kun Brent Becker suunnitteli 45 päivän sapattivapaata hänen korkean stressin toimitusjohtaja asema, hän ei aavistanut, että se päättyy venymään kuusi kuukautta. Vielä vähemmän hänellä oli ajatus, että hän käyttäisi sen ajan muokatun Moottoripyörän rakentamiseen: Honda CB750 Cafe Racerin.
Brent osti alun perin vuoden 1973 CB750K: nsa, jo osittain muokattuna, Flying Tiger Motorcyclesiltä Maplewoodissa, Missourissa. Hänen uransa esti häntä sijoittamasta tarvittavaa aikaa vintage-pyörän pyörimiseen, joten hänestä tuli Flying Tigerin vakioasiakas.
rakentamiseen, kun Brent jätti työnsä, ajatuksena oli ottaa hieman aikaa purkamiseen. Niinpä hän lähestyi Flying Tigerin omistajia Ericiä ja Teresaa idealla suoraan vasemmalta kentältä.: ”Halusin nähdä, voisinko tulla kauppaan”, hän sanoo, ” ja auttaa heitä kaikessa, mitä he tarvitsevat—lattioiden lakaisussa, varastojen puhdistamisessa, pyörien puhdistamisessa – – vain mahdollisuuden olla liikkeessä oppimassa käytännön asioita moottoripyöristä.”
” I don ’t think they know what to make of me, but as Eric huomautti, they know at least that I was’ N ’ N an asshole, and we planned for me to come in the next Tuesday after my last day with my company. Matkani ja aikani ’harjoittelijana’ alkoi.”
Brent siirtyi vähitellen Flying Tiger-mekaanikkojen avustamisesta pieniin tehtäviin, kuten hiilareiden puhdistamiseen tai renkaiden vaihtoon. Kun työharjoittelun loppu lähestyi, Brent sai toisen idean. ”Keskustelin Ericin kanssa mahdollisuudesta tehdä töitä pyörälläni”, hän kertoo.
” tiesimme, että sillä ajalla, mitä minulla oli, kaupan resurssit ja niiden ohjaus, täydellisen restauroinnin ja muokkauksen tekeminen olisi tilaisuus, jota en ehkä saisi uudelleen. Näin perheeni tuella suunniteltu kuuden viikon taukoni muutettiin puoleksi vuodeksi.”
Brent siirtyi pian perustehtävistä opettelemaan leikkaamista, jauhamista, hitsaamista ja sorvin työstämistä. Se oli jyrkkä oppimiskäyrä, ja hän oli kaupassa kuutena päivänä viikossa, joka päivä kello 9-18. Hän kertoo meille:” usein toistuva teema, kun olin rakentamassa rakennusta, oli se, että näytin Ericille jotain, mitä tein, ja hän sanoi melkein aina: ’se on hyvä alku ..!””
Brent ’ s commitment shows. Hänen CB750 ei ole vain yksi puhtaimmista ympärillä, mutta se on myös urheilu joitakin hyvin arvosteltu päivityksiä.
työ alkoi sisällä, jossa oli 836 kuutiosenttimetrin iso porapaketti, Web-Kisakamera sekä täysi poraus-ja viritystyö. Moottori hengittää ulos Keihin CR31-kilpa-autoilla, joissa on vauhtipinoja. Se on tehty sekoitus mustaa ja kiillotettua pintaa,ja rajattu pois neljästä kahteen pakoputkisto.
mukana on myös mod, jota emme näe paljonkaan—märkäpumppumuunnos öljysäiliöstä ja letkuista. Brent asensi sen niin, että pystyi putsaamaan kolmion penkin alta kokonaan.
ylhäällä on kustomoitu alaosa, istuin ja häntäkyhmy. Kaikki on viritetty uudelleen Motogadgetin komponenttien ympärille, johdotusten kulkiessa itse rungon läpi. Takavalo ja takakäännösvalot ovat sarja ledejä, jotka on erikseen upotettu runkokaiteeseen.
edessä on CB400 Super Sport-polttoainetankki, jonka alle on piilotettu akku, käämit ja avainelektroniikka.
Brent päivitti myös CB: n Ajovarusteet. Haarukat ja kaksoisetujarrut ovat Suzuki GSX-R: stä, joka on asennettu Cognito moton muunnossarjalla, joka sisältää uudet triplapuut ja etujarrun. Öhlinsin iskupari tekee velvollisuuksia takana.
Mustat 19F/18R-vanteet oli terästetty ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla pinnoilla. Takajarrurummun asetukset ovat varastossa, mutta Brent teki jonkin verran restaurointityötä sen kontrastipinnoilla ja punaisella mesh-aksentilla. Maantieasennetut Avon-renkaat pyöräyttävät paketin.
ylhäällä on klipsit, Motogadget-speedot, kahvat, kytkimet ja tankopään kääntymismerkit sekä päivitetyt vivut. Ajovalojärjestelyssä on kolme projektoria, jotka on parkkeerattu mittatilaustyönä valmistetun moottorikotelon sisään.
Brentin viimeiseksi esteeksi jäi lirinousun selvittäminen CB: lle. ”Koko prosessin ajan etsin, luin ja tutkin jatkuvasti kahvilarakennuksia ja-malleja”, Brent kertoo. ”Etsin inspiraatiota sekä moottoripyöräalalta että sen ulkopuolelta graafisesta suunnittelusta ja taiteesta.”
” palasin jatkuvasti useisiin Bauhaus-vaikutteisiin kappaleisiin. Kun tein lisää tutkimusta Bauhaus-liikkeestä, huomasin, miksi se kiehtoi minua: Bauhaus kuroo umpeen taiteen ja teollisuuden välisen kuilun; muotoilun ja toiminnallisuuden.”
Brent halusi myös sisällyttää rakennukseen kolme tytärtään, joten hän suunnitteli logon uudelle monikerralleen: Three Daughter Moto. Sopivasti grafiikassa on myös japanilaisia merkkejä, joissa lukee ” attack life.”
Slipstream Creationsin, jossa oli musta ja hopea maali, jossa oli kultaisia ja punaisia sävyjä. Rich Phillips Leather hoiti istuimen verhoilun, mukaan lukien uuden kolmen tyttären Moto-logon siisti integrointi.
Brent sai lopulta projektin jälkeen uuden työpaikan, mutta elämä näyttää nyt erilaiselta. ”Vaikka olen joutunut keskittymään paljon aikaa uuteen hankkeeseen”, hän selittää, ” olen priorisoinut asioita elämässäni eri tavalla kuin minulla ei olisi ollut tietoisuutta tehdä, ilman työharjoittelua ja tavata jengi Flying Tiger.”
hän viettää edelleen joka lauantain auttaen kaupassa, ja on jo keskellä seuraavaa rakennustaan.
three Daughter Moto | Flying Tiger Motorcycles | Images and video by Brian Cummings