Matthieu 19:24 dit: « il est plus facile pour un chameau de passer par le trou d’une aiguille que pour un homme riche d’entrer dans le royaume de Dieu » – mais ils n’ont jamais rien dit sur les jets privés, n’est-ce pas?
Dans Les Misérables, Victor Hugo imagine son évêque de Digne comme un » Homme de Dieu consommé. »Il illustre la bonté, la compassion, la grâce et le pardon, et est si charitable qu’il renonce à sa propre voiture sacerdotale pour dépenser cet argent pour les nécessiteux au nom de Dieu et de la bonne volonté envers les hommes.
Ces « Hommes de Dieu » ont une idée différente.
En 2015, John Oliver a publié un article sur Last Week Tonight sur les évangélistes populaires et leurs dépenses exorbitantes, les jets privés étant l’un de ses centres d’intérêt.
Il y a quelque chose d’indéniablement étrange dans la combinaison des pasteurs et des jets privés. Quels que soient vos points de vue personnels sur Jésus, le christianisme et la Religion, on ne peut nier que le Jésus de la Bible est une figure qui vit maigre et s’oppose à plusieurs reprises aux riches et aux puissants.
Pourtant, pour de nombreux méga pasteurs à travers l’Amérique, tout cela fait partie de leur « Évangile de la prospérité. »Cette théologie néo-calviniste affirme que des choses comme la richesse massive – comme en témoignent, par exemple, les jets privés – sont apparemment un signe de la faveur de Dieu.
Bien sûr, ces pasteurs prétendent généralement avoir de bonnes raisons pieuses de vouloir des jets privés. Alors, qui sont ces pasteurs, quels sont leurs jets privés de choix, et pourquoi prétendent-ils en avoir « besoin »?
Kenneth Copeland: Gulfstream V
Copeland considère son achat d’un jet privé comme un effort « d’équipe », annonçant à ses partisans dans un message sur le site Web du ministère de Copeland le 12 janvier 2018 que « NOUS AVONS SEMÉ un GV en tant qu’équipe et Dieu veut ce genre de prospérité » pour son équipe de » partenaires. »
Au moins Dieu a bon goût dans les jets privés. Le Gulfstream V est capable de Mach 0,885 et peut transporter confortablement plus d’une douzaine de passagers. Et ce n’est pas tout – il possède également une Citation 550 et une Citation X.
Cette dernière a provoqué un moment de gêne pour Copeland lorsque, dans un sermon en 2016 dans lequel il invitait les membres à « réclamer » des choses au nom de Dieu, un membre du public a crié: « Je réclame votre Citation X de 25 millions de dollars au nom de Jésus! »
Jesse Duplantis: Dassault Falcon 7X
Malgré cette » trinité » des jets privés de luxe, Copeland a demandé à ses followers en 2015 un quatrième jet privé, celui-ci évalué à 54 millions de dollars selon le Washington Post. Le jet cette fois ? Un Dassault Falcon 7X.
Le collègue méga pasteur de Copeland, Jesse Duplantis, peut tout lui dire à ce sujet, en possédant lui-même un. Les deux partagent un lien sur la question, affirmant en 2016 que leur besoin de voler sur des jets privés découlait du fait que les avions commerciaux étaient pleins de « démons ». »
Mais bon, le Falcon 7X est l’un des meilleurs jets privés du marché. Introduit en 2001, il présente un design d’aile en flèche, peut accueillir 20 passagers et c’est un jet privé très silencieux à bord.
Jerry Savelle : Cessna 500
En tant que personne qui a été sur le circuit évangéliste plus longtemps que la plupart des noms de cette liste, il semble tout à fait normal que Jerry Savelle ait également l’un des avions les plus anciens répertoriés ici.
Le Cessna 500 remonte au début des années 1970.Parmi les avions de cette liste, c’est certainement l’un des plus petits, avec un équipage de deux et de la place pour cinq passagers, avec une vitesse de pointe de « seulement » Mach 0,705.
Si vous êtes un fan de baseball, vous reconnaîtrez le nom de Thurman Munson comme le receveur et capitaine des Yankees des années 1970 qui est décédé tragiquement alors qu’il pilotait son avion personnel, qui était un Cessna 500.
Joyce Meyer: Gulfstream IV
Il était une fois, Mme. Joyce a pris le ciel dans un Bombardier Challenger 600. Face aux critiques à ce sujet, Joyce a répondu qu ‘ »il n’est pas nécessaire que nous nous excusions d’être bénis. »
Apparemment, cette « bénédiction » n’était pas suffisante pour servir le Seigneur, cependant, et donc quelques années (et une enquête du Sénat sur le statut « exonéré d’impôt » de son ministère plus tard), elle a échangé avec un Gulfstream IV.
Bénédiction ou non, le Gulfstream IV est un jet privé de haut vol, avec un équipage de deux, de la place pour dix-neuf passagers et une vitesse de croisière maximale de Mach 0,85. La ligne Gulfstream est l’une des plus populaires parmi les pasteurs de cette liste.
Cela convient, car les autres propriétaires de Gulfstream Kenneth Copeland et notre prochaine entrée sur notre liste, Creflo A. Dollar, ont également fait l’objet d’une enquête lors de la même enquête sénatoriale 2007-11.
Creflo A. Dollar: Gulfstream III
Lorsque vous prêchez « l’Évangile de la prospérité » et que votre nom de famille est littéralement « Dollar », ce n’est peut-être qu’une question de temps avant d’acheter un jet privé. M. Le tour de choix de Dollar est un Gulfstream III.
