Mon vol de Dubaï à Bruxelles devait partir à 8h20. Comme j’ai déjà passé en revue les salons de première classe d’Emirates à Dubaï (dans le Hall A et le hall B), j’ai décidé de sauter le salon cette fois et de me diriger directement vers la porte. Mon vol partait de la porte B3. C’est une porte à distance, ce qui n’est certainement pas une bonne façon de commencer le voyage dans la nouvelle première classe ultra luxueuse d’Emirates.
La zone de la porte s’est ouverte vers 7 heures:20H du matin, à quel moment ma carte d’embarquement a été scannée et mon passeport vérifié. L’agent de la porte m’a demandé sans relâche si j’avais déjà séjourné en Europe plus de 90 jours. Il n’a pas seulement demandé une fois, mais plusieurs fois. J’ai demandé s’il y avait un problème, et il a juste dit: « La Belgique est très stricte à ce sujet. »
Emirates departure gate Dubai Airport
À ce moment-là, j’étais dans la salle d’attente. Il y avait des escaliers mécaniques menant aux bus se dirigeant vers les portes, mais ils n’ont pas embarqué dans le premier bus avant 7h45.
Emirates departure gate Dubai Airport
Lorsqu’ils ont commencé à monter dans le premier bus, ils ont spécifiquement appelé les passagers en classe économique. En effet, Emirates dispose généralement d’un seul bus pour les passagers de la première classe affaires &, et cela part vers la fin du processus d’embarquement, une fois que tous les passagers de la première classe affaires & sont arrivés. Comme j’étais excité à l’idée d’obtenir des photos de cabine, j’ai demandé si je pouvais prendre le bus économique. L’agent de la porte a insisté sur le fait que ce serait beaucoup plus confortable dans l’autre bus, mais j’ai dit que j’étais au courant et que c’était bien.
Le bus est parti à l’avion vers 7h50, et je ne pouvais pas croire combien de temps le trajet durait. À terme, Emirates prévoit de déménager à l’aéroport central de Dubaï World. Sommes-nous sûrs qu’ils ne l’ont pas déjà fait, car le trajet a pris près de 20 minutes, et je suis presque sûr que nous avons dépassé le Burj Al Arab sur le chemin de l’avion. What
Ce que je n’avais pas prévu avec l’embarquement en classe économique, c’est que nous embarquions par la toute dernière porte de l’avion. C’était la toute première fois de le faire sur un avion à gros corps. Du côté positif, c’est une perspective cool que vous n’obtenez pas souvent dans les avions. Autant dire que c’était une longue marche vers la première classe.
Emirates 777 Aéroport de Dubaï
Emirates 777 Aéroport de Dubaï
Emirates 777 Aéroport de Dubaï
Emirates 183
Dubaï (DXB) – Bruxelles (BRU)
Lundi 8 janvier
Départ: 8H20
Arrivée: 12h45
Durée : 7h25
Avion : Boeing 777-300ER
Siège: 1K (Première classe)
À la porte, j’ai été accueilli par une hôtesse de l’air sympathique qui a fait une double prise lorsqu’elle a vu ma carte d’embarquement, car de toute évidence, ils n’attendaient pas encore de passagers premium. J’ai d’abord traversé les trois grandes cabines économiques, puis je me suis retrouvé dans la « nouvelle » classe affaires d’Emirates. Il est assez embarrassant que la nouvelle classe affaires d’Emirates sur le 777 soit toujours dans une configuration 2-3-2.
La nouvelle classe affaires 777 d’Emirates
La cabine arrière de la classe affaires comptait un total de 28 sièges, répartis sur quatre rangées.
La nouvelle classe affaires 777 d’Emirates
Puis immédiatement derrière la première classe se trouvaient 14 autres sièges, répartis sur deux rangées.
Nouvelle cabine de classe affaires Emirates 777
Nouvelle cabine en classe affaires Emirates 777
Il est embarrassant qu’une compagnie aérienne de premier plan ait cette nouvelle classe affaires. Du côté positif, je trouve que les nouvelles finitions de cabine d’Emirates sont beaucoup plus sobres et belles que les anciennes. Il est également surprenant de voir à quel point ces sièges sont privés. On pourrait penser qu’un avantage de cette configuration est que vous pouvez facilement parler à quelqu’un si vous êtes assis à côté d’eux, mais ce n’est pas le cas. Ces sièges sont si privés que vous ne pouvez même pas communiquer facilement avec un compagnon de siège.
