määritelmä
silta on rakennelma, joka mahdollistaa kulkemisen esteen yli sulkematta alittavaa tietä. Kulkuväylä voi olla tien, rautatien, jalankulkijoiden, kanavan tai putkilinjan kulkuväylä. Ylitettävä este voi olla joki, tie, rautatie tai laakso.
”kaikista keksinnöistä, aakkoset ja painokone yksin lukuun ottamatta, ne keksinnöt, jotka siltaetäisyys on tehnyt eniten lajimme sivistyksen hyväksi”. Thomas B. Macaulay
siltojen merkitys
sillat ovat aina olleet näkyvästi esillä ihmiskunnan historiassa. Kaupunkeja on syntynyt sillanpääasemalle tai sinne, missä joki voitiin aluksi kahlata mihin aikaan vuodesta tahansa. Joitakin esimerkkejä ovat Lontoo, Oxford, Cambridge ja Innsbruck. Tähän asti on käyty monia taisteluja kaupungeista ja silloista. Armeijan liikkuvuuteen sodassa vaikuttaa usein se, että jokien ylittämiseen on käytettävissä siltoja. Siksi korostetaan sotilaskoulutusta, jossa opetellaan tuhoamaan olemassa olevia siltoja perääntyessä ja myös rakentamaan uusia etenemässä.
jos tarvitset apua esseesi kirjoittamisessa, ammattimainen esseekirjoituspalvelumme on täällä auttamassa!
Lue lisää
historiallinen kehitys
sillanrakennuksen kehityshistoria liittyy mitä todennäköisimmin ihmisen sivilisaation historiaan. Siltarakenteet voidaan luokitella neljään perustyyppiin: palkkisillat, kattosillat, riippusillat ja kaarisillat. Ensimmäiset sillat tehtiin luonnostaan. Vahingossa puron yli kaatunut puu oli varhaisin esimerkki palkkityyppisestä sillasta. Samoin irtonaisen maaperän eroosion ja puusta puuhun roikkuvien köynnösten muodostama luonnollinen kivikaari, jonka ansiosta apinat pääsivät ylittämään penkalta toiselle, oli kaari-ja riippusiltojen varhaisimpia muotoja. Muinainen, joka ensimmäisenä kaatoi ja käytti puuta joen ylittämiseen, oli ensimmäinen sillanrakentaja. Koska alkukantainen ihminen oli vaeltaja etsimässä ruokaa ja suojaa luonnonvoimilta, ensimmäiset hänen rakentamansa rakennelmat olivat siltoja ( 1).
sillan osat
siltarakenteen pääosat ovat seuraavat:
1) kansi, jossa on laatta, palkit, Ristikot jne
2) kannen Laakerit
3) tukipylväät ja laiturit
4) tukipylväiden ja laitureiden perustukset
5) Jokikoulutustyöt, kuten tukipylväiden rinteiden nostot, Esiliinat vuodetaso
6) lähestymiset sillalle, jotta silta yhdistyisi varsinaisesti jommallakummalla puolella oleviin teihin
7) kaiteet, suojakivet jne
Siltatyypit
maailmassa on useita siltatyyppejä. Käytettävien siltojen tyyppi riippuu tavoitteesta, sijainnista, ympäristöstä, jännevälin pituudesta, saatavilla olevista materiaaleista ja myös niiden kustannuksista; jotkut niistä ovat Kaarisilta, palkkisilta, Kaapelikanavasilta, Ulokesilta, katettu silta, siirrettävä silta, riippusilta, Ristikkosilta,.
Kaarisilta
Kaarisilta on yksi varhaisimmista siltatyypeistä. Kiina oli aloittanut kivikaarisiltojen rakentamisen jo hyvin varhain. Kaaret ovat todellakin hyvin vahvoja siltoja. Paino ei paina ’suoraan alas komentosillalla, vaan se kulkeutuu kaaren kaarta pitkin ulospäin molemmissa päissä oleviin tukiin. Päät, joita kutsutaan tukipylväiksi, kantavat kuorman ja pitävät kaaren ja sen yläpuolisen ajoradan paikallaan.
