopulta Emirates suunnittelee muuttoa Dubain World Central-lentoasemalle. Olemmeko varmoja, etteivät he ole jo tehneet niin, koska ajomatka kesti lähes 20 minuuttia, ja olen melko varma, että ohitimme Burj Al Arabin matkalla koneeseen. 😉
mitä en ollut odottanut economy boardingissa oli, että nousisimme koneeseen aivan koneen viimeisestä ovesta. Se oli ensimmäinen kerta widebody-lentokoneessa. Positiivista on, että se on siisti näkökulma, jota ei usein lentokoneissa saa. Riittää kun sanon, että matka ensimmäiseen luokkaan oli pitkä.
Emirates 777 Dubai lentokenttä
Emirates 777 Dubai lentokenttä
Emirates 777 Dubain Lentoasema
Emirates 183
Dubai (DXB) – Bryssel (BRU)
maanantai 8. tammikuuta
lähtö: 8:20m
saapuminen: 12:45m
kesto: 7hr25min
lentokone: Boeing 777-300ER
paikka: 1K (First Class)
ovella minua tervehti ystävällinen lentoemäntä, joka teki tuplalaskun nähdessään tarkastuskorttini, sillä he eivät selvästikään odottaneet vielä premium-matkustajia. Ensin kävelin läpi kolme isoa economy-mökkiä, ja sitten löysin itseni Emiratesin ”uudesta” bisnesluokasta. On aika noloa, että Emiratesin uusin bisnesluokka 777 on edelleen 2-3-2-kokoonpanossa.
Emiratesin uuden 777 businessluokan
takimmaisessa business-luokan matkustamossa oli yhteensä 28 istumapaikkaa, jotka jakautuivat neljään riviin.
Emiratesin Uusi 777 business class
sitten heti ykkösluokan takana oli toiset 14 paikkaa, jotka jakautuivat kahdelle riville.
Uusi Emirates 777 business-luokan matkustamo
Uusi Emirates 777 business class cabin
on noloa, että johtavalla lentoyhtiöllä on tämä uutena bisnesluokkanaan. Plussaa on, että Emiratesin uudet hyttipinnat ovat huomattavasti hillitympiä ja kauniimpia kuin vanhat. On myös yllättävää, miten yksityisiä nämä paikat ovat. Luulisi, että yksi etu tässä kokoonpanossa on se, että voit helposti puhua jonkun kanssa, jos istut hänen vieressään, mutta niin ei ole. Nämä istuimet ovat niin yksityisiä, että et pysty edes kommunikoimaan helposti merimiehen kanssa.
Uusi Emirates 777 business class seat
vihdoin löysin itseni Emiratesin hävyttömän upeasta uudesta ykkösluokasta. Vau, vau, vau. En voinut uskoa silmiäni. Emiratesin uudessa ykkösluokan hytissä on yhteensä kuusi sviittiä, 1-1-1-kokoonpanossa. Matkustamo on niin yksityinen, että tuntuu enemmän siltä kuin olisi junassa, jossa on omat osastot kuin lentokoneessa.
Emiratesin uuden 777 first class hytin
laipiossa sviitin 1e edessä on Ghaf-puu, jota löytyy koko matkustamosta.
Emiratesin uusi 777 first class cabin
en mene liiemmin yksityiskohtiin sviittien välisistä eroista, vaikka tutustu edelliseen postaukseeni, joka tarjoaa yksityiskohtaisen kuvauksen jokaisen sviitin hyvistä ja huonoista puolista.
tyypillisesti ihmiset haluavat välttää keskipaikkoja, joskin Emiratesin kahdessa keskimmäisessä sviitissä on hyvin siisti ominaisuus. Erityisesti, heillä on virtuaalisia ikkunoita, joten mitä näet virtuaalisten ikkunoiden läpi on juuri sitä, mitä näkisit oikeiden ikkunoiden läpi.
Uusi Emirates 777 first class suite
It ’ s incredible how high definition these windows are.
