vertaamme 7 parasta öljysaalistölkkiä nähdäksemme mikä on parasta moottorillesi
sanat Mark Kendrick ja Sam Purcell, kuvat Mark Kendrick, Evan Spence ja Ben Mullins
on olemassa kaksi päivitystä, jotka ovat lähes pakollisia luotettavuudelle nykyaikaisissa turbodieselmoottoreissa: lisäpolttoainesuodatus ja hyvä laatu öljyn saalis voi. Puhdas polttoaine on ilmiselvää,mutta miksi saalis voi? Jatka lukemista.
klikkaa tästä lukeaksesi tämän artikkelin ilmaisesta DIGILEHDESTÄMME
mikä on ÖLJYSAALIS voi
nykyaikaisilla 4×4-koneilla, erityisesti turbodieseleillä, pieniä määriä Moottorin palamisprosessista peräisin olevaa kaasua tihkuu männänrenkaiden ohi ja öljypohjaan. Kampikammion ilmanvaihto estää tämän paineen muodostumisen vapauttamalla sen vanhemmissa ajoneuvoissa suoraan ilmakehään, kun taas uudemmissa ajoneuvoissa ilmanottoaukkoon poltettavaksi sylintereissä. Tämä ilma on täynnä öljysumua, juuri sellaista, jota emme halua leijua hengittämässämme ilmassa, emmekä ilmassa, jota moottorimme haluavat hengittää.
saalispurkin ainoa tehtävä on erottaa öljy ilmasta, jotta öljy voidaan ottaa talteen ja joko hävittää asianmukaisesti tai syöttää takaisin öljypohjaan, jossa se voi jatkaa Moottorin voitelua. Ne ovat passiivinen laite, joka ei muuta polttoainetaloutta tai moottorin suorituskykyä suoraan, eikä ole laiton muutos vaihteeksi. Sen sijaan teoriassa pyyntipurkki vähentää ylläpitokustannuksia ja ehkäisee paljon mahdollisia ongelmia.
miksi haluaisit sellaisen?
nykyaikaiset turbodieselmoottorit ovat erittäin kireitä petoja, joissa tarvitaan paljon sensoreita, venttiilejä, suodattimia ja putkia, jotta ne voisivat toimia terveellisesti ja tehokkaasti. Nyt useimmat moottorit purkavat Kampikammion paineen ilmanottoaukkoon heti ilmansuodattimen jälkeen. Tämä kulkee turbon ja välijäähdyttimen kautta parin putken kautta, ennen kuin pääsee moottoriin. Pieni määrä ylimääräistä öljyä ei juurikaan vaiheista turboa; turbon lämpötila pitää öljyn höyrystyneenä. Välijäähdytin yrittää ottaa lämmön pois imuilmasta, ja lämpötilan laskiessa öljysumu muodostaa pisaroita ja tarttuu välijäähdyttimen sisäpintoihin.
ei kestä kauaa, kun raskas hengittävä Dieselmoottori tukkii välijäähdyttimen ja imusarjan niin osittain, että suorituskyky heikkenee. Toinen ongelma, joka ilmenee, on Mass Air Flow (MAF) – anturi, joka ECU: n kautta säätelee polttoaineen ruiskutusta. Likaisen vanhan öljyn pinnoite ei salli MAF-anturin lukea ilmavirtaa tarkasti, mikä johtaa alisäilytykseen ja tehon vähenemiseen. Jos MAF-anturi on täysin odotetun alueen ulkopuolella, ECU toteuttaa limp-home-tilan ja todennäköisesti olet puhelimessa hinausautoon.
miten ne toimivat
kuten mitään, on enemmän kuin yksi tapa nylkeä kissa. Saalispurkkeja on siis erilaisia. Yksinkertaisimpia, joita kutsutaan asetuskammioiksi, ovat kiiltävä metallipelti, jossa on yksi letku sisään, yksi letku ulos ja tapa tyhjentää öljy pellistä, jos se tulee täyteen. Seuraava lajike sisältää välilevyjä pidentämään matkaa, jonka öljypitoinen ilma kulkee, tai suodatinmateriaalia, kuten ruostumatonta teräsvillaa tai verkkoa, jolla öljysumu saadaan kiinni.