Nouveau siège de classe affaires Emirates 777
Enfin, je me suis retrouvé dans la nouvelle première classe outrageusement magnifique d’Emirates. Wow, wow, wow. Je n’en croyais pas mes yeux. La nouvelle cabine de première classe d’Emirates se compose d’un total de six suites, dans une configuration 1-1-1. La cabine est si privée que vous avez plus l’impression d’être dans un train avec des compartiments privés que dans un avion.
La nouvelle cabine de première classe 777 d’Emirates
Sur la cloison en face de la suite 1E se trouve un arbre Ghaf, que vous trouverez dans toute la cabine.
La nouvelle cabine de première classe 777 d’Emirates
Je n’entrerai pas trop dans les détails sur les différences entre les suites, mais consultez mon article précédent qui fournit une description détaillée des avantages et des inconvénients de chaque suite.
Généralement, les gens veulent éviter les sièges du milieu, bien que les deux suites du milieu d’Emirates aient une fonctionnalité très cool. Plus précisément, ils ont des fenêtres virtuelles, donc ce que vous voyez à travers les fenêtres virtuelles est exactement ce que vous verriez à travers les fenêtres réelles.
Nouvelle suite de première classe Emirates 777
C’est incroyable à quel point ces fenêtres sont haute définition.
Fenêtres virtuelles de première classe Emirates
Les suites centrales ont l’avantage d’être légèrement plus spacieuses, car elles ne sont pas impactées par la courbure du fuselage. Ainsi, alors que la largeur à la base est la même, le mur ne se courbe pas autant.
Nouvelle suite de première classe Emirates 777
Vous pouvez faire la différence en largeur en fonction du minibar — les suites centrales disposent de deux minibars pleine largeur (un de chaque côté de la télévision), tandis que vous verrez que les suites fenêtres ne le font pas.
Nouvelle suite de première classe Emirates 777
J’avais sélectionné la suite 1K, qui est le siège de fenêtre sur le côté droit de la première rangée. Les suites 2A et 1K sont les meilleurs sièges vitrés, car elles n’ont personne en face d’elles (la suite centrale de la première rangée s’ouvre sur l’allée gauche, tandis que la suite centrale de la deuxième rangée s’ouvre sur l’allée droite).
J’ai été très impressionné par l’attention portée aux détails dans la nouvelle première classe d’Emirates. La cabine est d’une beauté indescriptible. J’ai l’impression que les anciens intérieurs d’Emirates étaient fastueux et un peu grossiers (mais amusants avec modération), tandis que les tons plus sourds qu’Emirates utilise dans ses nouvelles cabines sont en fait élégants.
Nouveau siège de première classe Emirates 777
Nouveau siège de première classe Emirates 777
Vous pourriez passer un vol entier à apprendre toutes les fonctionnalités des suites, donc je ne sais même pas par où commencer. Commençons par l’avant de la suite.
À l’avant de la suite se trouve le minibar, avec des boissons et des collations que vous pouvez vous aider tout au long du vol. Il y a aussi une télévision personnelle massive de 32 pouces, ainsi qu’une vanité avec un kit de toilette et un kit d’écriture.
Emirates 777 nouvelle suite de première classe
Emirates 777 nouvelle suite de première classe
Emirates new first class vanity
Le panier-collation est à votre siège pendant l’embarquement, puis il est retiré pour le décollage (car il n’est attaché à rien), puis il est retourné après le décollage.
Panier à collations de première classe Emirates
À gauche de cette console se trouvait une « trappe. »Cela peut être fermé pendant le vol, mais doit rester ouvert pour le décollage et l’atterrissage. Il est destiné à maximiser la confidentialité, bien que parfois vous puissiez également recevoir des boissons à travers cela (plus à ce sujet plus tard).
Emirates new first class « hatch »
La table à plateau se composait d’une seule grande table qui pouvait être étendue assez facilement. Vous deviez simplement pousser le poteau et ensuite il bougeait. J’ai été impressionné à la fois par la taille de la table à plateau et par la facilité avec laquelle il était facile de se déplacer.
Emirates 777 nouvelle table de plateau de suite de première classe
Immédiatement à droite de la table de plateau se trouvaient deux prises USB et une prise 110v.