Emirates first class virtual window
Centerin sviiteissä on se etu, että ne ovat hieman tilavampia, sillä rungon kaarevuus ei vaikuta niihin. Vaikka leveys tyvessä on sama, seinä ei kaarru yhtä paljon.
Uusi Emirates 777 first class suite
leveyden eron huomaa minibaarin perusteella — keskussviitissä on kaksi täysleveää minibaaria (yksi kummallakin puolella TV: tä), ikkunasviitissä taas ei.
Uusi Emirates 777 first class suite
olin valinnut suite 1K: n, joka on ikkunapaikka ensimmäisen rivin oikealla puolella. Sviitit 2A ja 1k ovat parhaat ikkunapaikat, koska niissä ei ole ketään vastapäätä (ykköskerroksen keskussviitti avautuu vasemmalle käytävälle, kun taas toisen rivin keskussviitti avautuu oikealle käytävälle).
olin niin vaikuttunut yksityiskohtien huomioimisesta Emiratesin uudessa ykkösluokassa. Mökki on sanoinkuvaamattoman kaunis. Tuntuu, että Emiratesin Vanhat sisätilat olivat kimaltelevia ja tavallaan ällöttäviä (mutta maltillisesti Hauskoja), kun taas Emiratesin uusissa hyteissään käyttämät hillitymmät sävyt ovat todella tyylikkäitä.
Uusi Emirates 777 ykkösluokan paikka
Uusi Emirates 777 first class seat
voit viettää koko lennon vain opetella kaikki ominaisuudet sviiteissä, joten en edes tiedä mistä aloittaa. Aloitetaan sviitin edestä.
sviitin etuosassa on minibaari, jossa on juomia ja välipaloja, joita voit nauttia koko lennon ajan. Siellä on myös massiivinen 32″ henkilökohtainen televisio, sekä turhamaisuus, jossa on wc-ja kirjoituspakkaus.
Emirates 777 Uusi ensimmäisen luokan sviitti
Emirates 777 Uusi ensimmäisen luokan sviitti
Emirates new first class vanity
välipalakori on istuimellasi koneeseen nousun aikana, sitten se poistetaan lentoonlähtöä varten (koska se ei ole kiinnitetty mihinkään), ja sitten se palautetaan uudelleen nousun jälkeen.
Emirates first class snack basket
tämän konsolin vasemmalla puolella oli ” luukku.”Tämä voidaan sulkea lennon aikana, mutta sen on pysyttävä auki nousua ja laskua varten. Sen tarkoituksena on maksimoida Yksityisyys, vaikka toisinaan sinulle voidaan myös tarjota juomia tämän kautta (lisää siitä myöhemmin).
Emiratesin Uusi ykkösluokan ”luukku”
tarjotin koostui yhdestä isosta pöydästä, jota voitiin laajentaa melko helposti. Piti vain painaa tankoa, ja sitten se liikkui. Olin vaikuttunut sekä siitä, kuinka suuri tarjotin oli, että myös siitä, kuinka helppoa oli liikkua.
Emirates 777 new first class suite tray table
heti tarjottimen oikealla puolella oli kaksi USB-pistorasiaa ja 110V-pistorasia.
Emirates first class suite power outlet
tiskin oikeassa yläkulmassa oli kiikarit, jotka löytyvät jokaisesta ikkunasviitistä. Miten tarpeetonta.
Emiratesin uuden ykkösluokan sviitin kiikarit
ykkösluokan matkustamossa ei ole yläpuolisia lokeroita, mutta pääkonsolin alla oli suuri säilytyslokero. Tämä sopii yli 20″ käsimatkatavaroihin, joissa on tilaa.
Emirates new first class suite storage
varastokaapin oikealla puolella on tonneittain jalkatilaa, ja siellä voi halutessaan säilyttää laukkuja myös nousun ja laskun aikana.
Emirates 777 first class Suiten jalkatilat
itse istuimeen nähden vasemmassa käsinojassa oli avattavan kokoinen lokero, johon mahtui silmälasit tai vaikka puhelin.