vuodesta 250 eaa lähtien kiinalaiset rakensivat kivikaarta. Chao-Chow-silta, joka rakennettiin noin 600 jKr., on pitkäikäisin ajoneuvosilta nykyään. Se sijaitsee noin 350 kilometriä Pekingistä etelään, ja se on kivikaarisilta, jonka pituus on 37,4 metriä ja korkeus 7,23 metriä ja ajoradan leveys 9 metriä. Syynä sen pitkäikäisyyteen oli se, että ”voussoirs” (kiilamainen kivi) oli tehty täsmälleen sopivaksi eikä kranaatinheitinliitosta ollut.
palkkisilta
palkkisilta on yksi yksinkertaisimmista siltatyypeistä, jota kutsutaan myös palkkisillaksi. Se on vaakasuora palkki, jota tukevat laiturit molemmissa päissä. Palkkisilta on paras muotoilu kestää lyhyitä matkoja, jotka ovat enintään 250 jalkaa, koska kauempana toisistaan laiturit, sitä heikompi silta tulee. Siksi; tukipilareita käytetään pitkin siltaa, jos palkkisilta on pitkä. Palkkisilta rakennetaan yleensä betonista ja teräksestä.
Vaijerisillat
Vaijerisillat ovat siltoja, joissa on torneihin kiinnitetyt kaapelit. Köysiratasiltoja käytetään enimmäkseen 500-2 800 jalan välisellä keskijänteellä. Vaijerit voidaan myös kiinnittää torneihin erilaisilla kuvioilla.
I. kaapelit ulottuvat useasta tien kohdasta tornin huipulla olevaan yhteiseen kohtaan säteittäisenä kuviona tunnetussa kaavassa.
II. Kaapelit ulottuvat tien useista kohdista eri korkeuksiin tornia pitkin, yhdensuuntaisesti, kuviossa, jota kutsutaan rinnakkaiskuvioksi,
Kaapelisillat ovat viime aikoina tulleet yhä suositummiksi noin 200 metrin pituisille pitkille silloille. tunnettu tämän tyyppinen silta on Venezuelassa sijaitseva Maracaibo-järven silta, joka rakennettiin vuonna 1963.
Cantilever-Silta
cantilever-sillalla on kaksi haaraa, jotka törröttävät kummastakin laiturista. Kun toinen käsivarsi on ankkuroitu rantaan, toinen käsivarsi projisoidaan kohti keskustaa. Keskelle rakennetaan sektio, joka lepää kahden varren päiden varassa. Kanttisiltaa voidaan käyttää myös pitkien etäisyyksien mittaamiseen.
Heinrich Gerber oli maailman ensimmäinen nykyaikainen sillanrakentaja, joka oli rakentanut tämän sillan vuonna 1867 Saksan Hassfurtissa sijaitsevan Main-joen yli 129m. maailman kuuluisin Ulokesilta, joka rakennettiin vuonna 1889, on Skotlannissa sijaitseva Firth of Forth Bridge, jonka kaksi pääakselia ovat 521m.
katettu silta
katetut sillat ovat siltoja, jotka on rakennettu ylittämään virtoja keskimatkan päästä. Sillan katto suojaa tien puista lankutusta sateelta ja lumelta. Tästä on hyötyä myös jalankulkijoille.
akateemiset asiantuntijamme ovat valmiina auttamaan missä tahansa kirjoitusprojektissa. Yksinkertaisista esseesuunnitelmista aina täydellisiin väitöskirjoihin asti voitte taata, että meillä on täysin tarpeisiinne sopiva palvelu.
Katso palvelumme
liikuteltava Silta
liikuteltavia siltoja tarvitaan jokien, kanavien tai satamien sisäänkäyntien yli. Vaikka nämä sillat ovat matalia, ne mahdollistavat veneiden ohittamisen. Bascule on liikuteltava silta, jossa on yksi tai kaksi osaa, joita nostetaan veneen halutessa kulkea.
suurin osa siirrettävistä silloista on tasaisessa maastossa sijaitsevia rautatierakenteita, joihin tarvitaan navigointia varten korkeatasoisia siltoja, joilla olisi hyvin pitkät ja kalliit lähestymiset junien ohittamista varten. Niitä on myös kaupungeissa, kuten Chicagossa, jossa pitkän lähestymisen järjestelyt ovat hankalia.
riippusiltoja
riippusiltoja käytetään useimmiten 2 000-7 000 jalan etäisyyksiin. Ne ovat muita siltatyyppejä pidempiä. Riippusillassa käytetään valtavia pääkaapeleita, jotka ulottuvat sillan toisesta päästä toiseen päähän. Vaijerit lepäävät korkeiden tornien päällä, ja ne on kiinnitetty tukevasti kumpaankin päähän ankkuripaikoilla.
riippusillasta on tullut paras hyvin pitkille jänneväleille soveltuva siltatyyppi. Vuonna 1883 valmistui Brooklyn Bridge, jonka pääjänneväli oli 486 metriä – maailman pisin silta tuohon aikaan.