kehittyneimmät mallit tulevat yleensä raskaammilta teollisuudenaloilta, kuten rekkaliikenteestä ja maansiirtotöistä. Feed-down vaikutus 4X4ers on laadukas tuote, joka on hyvin tutkittu ja suunniteltu suorittamaan, vaikka vähän huolta näköinen kaunis moottoritilassa. Näissä kehittyneemmissä malleissa on venturi, vaihdettava yhteenliittymäsuodatin ja välilevyt, joilla saadaan mahdollisimman paljon öljyä ilmasta. Näitä kutsutaan yleensä saalissuodattimiksi.
miten valita (mitoitus)
kriittisin tehtävä minkä tahansa tyyppisen saalispurkin valinnassa on varmistaa, että tulo-ja poistoletkut ovat halkaisijaltaan samat tai suuremmat kuin sen keskeyttämä tehtaan Kampikammion tuuletusletku.
jotkin suodattimet ovat yhden koon ratkaisu, kun taas toiset ovat eri kokoisia ja mitoitus on linjassa moottorin tehon kanssa. Esimerkiksi 3,2-litrainen Ford Ranger voisi käyttää ProVent 150: tä Moottorin kehittyessä 147kW, mutta ProVent 200 sopisi paremmin, jos Rangerin moottori olisi viritetty suuremmalle teholle. Suurempi kuin tarpeen saalis voi ei ole haittoja lukuun ottamatta tilaa tarvitaan sen sopimiseksi, joten kyllä, voit mahduttaa ProVent 400 teidän Vitara jos haluat.
kaikki muut merkit väittävät soveltuvansa kaikkeen 4X4-käyttöön, ja Flashluben mukaan edes hyvin kulunut 200-sarjan LandCruiser ei ylikuormita Catch Can Pro: ta. Tässä vertailussa olemme testanneet neljä 100L / min kokoinen saalis tölkit ovat suosituimpia markkinoilla ja neljä saalis tölkit seuraava yhteinen fyysinen koko ylös, edustaja 200L/min Koko.
mikä tekee suuren SAALISKANNUN
saaliskannun tehtävä on erottaa kampikammioilmasta mikroskooppisia öljypisaroita ennen kuin ilma lähetetään turbon kautta takaisin moottoriin. On selvää, että jos tölkki on 0% tehokas, se ei poista mitään öljyä ilmasta, kun taas 100% tehokas poistaa kaiken öljyn imuilmasta. Kolikon toinen puoli on painehäviö. Muistatko, että öljyisen ilman lähde on Kampikammion ilmanvaihtojärjestelmä? Haluamme tuulettaa ilmaa tehokkaasti. Tämä mitataan paineen muutoksella saalispurkin sisääntulosta ulostuloon. Ihannetapauksessa paine pyyntipurkin molemmin puolin on yhtä suuri, eli ilma kulkee sen läpi rajoituksetta sen sijaan, että vastapaine yrittää vuotaa ulos saalispurkin yläjuoksulle eikä siten virtaa kunnolla. Täydellisellä pyyntipurkilla on 100% öljynkaappaustehokkuus ja nolla painehäviötä.
miten ” me ” testattu niitä
Curtin yliopisto äskettäin tutkittu tehokkuutta erilaisia saalis tölkit yleisesti käytetty 4X4s. tuotemerkkejä olivat Mann + Hummel, Flashlube, Supercheap Auto, HPD, TaipanXP ja joitakin halpoja eBay knock-off. Testausmenetelmässä mitattu ilmavirtaus 50-250 litraa minuutissa alipainepumpun kautta kunkin pyyntipurkin läpi ja paine ennen ja jälkeen pyyntipurkin. Sumutin mittasi ilmavirtaan hienon, tasaisen sumun tyypillistä moottoriöljyä, tässä tapauksessa Castrol Rx Super 15W-40. Optisen hiukkaspektrometrin avulla mitattiin, kuinka paljon öljyä kustakin saalispurkista poistui. Käyrät näyttävät ilman tilavuusvirtaa vaaka-akselilla, jonka hyötysuhde on % öljyhiukkasten kiinniottamisessa ja pystyakselilla näkyvä painehäviö.