Emirates 777 first class seat storage
siinä oli myös neljä perusistuimen esiasetusta, joiden avulla istuimen voi laittaa vuodetilaan, nousutilaan, ruokailutilaan ja ”zero gravity” – tilaan napin painalluksella.
Emiratesin Uusi ykkösluokan istuinohjain
sitten toisessa käsinojassa oli langaton viihdeohjain. En ole koskaan nähnyt tällaista langatonta ohjainta lentokoneessa, vaikka minusta tuntuu, että ykkösluokan sviitissä on yhtä paljon tarpeettomia ominaisuuksia kuin itse 777: ssä — voit hallita viihdettäsi koskettamalla varsinaista näyttöä, käyttämällä tablettia tai käyttämällä tätä.
Emirates 777 first class seat entertainment controls
sen oikealla puolella oli pieni tiski, jossa oli tuuletusaukko, enemmän istuinohjaimia ja pöytä, jolla voi hallita lähes kaikkea.
Emirates 777 first class seat tablet
I love how Emirates has these tablets in first & business class, as they allow you to control entertainment, seat position,lighting, and much more. Voit jopa katsella Airshow tablet samalla katsomassa elokuvan viihdejärjestelmä näillä.
Emirates ykkösluokan istuinsäädöt
Emirates first class – istuinohjaimet
edessä olevan kaapin lisäksi istuimen vasemmalla puolella oli toinen kaappi. Tämä ei ole yhtä leveä, joten se on tarpeeksi iso ripustamaan vaatteita tai laittamaan pienen pussin sisään. Tässä on myös pussi kiikareille, kuulokkeille ja lehdille.
Emirates Uusi ykkösluokan sviittikaappi
Emirates new first class suite closet
kuulokkeista puheen ollen, Emirates voisi todella parantaa peliään täällä. Heillä on kuulokkeet, jotka näyttävät melko mukavilta, mutta ovat melko heikkolaatuisia.
Emirates first class headphones
penkin yläpuolella on piilotettu lokero, josta ei koskaan tietäisi, ellei miehistö avaisi sitä. Tässä osastossa on ensimmäisen luokan sviitin vuodevaatteet.
Emirates 777 new first class suite-vuodevaatesäilytys
myös istuimen vasemmalla puolella on jälleen yksi monitori, jolla voi ohjata istuimen valaistusta ja muita ominaisuuksia.
Emirates new first class suite lighting panel
sviitin räätälöitävyys on vertaansa vailla. Voit säädellä sviittisi lämpötilaa (rehellisyyden nimissä voit vain tehdä siitä lämpimämmän, etkä kylmemmän, sillä alin lämpötila, jonka voit asettaa, on se, mihin matkustamo on asetettu). Sviitissä on kaksi erillistä tuuletusaukkoa verenkierron maksimoimiseksi, mikä on hienoa. Vaikka ilmaa ei saisi käännettyä kylmemmäksi, voi ainakin osoittaa enemmän ilmaa itseensä, mikä auttaa.
Emiratesin ykkösluokan sviitin lämpötilansäätö
siisteintä oli se, miten muokattavissa Valaistus oli. Istuimessa on naurettava määrä valoja, ja voit valita minkä värisiä haluat niiden olevan, kuinka voimakkaita haluat niiden olevan jne.
Emirates first class suite valaistussäädöt
Emirates first class suite valaistussäädöt
Emirates first class suite lighting controls
tämä näyttö näytti myös juuri yleiset lentotiedot. Toinen viileä ominaisuus, jota et usein näe, on se, että monitori näyttää, onko käymälät varattu. Vasemmalla ylhäällä näkyy kylppärin symboli punaisella. Käymälät ovat miehitettyjä.
Emirates first class suite flight status
I ’ll talk more about the lighting in a bit, but the below isn’ t your average airplane seat lighting system, eh?