Dollar a été critiqué pour, entre autres, avoir dit de son achat: « Si je veux croire Dieu pour un avion de 65 millions de dollars, vous ne pouvez pas m’arrêter! »
Au moins, c’est certainement le côté le plus spacieux pour un jet privé, avec un équipage de deux ou trois personnes et la capacité d’accueillir confortablement 19 passagers.
Cela dit, ceux à bord de son Gulfstream III ont eu un atterrissage cahoteux en 2014 lorsqu’il a dérapé hors de la piste de l’aéroport de Biggin Hill à Londres. Heureusement, personne n’a été grièvement blessé.
Joël Osteen: Airbus A319
Osteen est l’un des prédicateurs les plus puissants d’Amérique et l’une des voix les plus fortes en faveur du mouvement controversé « Prosperity Gospel ». En 2011, il a affirmé que s’excuser d’être riche était « presque une insulte à notre Dieu. »
Il est donc peut–être normal qu’il ait le jet privé le plus cher de cette liste – un Airbus A319 de 86 millions de dollars. Conçu pour la première fois en 1994, il est utilisé par les compagnies aériennes du monde entier, notamment Delta, United, American Airlines et easyJet.
Il a une portée opérationnelle maximale de 3 700 miles et peut transporter entre 124 et 156 passagers.
Espérons qu’aucun d’entre eux n’a besoin d’abri contre un ouragan, cependant, car en 2017, Osteen s’est à nouveau retrouvé dans la controverse en refusant un abri aux victimes locales de l’ouragan Harvey dans sa mégachurch de Houston.
Paul et Jan Crouch: Bombardier BD-700-1A10
Ce couple de télévangélistes a été le fondateur de Trinity Broadcasting Network, l’une des chaînes de télévision chrétiennes les plus populaires et les plus puissantes. C’était une entreprise extrêmement lucrative, le couple gagnant respectivement 400 000 $ et 365 000 $ en tant que président et co-fondateurs.
Un autre exemple de leur richesse impie est venu sous la forme de quelques jets privés, l’un étant un bombardier BD-700-1A10 de 8 millions de dollars pour aider à leur télévangélisation. Ce jet privé a été introduit pour la première fois en 1999 et est toujours produit aujourd’hui.
Il existe quelques variantes différentes de ce plan. Il est équipé de trois à quatre personnes, peut accueillir entre 13 et 17 personnes selon les modèles, et est propulsé par des moteurs Rolls-Royce BR700.
Paul et Jan Crouch: Hawker 800XP
Nous n’en avons pas encore fini avec les Accroupis, car qu’est-ce qu’une vie conjugale prêchant « l’Évangile de la prospérité » sans égaler le Sien et le sien jets privés? Alors que Paul Crouch peut utiliser cette BD Bombardier, sa femme, Jane, a tendance à privilégier le Hawker 800XP du couple.
Ce jet privé peut atteindre des vitesses allant jusqu’à Mach 0,81. Il est plus petit que l’autre jet privé du Crouch, « seulement » pouvant transporter huit à treize passagers. Des pays comme le Mozambique, le Japon et le Nigeria l’utilisent dans leurs armées.
Les Hawker 800 se vendent généralement entre 10 et 13,5 millions de dollars. Là encore, étant donné le style de vie somptueux des Crouch, composé de demeures de plusieurs millions de dollars et de jets privés – sans parler des allégations de la petite–fille de Jan selon lesquelles Jan aurait détourné de l’argent de TBN – c’était peut-être simplement une goutte dans le seau.
Pat Robertson : Learjet 35
Il a qualifié les non-chrétiens de « termites », les Hindous de « démoniaques » et a blâmé les attaques du 11 septembre contre, entre autres, les féministes, les personnes LGBT et l’ACLU. Peu de pasteurs ont été plus clivants ou incarnent le mouvement télévangéliste que Pat Robertson – jusqu’au jet privé de luxe.
Dans le cas de Robertson, cela signifie un modèle C-21 Learjet 35, qui a été introduit pour la première fois en 1973. Quelle que soit la somme que Robertson a pu payer à l’origine, à partir de 2018, les Learjets commenceraient à 500 000 $.
Paroles de Robertson le 11 septembre mis à part, le Learjet a été impliqué dans certaines tragédies de l’aviation, notamment la mort tragique du golfeur Payne Stewart en 1995 et un accident en 2014 aux Bahamas qui a coûté la vie à neuf personnes, dont un pasteur et sa femme.
Un Learjet a également été abattu lors de la guerre des îles Falkland en 1982.
Mark Barclay: Cessna Citation III
Terminons avec le supposé « Prédicateur de la justice », Mark Barclay. La raison pour laquelle les pasteurs donnent souvent besoin d’un jet privé est de voyager et de prêcher, et c’est le cas ici aussi. La FAQ du ministère de Barclay inclut également parmi les dépenses nécessaires pour qu’il parle « semer vers le coût de la combustion du carburéacteur. »
Ce n’est pas la seule chose liée au jet qu’il a demandé à ses adeptes de « semer » non plus. En mai 2013, Barclay a révélé avoir demandé à ses abonnés de l’aider à payer 79 000 $ pour peindre sa Citation III 650.
En ce qui concerne les avions privés, le Citation III 650 est plus ancien et plus petit, avec un équipage de deux personnes et de la place pour « seulement » six à neuf passagers. Cela dit, ils peuvent encore coûter bien plus d’un million de dollars.
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