Ristikkosilta
ristikkosilta on palkkisillalta näyttävä, paitsi että siinä on kolmionmuotoisia kuvioita, joita kutsutaan ristikoiksi, jotka tekevät sillasta vahvemman. Ristikot on yleensä valmistettu suorista, terästangoista. Ne ovat jäykkiä ja siksi ne estävät liikkeen, kun niitä työnnetään.
teräksen käyttöönoton myötä aikaisemmat ristikkomuodot siirtyivät tehokkaampiin muotoihin, kuten Baltimore -, Parker -, Pennsylvania-ja K-truss-tyyppeihin. Maailman pisin yksinkertainen teräsristikkosilta on Delawarejoen ylittävän J. J. Barryn sillan riippuva jänneväli.
rautatiesillat
rautatiesillat ovat siltoja, jotka tehdään joen yli junien kulkemiseksi paikasta toiseen jokien yli.
Mauritiuksella rautatiesillat rakennettiin puutavarasta ja yhdeksäntoista vain 189: stä rakennettiin muurauksesta tai teräksestä sekä sen kellariin käytetyistä vulkaanisista kivistä. Alussa sillat olivat puupölkyistä tai kasveista ja lopulta kivistä koostuvia jännevälejä. Nämä sillat rakennettiin junien kulkemista varten paikasta toiseen esteen, joen tai laakson yli.
rautatiet
Wikipedian rautateiden määritelmän mukaan ” rautatieliikenne on matkustajien ja tavaroiden kuljetusväline junaradoilla kulkevilla pyörillä. Toisin kuin maantieliikenteessä, jossa ajoneuvot kulkevat vain valmiilla pinnalla, myös raideliikenteen kulkuneuvot ohjataan suoraan niiden ajamien raiteiden mukaan”. Rata koostuu yleensä ratapölkkyihin asennetuista teräskiskoista ja painolastista, joiden päällä yleensä metallipyörillä varustettu liikkuva kalusto liikkuu. Myös muut muunnelmat voivat olla mahdollisia, esimerkiksi laattarata, jossa kiskot kiinnitetään betoniperustukseen, joka lepää valmiilla maanalaisella pinnalla.
rautatiet Ranskassa
rautatiet laillistettiin Ranskassa vuoden 1842 jälkeen ja rautateiden rakentaminen aloitettiin lyhyillä mineraalilinjoilla
junien käyttöönotto Mauritiuksella
junien käyttöönotto Mauritiuksella 1800-luvun puolivälissä. Ihmiset alkoivat tuntea maan rautatiejärjestelmän edut. Tärkeimpänä tavoitteena oli innostaa tutkimuksia rautateiden käyttöönottamiseksi Mauritiuksella oli tarve parantaa sokerin kuljetusta Port-Louisiin. Siihen aikaan oli 262 maatilaa, jotka tuottivat vuosittain 125 000 tonnin sadon. Kartanot sijaitsivat laajalti eri puolilla saarta, eikä siellä ollut muita kulkuvälineitä kuin muuli-ja hevoskärryjen kuljetukset. Siksi se vaati saarella parempia kuljetustapoja.
seuraavassa kartassa on Mauritiuksen maantiede vuodelta 1862, juuri ennen junien käyttöönottoa:
Dardenne, A. Carte de Maurice : contenant la situation des principales Sucreries les limites des divers quartiers de l ’ Ile, les routes et le trace du chemin de fer
kartta 1:
Mauritiuksen reitit vuonna 1862, ennen junien käyttöönottoa.
Mauritiuksen rautateillä oli kasvava merkitys Sokerin kuljetuksessa ja myös parempi kuljetusväline. Junien käyttöönotto Mauritiuksella toi mukanaan kolme etua:
1) sokerin Kuljetus
2) tavaroiden ja matkustajien kuljetus
3) työpaikkojen luominen
teollistuminen lisääntyi ja ihmiset pystyivät matkustamaan nopeasti ja halvemmalla.