Emiratesin uuden ykkösluokan sviitin Valaistus
nyt puhutaan varsinaisesta lennosta. Minulla oli erinomainen miehistö, johon kuului australialainen purseri sekä lentoemäntiä Puolasta ja Filippiineiltä. Puolalainen nainen piti minusta ensisijaisesti huolta. Kaikille kolmelle miehistön jäsenelle se oli ensimmäinen kerta, kun he työskentelivät koneessa, joten he olivat innoissaan nähdessään Sviitit omakohtaisesti. On aina kivaa, kun tarjolla on ihmisiä, jotka ovat innostuneita tarjoamastaan tuotteesta, ja nämä kolme ihmistä olivat.
hetki kotiutumisen jälkeen minulle tarjottiin lähtöä edeltävää juomaa ja tilattiin tietysti lasillinen 2009 Dom Perignonia.
Emirates first class ennen lähtöä drinkki-Dom Perignon
minulle tarjottiin myös lämmin pyyhe.
Emirates first class ennen lähtöä lämmin pyyhe
sitten minulle tarjottiin arabialaista kahvia ja taateleita.
Emirates first class ennen lähtöä Arabic coffee and date
minulle esiteltiin myös tohvelit ja luomivärit, jotka molemmat vaikuttivat melko laadukkailta.
Emirates first class tossut & eyeshades
Emirates tarjoaa pyjamat tilauksesta päivälennoilla, joten pyysin niitä pari (ne eivät kuitenkaan tarjoa virkistyspakkauksia päivälennoilla 777 Eurooppaan). Tämä oli ensimmäinen kerta, kun kokeilin Emiratesin uutta kosteuttavaa pyjamaa. Totta puhuen en rakastanut heitä. Ne olivat liian lämpimiä ja roikkuvia. Reiluuden nimissä olisi pitänyt pyytää mieluummin keskikokoisia kuin suuria, sillä Emirates-pyjamat kulkevat yleensä todella isoina.
Emirates first class pyjama
Emirates first class pyjama
purseri esitteli minulle myös menun ja viinilistan ja muistutti, että ruokailu on tilausta.
Emiratesin ykkösluokan menu & viinilista
strategiani economy-bussin ottamisesta todella kannatti, sillä muut ykkösluokan matkustajat saapuivat paikalle vain 15 minuuttia myöhemmin. Aluksi ykkösluokassa varattiin vain yksi muu matkustaja, vaikka viime hetken toimintapäivityksiä oli neljä, koska bisnesluokka oli ylimyyty.
kello 8.25 Australian kapteeni Nick esitteli itsensä ja varakapteeninsa Sultanin ja ilmoitti meille lentoajastamme 6hr50min, odottaen meidän saapuvan aikataulussa.
kello 8.30 matkustamon pääovi sulkeutui, vaikka ruuhkan takia meillä oli 15 minuutin viive, kunnes pääsimme työntämään takaisin. Tänä aikana esitettiin turvavideo.
Emirates 777 Dubai lentokenttä
Emirates 777 Dubai Airport
klo 8.50 aloitimme taksin. Meillä oli lyhyt taksi kiitotielle 30R, vaikka siinä vaiheessa emme liikkuneet hetkeen. Kapteeni Nick selitti, että edessä oli neljä konetta nousua varten (all A380s — you ’ ve gotta love Dubai!), ja että nousisimme ilmaan noin 10 minuutin kuluttua.
Qantas A380 Dubain lentokenttä
kello 9.10 saimme vihdoin lähtöluvan. Minulla oli nenäkamera päällä, jotta voisin nauttia näkymistä kiitotielle. Kamera on äärimmäisen teräväpiirtoinen, vaikka pidän edelleen A380: n takakamerasta, sillä se antaa perspektiiviä siihen, kuinka iso kone on.
Nenäkamera Emirates 777
meillä oli melko nopea nousukierre ja tasainen nousu ulos.
näkymä nousun jälkeen Dubaista
näkymä nousun jälkeen Dubaista
turvavyökyltti sammutettiin noin 10 minuuttia nousun jälkeen,ja ensimmäinen tehtäväni oli nähdä, miten yksityisestä sviitistä tulee. En ole ennen saanut olla näin rauhassa ykkösluokassa. Ainoa tapa, jolla miehistö voi ”vakoilla” sinua, on katsoa luukussa näkyvien pienten reikien läpi, jotka ovat osa sviitin suunnittelua. Mielenkiintoista on, että vaikka Emiratesin vanhassa ykkösluokan sviitissä oli moottoroidut ovet, uudet ovet avataan manuaalisesti. Pitäisin tätä oikeastaan päivityksenä, sillä vanhat hallintalaitteet olivat mielestäni turhia.