Prise de courant Emirates first class suite
En haut à droite du comptoir se trouvaient une paire de jumelles, disponibles dans chaque suite de fenêtres. Comme c’est hilarant inutile.
Jumelles Emirates new first class suite
La cabine de première classe n’a pas de bacs aériens, mais il y avait un grand compartiment de rangement sous la console principale. Cela correspond à mon bagage à main de 20 « surchargé avec de la place à épargner.
Emirates new first class suite storage
Il y a beaucoup d’espace pour les jambes à droite du placard de rangement, et vous pouvez également y ranger vos sacs pendant le décollage et l’atterrissage si vous le souhaitez.
Espace pour les jambes de la suite Emirates 777 first class
En ce qui concerne le siège lui-même, sur l’accoudoir gauche se trouvait un compartiment que vous pouviez ouvrir suffisamment grand pour ranger une paire de lunettes ou même un téléphone.
Stockage des sièges de première classe Emirates 777
Il y avait également quatre préréglages de siège de base, vous permettant de mettre le siège en mode lit, en mode décollage, en mode salle à manger et en mode « gravité zéro », en appuyant simplement sur un bouton.
Emirates nouvelles commandes de siège de première classe
Puis sur l’autre accoudoir se trouvait un contrôleur de divertissement sans fil. Je n’ai jamais vu un contrôleur sans fil comme celui—ci dans un avion auparavant, même si j’ai l’impression que la suite first class a autant de fonctionnalités redondantes que le 777 lui-même – vous pouvez contrôler votre divertissement en touchant l’écran réel, en utilisant la tablette ou en utilisant ceci.
Commandes de divertissement des sièges de première classe Emirates 777
À droite de celui-ci se trouvait un petit comptoir avec une prise d’air, plus de commandes de siège et la table avec laquelle vous pouvez contrôler à peu près tout.
Tablette de siège de première classe Emirates 777
J’adore la façon dont Emirates propose ces tablettes en première classe affaires &, car elles vous permettent de contrôler le divertissement, la position du siège, l’éclairage et bien plus encore. Vous pouvez même regarder le spectacle aérien sur la tablette tout en regardant un film sur votre système de divertissement avec ceux-ci.
Commandes de siège de première classe Emirates
Commandes de siège de première classe Emirates
En plus du placard à l’avant du siège, il y avait un autre placard à gauche du siège. Celui-ci n’est pas aussi large, il est donc assez grand pour accrocher des vêtements ou peut-être y mettre un petit sac. Cela a également la pochette pour les jumelles, les écouteurs et les magazines.
Nouvelle armoire suite de première classe Emirates
Emirates new first class suite closet
En parlant des écouteurs, Emirates pourrait vraiment améliorer son jeu ici. Ils ont des écouteurs qui ont l’air assez jolis mais de qualité assez médiocre.
Écouteurs de première classe Emirates
Au-dessus de votre siège se trouve un compartiment caché que vous ne sauriez jamais à moins que l’équipage ne l’ouvre. Ce compartiment a la literie pour la suite de première classe.
Emirates 777 new first class suite bedding storage
Également à gauche du siège se trouve un autre moniteur qui vous permet de contrôler l’éclairage et d’autres caractéristiques du siège.
Emirates nouveau panneau d’éclairage de suite de première classe
La personnalisation de la suite est inégalée. Vous pouvez contrôler la température dans votre suite (en toute justice, vous ne pouvez que la rendre plus chaude, et non plus froide, car la température la plus basse que vous pouvez régler est celle à laquelle la cabine est réglée). La suite dispose de deux bouches d’aération individuelles pour maximiser la circulation, ce qui est génial. Donc, même si vous ne pouvez pas refroidir l’air, au moins vous pouvez pointer plus d’air sur vous-même, ce qui aide.
Commandes de température Emirates first class suite
La partie la plus cool était la personnalisation de l’éclairage. Le siège a un nombre ridicule de lumières, et vous pouvez choisir la couleur que vous voulez qu’elles soient, l’intensité que vous voulez qu’elles soient, etc.
Commandes d’éclairage Emirates first class suite
Commandes d’éclairage Emirates first class suite
Commandes d’éclairage Emirates first class suite
Ce moniteur vient également d’afficher des informations générales sur le vol. Une autre caractéristique intéressante que vous ne voyez pas souvent est que le moniteur vous indique si les toilettes sont occupées ou non. Voyez comment en haut à gauche il montre le symbole de la salle de bain en rouge? Cela signifie que les toilettes sont occupées.