ProVent 100
maksettu hinta: $200
Sisääntulokoko: 19mm
Ulostulokoko: 19mm
koko ja muoto, jotka ovat yleisiä tässä vertailussa, tässä mallissa käytetään kuitumaista yhteenliittymäsuodatinta öljyn poistamiseksi ilmasta ja sen tyhjentämiseksi purkin pohjalle – joko letkulla ja hanalla kerättäväksi tai yksisuuntaisen venttiilin kautta takaisin öljypohjaan, jos sellainen on asennettu. Kammion suunnittelussa on sisääntulon offset, joka antaa syklonivaikutuksen suodattimen ympärille, kun taas ulostuloaukkoa voidaan kääntää asennukseen sopivaksi. Kaksi paineenrajoitusventtiiliä on asennettu sen varmistamiseksi, että moottori voi vielä hengittää, jos koppi tukkeutuu.
Flashlube Catch Can Pro
Price Paid: $435 inc sovitus kit
Inlet koko: 19mm
ulostulon koko: 19mm
Outlet Size: 19mm
vaikka tämä catch can on identtinen ProVent 100: n kanssa, siinä on joitakin hyvin vähäisiä hienosäätöjä, jotka antavat sille eri suoritusominaisuudet kuin ProVent 100: ssa, hieman suurempi painehäviö mutta tehokkaampi erottelu kuin ProVent 100: ssa.
eBay knock-off 1
Price Paid: näytteemme maksoi 58 dollaria.70 inc GST ilmainen toimitus, ilman asennussarjaa
sisääntulon koko: 19mm
ulostulon koko: 19mm
tämä 100L/min kokoinen eBay-hankittu knock-off näyttää koko maailmalle identtiseltä Flashlube-ja ProVent 100-suodattimien kanssa; jopa suodatinmedia näyttää lähes identtiseltä. Tarkassa silmämääräisessä tarkastuksessa suodatinväliaine on ohuempi kuin mainitut kaksi tuotenimeä, minkä vuoksi painehäviö on pienempi ja suodatustehokkuus on hieman ujo muuten samanlaisista suodattimista.
eBay knock-off 2
Price Paid: näytteemme maksoi 53 dollaria.65 inc GST free shipping, ilman asennussarjaa
sisääntulon koko: 19mm
ulostulon koko: 19mm
tämä ei-nimi 100L/min kokoinen knock-off saatu eBay käyttää samanlaista koteloa kuin Flashlube ja ProVent 100 Suodattimet, mutta tehokas kuitumainen koalitio suodatin elementti on vaihdettu hieno mesh sideharso, joka vahingoittaa tehokkuutta massiivisesti. Tämä suodatin petti yli 180 l / min paineenrajoitusventtiilin vapautuessa.
ProVent 200
Price Paid: $200
Inlet size: 25mm
Outlet Size: 25mm
ProVent 200 on Saksassa valmistettu muovirunkoinen suodatin, jossa käytetään kuitumaista koalitiosuodatinta, välilevyjä ja venturia. Tämä rakenne käyttää kahta paineenrajoitusventtiiliä suojaamaan moottoria ylipaineelta, jos suodatin tukkeutuu tai öljyn määrä on liian suuri – mikä lyhentäisi öljytiivisteiden käyttöikää.