Emirates first class täysin suljettu sviitti
nousun jälkeen tarkistin kaksi käymälää, jotka sijaitsevat hytin etuosassa. Vaikka käymälät näyttävät mukavilta, ne olivat ehdottomasti pienellä puolella, joten eivät olleet läheskään niin ylellisiä kuin mitä A380: stä löytyy.
Emirates first class-WC
siinä oli kuitenkin joitakin ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten yksittäisiä saippuapatukoita, Bvlgari-kölninvettä ja useita kylpytuotteita.
Emirates first class WC-yksittäiset saippuat
Emirates first class WC-kylpytuotteita
Emirates first class WC-palvelut
Emiratesin Aamulennoilla Eurooppaan tarjoillaan mannermainen aamiainen ja sen jälkeen lounas. Koska ruokalista on ”dine on demand” voit syödä lounaan kahdesti, jos haluat. Ajattelin kuitenkin mennä menun virtauksella.
valikko kuuluu seuraavasti:
juomalista kuuluu seuraavasti:
viinilista kuuluu seuraavasti:
minulta kysyttiin, haluanko jotain syötävää, ja ajattelin, että voisin yhtä hyvin syödä aamiaisen mahdollisimman pian, joten minulla oli nälkä lounaalle. Purseri oli valmis ottamaan tilaukseni, vaikka sanoin ”et kai odota minun tilaavan henkilökohtaisesti, kun voin tehdä videopuhelun sen sijaan, ethän?”Hän nauroi ja meni takaisin kaleeriin.
yksi Emiratesin uuden ykkösluokan naurettavimmista piirteistä on se, että huonepalveluun voi soittaa videopuhelun. Myös Emiratesin vanhassa ykkösluokassa voi soittaa huonepalveluun, joskin videopuheluominaisuus on uusi. Tablet-laitteellasi painat vain nappia…
Emirates first class room service feature
Then it calls…
Emirates first class room service feature
And then you ’ re having a conversation with the crew in the Galey. Eikö olekin siistiä?!?
Emirates first class room service video order
to start I order a cappuccino to drink, which was served with some biscotti.
Emirates first class cappuccino
noin 10 minuuttia myöhemmin pöytäni oli katettu aamiaiselle — söin tuoretta hedelmälautasta ja hieman hedelmäjogurttia, jotka molemmat olivat mahtavia. Siellä oli myös leipäkori, vaikka yritin välttää sitä niin paljon kuin mahdollista.
Emirates first class breakfast-fresh fruit and yogurt
sitten söin lautasellisen leikkeleitä, jotka suoraan sanottuna olivat mielestäni aika perusjuttuja. Tämä oli kuitenkin aivan mainio välipala, sillä säästin ruokahaluani myöhempää lentoa varten.
Emirates first class breakfast-mannermainen kylmälautanen
aamiaisen jälkeen tilasin ranskalaista lehtikahvia. Ei ole monia lentoyhtiöitä maailmassa, joka palvelee sinua Ranskan Lehdistö, joten tämä on melko ainutlaatuinen Emirates ominaisuus.
Emirates first class French press coffee
miehistö pystytti kaleeriin perusherkkukärryn, jolle ei tosin ole koskaan tarvetta, kun tarjolla on laaja dine on demand-menu.
Emirates first class snack cart
sen jälkeen pyysin pedata sänkyni. Olin liian innoissani nukkuakseni, mutta tiesin, että minun on ainakin kokeiltava sänkyä. Miehistö valmisteli sänkyni hienosti.
