the latest local cab industry casualty is SF Town Taxi, the San Francisco Examiner has learned.
Uberin ja Lyftin aikakaudella ei ehkä tule yllätyksenä, että taksiyrittäjät käyvät huurussa.
nyt, noin kaksi vuotta sen jälkeen, kun Yellow Cab Co-Op hakeutui konkurssiin ja joutui kilpailijan omistukseen, keskikokoinen taksiyhtiö SF Town Taxi on aloittanut neuvottelut kaupungin kanssa lakkauttamiseksi.
SF: n kaupungin Taksivirkailijat kieltäytyivät kommentoimasta asiaa.
mutta tutkijalle lähettämässään sähköpostissa San Franciscon kaupungin liikennelaitos vahvisti, että ”meille on ilmoitettu, että kaupungin taksi on siirtymässä epäkuntoon” pian. Yhtiö valmistelee SFMTA: n kanssa purkusuunnitelmaa, jota kaupungin laki edellyttää, kun Mikä tahansa taksiyhtiö ”lopettaa liiketoimintansa” ja ”luopuu luvastaan.”
vaikka se ei välttämättä ole kaupungin huomattavin taksiyhtiö, SF Town Taxi on vuosikymmeniä vanha. Se muodostui vuonna 1996 toisen taksiyhtiön lopetettua toimintansa, ja noin 78 taksimedaljonkia — alan ammattikieltä käyttöluvista — toimii ulos yhtiöstä.
nämä noin 78 taksinkuljettajaa ovat SFMTA: n mukaan ”tervetulleita toimimaan” kansallisessa Taksiyhtiössä, vaikka ei ole varmaa, että he niin tekevät.
vaikka jotkut saattavat olla innokkaita osoittamaan alati kasvavien Uberin ja Lyftin aiheuttaman kilpailun syyksi toisen taksiyhtiön sulkemisen, jotkut taksialalla asettivat ongelman SFMTA: n jalkoihin.
sanfranciscolainen taksinkuljettaja Mary McGuire kertoi SFMTA: n hallituksen tiistaisessa kokouksessaan, että Kaupunkitaksin sulkeminen johtui uusista säännöistä, jotka virasto asetti San Franciscon kansainväliselle lentokentälle.
kyseisissä säännöissä suosittiin lentokenttäkuljetuksia taksinkuljettajille, jotka maksoivat 250 000 dollaria kappaleelta vuonna 2012 ja sitä seuraavina vuosina. SFMTA haastettiin San Franciscon Federal Credit Union huhtikuussa viime vuonna, koska väitetään, että ne kuljettajat, joilla on maksettu medaljongit, voivat laiminlyödä luottounionille myöntämiään lainoja sen jälkeen, kun ala alkoi hajota.
SFMTA: n airport priority plan-ohjelman tarkoituksena oli auttaa näitä taksinkuljettajia saamaan jälleen voittoa, mutta McGuire väitti, että se valitsi myös voittajia ja häviäjiä. Noin puolet SF Town Taxi ’ s medaljongeista oli peräisin ryhmästä, jolle annettiin SFO: ssa vähemmän painoarvoa.
”sain tiedon tänään toinen uhri taksiliiketoiminnan, kaupungin taksi ilmeisesti taittuu seurauksena teidän lentokenttäpolitiikkanne hyväksyitte”, hän sanoi.
SFMTA: n taksi-ja Esteettömyyspalvelujen johtaja Kate Toran kertoi tutkijalle, ”kaupunki ei ilmoittanut sitä tekijäksi YHTEYDENPIDOSSAAN SFMTA: n kanssa.”
Bay Area NewsTransit
lisätietoja osoitteessa www.sfexaminer.com/join /