pohjustusta kaikkeen moottoriin liittyvään. Oletko koskaan miettinyt, mitä syrjäyttäminen tarkoittaa? Entä vääntö? Mikä hitto tuo on? Älä hermoile, me selitämme kaiken.
Aaron Gold
luokka on sessiossa
kun autoista lukee, törmää moottorimäärityksiin eli 2,0-litraiseen 4-sylinteriseen turboon, joka tuottaa 160 hevosvoimaa ja 175 lb-ft vääntöä. Mitä nuo numerot tarkoittavat? Se on Vroomgirlsin yliopistotunnin aihe.
Sylinterit
sylinteri on Moottorin voimayksikkö; se on kammio, jossa bensiini poltetaan ja muutetaan voimaksi. Useimmissa autoissa ja katumaastureissa on neljä, kuusi tai kahdeksan sylinteriä. Yleensä moottori, jossa on enemmän sylintereitä, tuottaa enemmän tehoa, kun taas moottori, jossa on vähemmän sylintereitä, saa paremman polttoainetalouden.
Sylinterit järjestetään joko suoraan (inline-moottori eli ”inline 4”, ”I4” tai ”L4”) tai kahteen riviin (V-moottori eli ”V8”).
iskutilavuus (litraa ja kuutiotuumaa)
moottoreita mitataan iskutilavuudella, joka ilmaistaan yleensä litroina (L) tai kuutiosenttimetreinä (cc). Iskutilavuus on Moottorin kaikkien sylinterien kokonaistilavuus. Moottori, jossa on neljä sylinteriä 569cc kukin yhteensä 2276cc, ja on pyöreämpi pois ja kutsutaan 2,3 litran moottori. Suuremmat moottorit tuottavat yleensä enemmän tehoa-erityisesti enemmän vääntöä (KS. alla) – mutta käyttävät enemmän polttoainetta.
1980-luvun alkuun saakka moottoreita mitattiin kuutiotuumassa. Yksi litra vastaa noin 61cc, joten 350-kuutiotuumainen moottori on noin 5,7 litraa.
turboahdin
Turboahdin on Laite, jolla lisätään moottorin tehoa. Turboahtimella varustettu nelisylinterinen moottori voi tuottaa yhtä paljon tehoa kuin kuusisylinterinen, mutta kuluttaa vähemmän polttoainetta ajettaessa kevyesti. (Katso lisätietoja turboahtimien ja ahtimien toiminnasta. Turbolla varustetut moottorit saavat joskus T: n iskutilavuutensa jälkeen; ”2,0 T” tarkoittaa turboahtimella varustettua 2-litraista moottoria.
hevosvoima ja vääntö
hevosvoima ja vääntö mittaavat Moottorin kehittämän tehon määrää, ja hevosvoima on yleisimmin käytetty mitta. Hevosvoimien ja vääntömomentin ero ymmärretään laajasti väärin (ja sitä on vaikea selittää).
vääntömomentti, joka mitataan paunajaloina (lb-ft tai ft-lbs), mittaa vetävää voimaa; kun astut kaasupolkimelle ja istuin painaa selkääsi, tunnet vääntömomentin. Kuorma-autot tarvitsevat paljon vääntöä saadakseen raskaat kuormansa liikkeelle. Hevosvoima on vääntömomentin ja moottorin kierrosnopeuden (RPM) funktio ja kertoo, kuinka paljon jatkuvaa työtä auto pystyy tekemään. Kilpa-autot tarvitsevat suuria hevosvoimia ylläpitääkseen suuria nopeuksia. Yleensä suurempitehoiset moottorit kehittävät enemmän vääntöä, mutta pienet moottorit voivat pyöriä nopeammin, mikä lisää niiden hevosvoimien tehoa.
auto, jossa on suuri hevosvoima mutta pieni vääntö, voi tuntua pysähdyksestä veltolta, mutta tuntuu voimakkaammalta Moottorin pyöriessä yhä nopeammin. Suuriväänteinen, vähän hv: n moottori kiihtyy voimakkaasti pysähdyksestä, mutta hiipuu Moottorin kiihtyessä (kunnes vaihteisto vaihtaa vaihteita).
hevosvoima — ja vääntömomenttimittaukset ovat ”huippunumeroita”; 180-hevosvoimainen moottori tuottaa vain 180 hevosvoimaa tietyllä Moottorin kierrosnopeudella-vaikkapa 6 000 RPM. Muilla nopeuksilla moottori kehittää vähemmän hevosvoimia. Sama koskee vääntömomenttia, vaikka joillakin moottoreilla (erityisesti turboahtimilla varustetuilla) on jatkuva huippuvääntömomenttialue, joka kehittää nimellisvääntömomenttiaan vaikkapa 1 800-4 000 RPM: n välillä. Voimakkaalla keskialueen vääntömomentilla (huippunopeus 2 000-4 000 RPM) varustetulla moottorilla on hyvä ohituskiihtyvyys, kun taas vähäisellä vääntömomentilla (alle 1 500 RPM) on käyttöä perävaunujen vetämisessä tai maastoajossa. Suurella vääntömomentilla varustetut autot luisuvat kuitenkin todennäköisemmin vesisateessa ja lumessa.
muut tekijät, kuten auton paino, vaikuttavat kiihtyvyyteen. Hevosvoimia ja vääntölukemia tärkeämpää on se, miltä auto tuntuu ajettaessa.
Volkswagen Group of America, Inc. ei vastaa tämän sarakkeen sisällöstä.