Emiratesin Uusi ykkösluokan sviittivuode
yksi asia, josta on hyvä olla tietoinen, on se, että istuin siirtyy sivulle, kun sen asettaa makuulle. Mainitsen tämän siksi, että on oltava todella varovainen sen suhteen, mitä istuimen viereen asettaa, tai muuten jotain voi helposti murskaantua. Lisäksi, jos säilytät jotain jalkojesi varassa sviitin etuosassa, ole varovainen senkin kanssa, kun laitat istuimesi sänkytilaan.
Emirates 777 new first class suite
puhutaan ensin vuodemukavuudesta. Sänky on loistava. Patja on pehmeä, nukkumispinta leveä, ja sinusta tuntuu, että sinulla on yksityisyyttä, jonka voi vain kilpailla Etihadin Residenssillä.
en myöskään voi korostaa tarpeeksi sitä, kuinka paljon eroa täysin suljettuna oleva sarja tekee. Muuten sinuun vaikuttaa se, päättävätkö muut matkustajat pitää ikkunaverhonsa auki, kun taas täysin suljettu sviitti tarkoittaa, että voit pitää ikkunaverhosi täysin auki häiritsemättä muita, ja päinvastoin.
Emiratesin Uusi ykkösluokan täysin suljettu sviitti
en saanut unta, joten vietin seuraavan tunnin vain leikitellen istuinominaisuuksilla. Säädin valaistuksen värejä, valaistusvoimakkuutta, mitkä valot olivat päällä jne. Voit helposti viettää koko lennon vain opetella valaistuksen säätimet.
Emirates Uusi ensimmäisen luokan sviitti sänky
Emirates Uusi ensimmäisen luokan sviitti Valaistus
Emirates Uusi ensimmäisen luokan sviitti Valaistus
Emirates Uusi ensimmäisen luokan täysin suljettu sviitti
helvetti, voit jopa ohjata lattian Valaistus.
Emirates new first class floor lighting
the little monitor isn ’t make when it says” explore a world of light.”
Emiratesin Uusi ykkösluokan valonohjaus
minusta oli myös hulvatonta, miten sviitissä on verhot. Ikkunan sävyt itsessään on kaksi asetusta kaihtimet (yksi, jonka avulla voit tehdä täysin tumma, ja yksi, joka vastaa Verhot), ja sitten on ylimääräisiä verhot päälle, että.
Emiratesin uudet ykkösluokan verhot
sängyssä selaillessani lentonäytöstä.
Airshow enroute to Brussels
I then check out the entertainment selection. Emiratesilla on kiistatta maailman paras inflight-viihdevalikoima.
Emirates viihde valikoima
Emirates viihde valikoima
Emirates viihde valikoima
Emirates entertainment selection
777: ssä oli myös Wi-Fi samalla hinnalla kuin edellisellä lennolla. Voit ostaa jopa 500MB Wi-Fi $15.99, ja nopeudet olivat melko kunnollinen. Jos sinulla on Skywards-numero varauksessasi, saat ilmaisen Wi-Fi: n, vaikka lisäsin Alaskan kilometrimäärän numeron varaukseen, joten jouduin maksamaan.
noin kaksi tuntia ennen saapumista päätin mennä lounaalle. Kuten tavallista, pöytäni oli kauniisti katettu.
Emirates first class – kattauksen
aluksi tilasin kaviaaria kaikkine koristeineen. Emirates on yksi mukavampi kaviaaria esityksiä siellä, vaikka se olisi mukavaa, jos heillä oli äiti helmi lusikat (jonka tiedän kuulostaa naurettavalta toisaalta, mutta on syitä olla käyttämättä metallia, joten jos aiot sijoittaa kaviaaria, sitten äiti helmi lusikka tuntuu jotain typerää unohtaa)
Emirates first class lunch-kaviaari aloittaa
Emirates first class lunch-kaviaaria alkajaisiksi
pääruoaksi tilasin uppokatkaravut kurkulla, tarjoiltuna valkosipulilla kuorrutettuna vihanneksia ja höyrytettyä jasmiiniriisiä. Vaikka annos oli perus, se maistui erinomaiselta.