Statut du vol Emirates first class suite
Je parlerai un peu plus de l’éclairage, mais ce qui suit n’est pas votre système d’éclairage de siège d’avion moyen, hein?
Emirates new first class suite lighting
Parlons maintenant du vol réel. J’avais un excellent équipage, composé d’un commissaire de bord australien et d’agents de bord polonais et philippins. La dame de la Pologne s’occupait principalement de moi. Pour les trois membres d’équipage, c’était la première fois qu’ils travaillaient dans l’avion, ils étaient donc ravis de voir les suites de première main. C’est toujours agréable quand vous êtes servi par des gens enthousiastes à propos du produit qu’ils offrent, et ces trois personnes l’étaient.
Quelques instants après mon installation, on m’a offert une boisson avant le départ, et bien sûr commandé un verre de Dom Pérignon 2009.
Boisson pré-départ première classe Emirates – Dom Pérignon
On m’a également offert une serviette chaude.
Serviette chaude avant le départ de première classe Emirates
Puis on m’a offert du café arabe et des dattes.
Café arabe de première classe Emirates avant le départ et date
On m’a également présenté des pantoufles et des visières, qui semblaient toutes deux de très haute qualité.
Pantoufles de première classe Emirates & visières
Emirates propose des pyjamas à la demande sur les vols de jour, j’en ai donc demandé une paire (cependant, ils n’offrent pas de kits d’agrément sur les vols 777 de jour vers l’Europe). C’était la première fois que j’essayais le nouveau pyjama hydratant d’Emirates. Pour être honnête, je ne les aimais pas. Je pensais qu’ils étaient trop chauds et amples. En toute justice, j’aurais dû en demander des moyens plutôt que des grands, car les pyjamas Emirates ont tendance à être très gros.
Pyjamas de première classe Emirates
Pyjama de première classe Emirates
Le commissaire de bord m’a également présenté le menu et la carte des vins, et m’a rappelé que les repas étaient à la demande.
Menu de première classe Emirates & carte des vins
Ma stratégie de prendre le bus économique a vraiment porté ses fruits, car les autres passagers de première classe ne se sont présentés que 15 minutes plus tard. Au départ, un seul autre passager était réservé en première classe, bien qu’il y ait eu quatre surclassements opérationnels de dernière minute, car la classe affaires était survendue.
À 8h25, le capitaine Nick d’Australie s’est présenté lui-même et son copilote, Sultan, et nous a informés de notre temps de vol de 6h50min, anticipant que nous arriverions à l’heure prévue.
À 8h30, la porte de la cabine principale s’est fermée, mais en raison de la congestion, nous avons eu un retard de 15 minutes jusqu’à ce que nous puissions repousser. Pendant ce temps, la vidéo de sécurité a été projetée.
Emirates 777 Aéroport de Dubaï
Emirates 777 Dubai Airport
À 8h50, nous avons commencé notre taxi. Nous avons eu un court taxi jusqu’à la piste 30R, mais à ce moment-là, nous n’avons pas bougé pendant un moment. Le capitaine Nick a expliqué qu’il y avait quatre avions devant nous pour le décollage (tous les A380 – vous devez adorer Dubaï!), et que nous décollerions dans environ 10 minutes.
Aéroport Qantas A380 Dubai
À 9h10, nous avons finalement été autorisés à décoller. J’avais la caméra de nez allumée pour pouvoir profiter de la vue sur la piste. La caméra est extrêmement haute définition, bien que je préfère toujours la caméra arrière sur l’A380, car elle vous donne une perspective sur la taille de l’avion.
Caméra de nez Emirates 777
Nous avons eu un décollage assez rapide et une montée en douceur.
Vue après le décollage de Dubaï
Vue après le décollage de Dubaï
Le panneau de ceinture de sécurité a été éteint environ 10 minutes après le décollage, et ma première commande a été de voir à quel point la suite était privée. C’est un niveau d’intimité que je n’ai jamais eu auparavant en première classe. La seule façon pour l’équipage de vous « espionner » est de regarder à travers les petits trous que vous voyez dans la trappe, qui font partie de la conception de la suite. Fait intéressant, alors que l’ancienne suite de première classe d’Emirates comportait des portes motorisées, les nouvelles portes sont ouvertes manuellement. Je considérerais en fait cela comme une mise à niveau, car j’ai trouvé les anciens contrôles inutiles.
