Last summer, Minneapolisissa sijaitseva Sun Country Airlines ilmoitti suunnittelevansa suurta muutosta, joka lähentäisi entistä enemmän ultra low cost-lentoyhtiön liiketoimintamallia. Vuosien ajan lentoyhtiö on ollut yllättävän täysi palvelu, joka tarjoaa ilmaisia kuljetusmatkoja, kilpailukykyisesti hinnoiteltuja ykkösluokkaa ja paljon muuta. Kuitenkin, selvästi he eivät ole voineet komennon paljon tuloja palkkion heidän ylivoimainen laivalla tuote.
lentoyhtiö palkkasi entisen Allegiant Air Executiven toimitusjohtajakseen, ja on selvää, että he yrittävät nyt asettua enemmän Allegiantin, Frontierin, Spiritin jne.puolelle.
Sun Country ’ s planned transformation
Going back useita kuukausia, Sun Country ilmoitti, että he:
- mukauttavat reittiverkkoaan niin, että ne eivät enää operoi vain lentoja & Minneapolisista, vaan operoivat enemmän pistekohtaisia lentoja
- luopuvat 737-700-koneistaan ja keskittyvät sen sijaan siihen, että niiden laivastossa on vain 737-800-koneita
- säilyttävät ykkösluokan, mutta tekevät matkustamosta pienemmän ja vähentävät tarjottuja palveluja, jotta se olisi samanlainen Spiritin isolle etuistuimelle
- 180-paikkaisten 737-800-koneiden uudelleenkonfigurointi nykyisen 162-paikkaisen
- kantorakettien lataus
- poistaa heidän Elite Frequent Flyer-ohjelmansa
Sun Country ’ s updated strategy & cabin refresh plans
näyttää siltä, että Sun Country on saanut muutoksen strategiaan jopa verrattuna heidän aiemmin julkistamiinsa suunnitelmiin, joita he ovat hahmotelleet työntekijöille tällä viikolla lähetetyssä sähköpostissa.
Aurinkomaa suunnittelee koko laivastonsa uudelleenjärjestelyä marras-joulukuussa (laivue nousee 30 koneeseen vuoden loppuun mennessä), mikä on 20 miljoonan dollarin projekti. Sun Country aikoo asentaa slimline-istuimet, lisätä Wi-Fi-ja suoratoistoviihdettä sekä lisätä pistorasioita kaikkiin istuimiin (tavallisissa istuimissa on USB-pistorasiat, kun taas premium-istuimissa on täydet pistorasiat).
Aurinkomaa aikoo lisätä istumapaikkojaan 737-800-koneillaan 183 istumapaikkaan, mikä merkitsee 21 paikan lisäystä näiden koneiden nykyisiin 162 istumapaikkaan verrattuna (12 paikkaa ykkösluokassa ja 150 paikkaa economyssa).
Star Tribune kertoo, että he aikovat myös pitää 737-700-koneensa ja konfiguroida ne uudelleen 183 istumapaikalla, vaikka se ei voi olla tarkka, koska 737-700-koneeseen ei mahdu niin montaa istumapaikkaa. Esimerkiksi SAS: n all economy 737-700-mallissa on 141 istumapaikkaa.
lisäksi aiemmin lentoyhtiö suunnitteli ykkösluokan paikkojen säilyttämistä, mutta niin ei enää tapahdu — nyt Sun Country aikoo poistaa ykkösluokan kokonaan.
sen sijaan Sun Country aikoo asentaa” premium Economyn” lähelle koneen etuosaa (3-3 kokoonpanossa), jossa on 34 ” pitchiä ja (luultavasti) kaksi ilmaista alkoholijuomaa per henkilö. He eivät aio tarjota näille matkustajille ilmaista ruokaa, mutta he aikovat laajentaa buy on board-ruokalistaansa tuoreemmilla vaihtoehdoilla (vaikka ei mitään kuumaa).
premium economy-osion lisäksi lentoyhtiö suunnittelee ylimääräistä jalkatilaa economy-osion, jossa on 32″ pitchiä (eli 2″ vähemmän kuin koneen etuosassa, eikä ilmaisia juomia), ja kauempana he tarjoavat 29-30″ seat pitchiä.
raporttien mukaan lentoyhtiö on tehnyt tappiota ykkösluokassa-se on myynyt vain noin puolet ykkösluokan istuimista, ja lähes kolmannes paikoista lentää tyhjänä. Sun Countryn kaupallinen johtaja sanoi seuraavaa:
”tämä saa sen tuntumaan siltä, että se ei ole sopiva tuote asiakkaillemme. Olen täysin valmistautunut siihen, että jotkut pitävät ykkösluokasta ja pettyvät nähdessään sen menevän. Jos katsomme kokonaiskuvaa, uskomme, että tämä on oikea päätös.”
kuitenkin lentoyhtiö sanoo, että he eivät mene täysin ultra low cost carrier, koska Sun Country jatkossakin tarjota ilmaisia virvoitusjuomia, pistorasiat, Wi-Fi, ja streaming viihdettä.
my take on Sun Country ’ s transformation
vaikka Sun Country on pitkään ollut lentoyhtiö, jota Minneapolisin alueella asuvat rakastavat, se ei kyennyt saavuttamaan kilpailijoihinsa nähden tuottopreemiota kaikista tarjoamistaan palveluista. Toisin sanoen ihmiset rakastivat Aurinkomaata, mutta eivät olleet valmiita maksamaan ylimääräistä lentämisestä heidän kanssaan. Joten liiketoiminnan näkökulmasta on täysin loogista, että he päättävät, että jonkin on muututtava. Ne raportoivat vain melko pieniä voittoja, kun taas muut suuret yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt raportoivat kaikkien aikojen parhaita tuloksiaan.
mielenkiintoista tässä on se, että he ottavat vielä vain hybridimallin. He eivät ole täysin ultrakannattajia. He tekevät matkustamon tiheyden samanlaiseksi kuin mitä löytäisi erittäin edullisesta kuljetuskoneesta, ja he veloittavat käsimatkatavaroista, mutta he tarjoavat ilmaisia virvoitusjuomia, tarjoavat pistorasioita, Wi-Fi: tä ja suoratoistoviihdettä.
vaikka uskon, että yleinen suuntaus ajan mittaan on, että erittäin edulliset lentoyhtiöt tarjoavat pistorasioita ja Wi-Fi: n, pidän valintaa tarjota ilmaisia virvoitusjuomia mielenkiintoisena. Luulevatko he, että tämä on pieni asia, jonka he voivat tehdä matkustajien lepyttämiseksi, ja jos näin on, uskovatko he todella, että se tuo heille ylimääräistä liiketoimintaa?
todellisuus on, että going forward Sun Country ei oikeastaan enää tarvitse uskollisia lentolehtisiä. Aiemmin ne olivat lähtöisin Minneapolisista ja lähes kaikki lennot kulkivat solmukohtansa kautta. Jatkossa he operoivat paljon enemmän point-to-point-lentoja, joten monissa tapauksissa he vain jahtaavat ihmisiä, jotka etsivät alhaisimpia hintoja.
olen utelias näkemään, miten Sun Countryn Uusi liiketoimintasuunnitelma etenee.
sillä välin on surullista jättää hyvästit sille, joka oli matkustajakokemukseltaan yksi Yhdysvaltojen parhaista lentoyhtiöistä.
mitä mieltä olet Aurinkomaan mökkiremontista?
(Featured image courtesy of Cory W. Watts)