Emirates first class lunch-sekoitettavat katkaravut kurkku-pääruoalla
jälkiruoaksi söin päärynä-ja suklaamurujälkiruoan, joka tarjoiltiin lämpimänä vaniljakastikkeen kera. Mmmm …
Emirates first class lunch-päärynä-ja suklaamurujälkiruoka
jälkiruoan jälkeen tilasin marokkolaisen minttuteen.
Emirates first class tea
kun lentoa oli jäljellä noin tunti, suljin jälleen sviitin oven täyttä yksityisyyttä varten, jotta voisin nauttia viimeisistä minuuteistani tätä kaunista, suljettua tuotetta. En voinut olla tekemättä vielä yhtä tilausta videohuonepalvelun avulla. Pyysin lasin samppanjaa.
Emirates first class”hatch”
kun he avaavat oven tarjoillakseen aterioita, he tarjoilevat juomat ”luukusta.”Se tarkoittaa, että voit pitää ovesi kiinni, ja sitten he vain avaavat luukun, palvelevat sinua ja sulkevat sen uudelleen.
Emiratesin ykkösluokan ”luukku”
näihin aikoihin purseri ja Lentoemäntä toivat Polaroid-kameran istuimelleni (mikä on niin söpö asia, että Emiratesilla on, erityisesti lapsille) ja sanoivat ”mitäpä jos ottaisimme sinusta kuvan?”Suostuin, vaikka en kehdannut jakaa kuvia. Kuvat annettiin minulle matka-aiheisessa pidikkeessä.
Emirates Polaroid-kameran kuva
noin 30 minuuttia ennen laskeutumista kapteeni Nick ilmoitti, että aloitamme laskeutumisen. Siinä vaiheessa miehistö alkoi valmistella hyttiä saapumista varten.
lentonäytös lähestyi Brysseliä
koko lento laskeutumista myöten sujui rauhallisesti, ja laskeuduimme Brysseliin kello 13.05.
näkymä Brysseliin
rullaus Brysselin lentokentälle
lentokentällä oli aika hiljaista, ja meillä oli lyhyt taksi saapumisportillemme.
rullaamassa Brysselin lentokenttää
hetkeä ennen porttiin vetäytymistä kapteeni Sultan sanoi: ”kaikkien on pysyttävä paikoillaan, kun pääsemme portille, olkaa hyvä. Turvavyömerkki ei sammu.”Hän pysähtyi, ja ajattelin, että tiesin mitä oli tapahtumassa-se ei ole harvinaista, että poliisi tapaa matkustajan jostain syystä, ja ajattelin, että se oli mitä oli tekeillä. Hän kuitenkin jatkoi ja selitti, että kyseessä on sairaustapaus ja että henkilön on päästävä pois. Siinä meni vain pari minuuttia, ja sitten kaikki pääsivät pois koneesta.
Saapumisportti Brysselin lentokenttä
Emiratesin Uusi ykkösluokan alalinja
Emiratesin Uusi 777 Ykkösluokka on näyttävä. Emirates teki uskomattoman työn tuotteen kanssa, mitä tulee yksityiskohtiin, mukavuuteen ja yksityisyyteen, joita sviitti tarjoaa, ja myös kikkailujen määrään, jotka tekevät siitä todella hauskaa. Mielestäni Emiratesin Uusi Ykkösluokka on nyt listallani maailman parhaista ykkösluokan tuotteista. Minun on odotettava Singaporen sviittejä, ennen kuin soitan sen puhelun.
suurin valitukseni Emiratesin uudesta ykkösluokasta on se, kuinka harvassa koneessa tuote on. Emiratesin Uusi Ykkösluokka on saatavilla vain yhdeksällä koneella vuoden 2019 loppuun mennessä, mikä on pieni osa niiden koko laivastosta. Se on sääli, varsinkin kun heillä ei ole vielä suunnitelmia tarjota sitä ultra longhaul-lennoilla, joissa tällainen tuote olisi kaikkein hyödyllisin.