High Performance Diesel (HPD)
Price Paid: $385 + shipping
Inlet size: 19mm
Outlet Size: 19mm
HPD ’ s catch can on työstetty billet-alumiinista Australiassa. Laadukas tuote, jolla on hyvä esteettisyys, se näyttää ajattelevan muotoilua integroidulla mittatikulla, jotta öljyn määrä on helppo tarkistaa. Sen tyhjentämiseksi on ruuvattava tölkin alempi puolisko, joka on hieman sotkuisempi kuin viemärihanoilla varustetut.Suunnittelussa käytetään sisäisiä välilevyjä ja useita kerroksia ruostumattomasta teräksestä valmistettua sideharsoa tiivistämään öljysumua ilmasta; se on kohtuullisen tehokas öljyn erottamisessa verrattuna muihin aihiotölkkeihin, mutta jää lyhyeksi valettuja muovituotteita vastaan.
TaipanXP Billet Catch Can
hinta maksettu: $430 + shipping
Inlet koko: 9.5mm
Ulostulokoko: 12,7 mm
TaipanXP ’ s Billet Catch Can hyödyntää levysoittimia ja teräsvillaelementtiä erottamaan öljysumun ilmasta. Rakenne on järkevä ja insinöörimäinen, joskaan ei yhtä tehokas kuin jotkin muut pyyntipurkit.
koska saalis on suorakaiteen muotoinen, sen pitäisi olla tehokkain tilankäytössä moottoriruuman sisällä. Sen öljykapasiteetti on 350ml.
kaliiperi kiillotettu 400cc saalis voi
maksettu hinta: $80.99
sisääntulon koko: 10mm
ulostulon koko: 10mm
kaliiperin kiillotettu 400cc Öljysaalis voi Supercheap autosta on alhaisin tekninen lähestymistapa saaliin suunnitteluun, ja suoraan sanottuna se on tehoton. Pelkkä ontto pullo, jossa ei ole välilevyjä tai suodatinmateriaalia, voi ihmetellä, miten öljysumu ylipäätään asettuu tölkkiin. Se on halvin tunnettu tuotemerkki, mutta eBay knock-off ovat kaikki tehokkaampia. Pienellä muutoksella olemme kuitenkin löytäneet tälle saaliille käyttötarkoituksen …
tulosten jaottelu
aiemmin määrittämällämme hyvällä saaliilla on korkea suodatusteho ja alhainen painehäviö. Vertailun vuoksi katsomme tuloksia 150L / min virtausnopeudella. Testatuista alin painehäviö kuului ProVent 200: aan. Suurin painehäviö kuului TaipanXP-tölkkiin. Muoviset täyteläiset tölkit suoriutuivat yleensä paremmin kuin metalliset tölkit tässä kokeessa.
suodattimen hyötysuhteessa tehokkain 150L/min on Flashluben Catch Can Pro, ja alhaisin hyötysuhde tuli kaliiperin catch can-purkista. Saadaksemme paremman kuvan suorituskyvystä Voimme käyttää Suodatinlaatukerrointa, joka on vakiintunut tapa vertailla saman sovelluksen eri suodattimia samalla virtausnopeudella. Suodattimen Laatukerroin käyttää kaavaa, joka käsittää sekä tehokkuuden että kuivan painehäviön.
johtopäätös
tulokset ovat in, ja asia on selvä. Flashlube Catch Can Pro ja Mann + Hummel ProVent ovat tehokkaimmat testatut öljynerottimet. Hiilisuodattimet ovat tehokkaimpia poistamaan öljypisaroita ilman, että ilmavirtaa rajoitetaan. Halvat knock-offit elivät hintansa mukaan, eivätkä paljon enempää verrattuna Flashlube-ja Mann+Hummel-tuotteisiin, mutta jopa huonoiten toimiva knock-off oli suorituskyvyltään par-mallinen blingy billet-alumiinisaalistölkkien parhaiden kanssa. Kauniisti työstettyjen metallipurkkien suorituskyky oli masentava, vaikka tuskin yllättävää, kun avasimme kaliiperin tölkin ja näimme sen sisältävän paljon mitään. Funktio ennen kuin muoto voittaa jälleen!