Throwback Thursday: viisi Vuosikertakuvaa Puistokadun asemalta

Park Streetin asema 1897 / Photo via City of Boston Archives / Creative Commons

ennen oli aika, jolloin T-asemia ei yhdistetty outoihin hajuihin, pimeyteen ja betoniin. 1900-luvun alussa t oli itse asiassa siisti. Miehet tasapainoilivat melko mojovat viikset kasvoillaan seisoivat t-asemilla noiden vanhanaikaisten osoittelevien sormimerkkien alla ja ostivat sanomalehtiä taidokkaasti järjestetyistä lehtikioskeista.

kuten nämä Bostonin arkiston Park Streetin aseman vuosikertakuvat osoittavat, kaupungin julkinen liikenne oli 1900-luvun alussa hieman hienostuneempaa kuin nyt. Kylteissä näkyi erinomaisia fonttivalintoja, autoissa oli pienet koristeverhot ja lehtikioskeissa ihailtavaa puutyötä vilkkuvien valojen sijaan. Nämä näennäiset hienot yksityiskohdat johtuvat osittain siitä, että maanalainen junajärjestelmä oli upouusi—Amerikan ensimmäinen metro avattiin Bostonissa vuonna 1897, potkien matkaan Park Streetiltä Boylston Streetille.

muutamaa vuotta myöhemmin Boston Elevated Railway Company yhdisti korotetut junansa maanalaiseen metroon ja alkoi muodostaa kaupungin joukkoliikenneverkostoa. Muut kaupungit seurasivat esimerkkiä: vuonna 1904 New Yorkissa valmistui lähes yhdeksän kilometriä metroa, ja myöhemmin Philadelphia pyrki yhdistämään korotetut ja maanalaiset järjestelmät.

Tunnetko nostalgiaa menneiden aikojen t-asemia kohtaan? Salli itsesi kuljettaa eri aikajaksoon näillä alla olevilla satavuotiailla Puistokadun aseman kuvilla.

Kuva via City of Boston Archives / Creative Commons

joukko miehiä valmiina nousemaan junaan vuonna 1897.

Kuva via City of Boston Archives / Creative Commons

kaksi naista ja lapsi istuvat etelään menevän sisäänkäynnin lähellä 5. elokuuta 1901.

Kuva via City of Boston Archives / Creative Commons

lehtikioski tarjoaa Scribnerin lehteä, Century Magazinea ja muita lehtiä marraskuussa 1902.

Kuva via City of Boston Archives / Creative Commons

Forest Hillsiin sidottu juna saapuu Park Streetin asemalle vuonna 1897.