Suite Emirates first class entièrement fermée
Après le décollage, j’ai vérifié les deux toilettes situées à l’avant de la cabine. Bien que les toilettes soient belles, elles étaient définitivement du petit côté, elles étaient donc loin d’être aussi luxueuses que ce que vous trouverez sur l’A380.
Toilettes de première classe Emirates
Il avait cependant des caractéristiques uniques, comme des barres de savon individuelles, de l’eau de cologne BVLGARI et plusieurs articles de toilette.
Toilettes de première classe Emirates — barres de savon individuelles
Toilettes de première classe Emirates – articles de toilette
Toilettes de première classe Emirates – équipements
Sur les vols matinaux d’Emirates vers l’Europe, ils servent un petit-déjeuner continental, puis un déjeuner. Comme le menu est « dîner à la demande », vous pouvez déjeuner deux fois si vous le souhaitez. Cependant, j’ai pensé que j’irais avec le flux du menu.
Le menu se lit comme suit:
La liste des boissons se lit comme suit:
La carte des vins se lit comme suit:
On m’a demandé si je voulais manger quelque chose, et je me suis dit que je pourrais aussi bien prendre le petit déjeuner le plus tôt possible, donc j’avais faim pour le déjeuner. Le commissaire de bord était prêt à prendre ma commande, même si j’ai dit: « vous ne vous attendez pas à ce que je commande en personne lorsque je peux passer un appel vidéo à la place, n’est-ce pas? » Il rit, et retourna à la cuisine.
L’une des caractéristiques les plus ridicules de la nouvelle première classe d’Emirates est que vous pouvez passer un appel vidéo pour le service d’étage. Vous pouvez également faire appel au service d’étage dans l’ancienne première classe d’Emirates, bien que la fonction d’appel vidéo soit nouvelle. Sur votre tablette, il vous suffit d’appuyer sur un bouton…
Fonction de service d’étage Emirates first class
Puis il appelle…
Le service d’étage Emirates first class comprend
, puis vous discutez avec l’équipage dans la cuisine. C’est cool, ça ?!?
Emirates first class room service video order
Pour commencer, j’ai commandé un cappuccino à boire, qui a été servi avec des biscotti.
Emirates cappuccino de première classe
Environ 10 minutes plus tard, ma table était prête pour le petit déjeuner — j’avais une assiette de fruits frais et du yogourt aux fruits, tous deux excellents. Il y avait aussi un grenier, bien que j’ai essayé de l’éviter autant que possible.
Petit déjeuner de première classe Emirates – fruits frais et yogourt
Puis j’ai eu une assiette de charcuterie, que franchement je trouvais assez basique. Cependant, c’était une collation parfaitement bien car je gardais mon appétit pour plus tard dans le vol.
Petit déjeuner de première classe Emirates – assiette froide continentale
Après le petit déjeuner, j’ai commandé un café de presse français. Il n’y a pas beaucoup de compagnies aériennes dans le monde qui vous serviront la presse française, c’est donc une fonctionnalité Emirates assez unique.
Café de presse français de première classe Emirates
L’équipage a mis en place un chariot de collation de base dans la cuisine, pas qu’il y ait vraiment besoin de cela lorsque vous avez un menu complet de repas à la demande.
Chariot à collations de première classe Emirates
Après cela, j’ai demandé à faire fabriquer mon lit. J’étais trop excitée pour dormir, mais je savais que je devais au moins essayer le lit. L’équipage a fait un excellent travail pour préparer mon lit.
Emirates new first class suite bed
Une chose à savoir est que le siège se déplace sur le côté lorsque vous l’inclinez. La raison pour laquelle je mentionne cela est que vous devez faire très attention à ce que vous placez à côté du siège, sinon quelque chose peut facilement être écrasé. De plus, si vous gardez quelque chose par les pieds à l’avant de la suite, faites attention à cela également lorsque vous mettez votre siège en mode lit.
Emirates 777 nouvelle suite de première classe
Parlons d’abord du confort du lit. Le lit est brillant. Le matelas est doux, la surface de couchage est large et vous avez l’impression d’avoir une intimité qui ne peut être rivalisée que par la résidence Etihad.
Je ne peux pas non plus assez souligner à quel point la suite entièrement fermée fait une différence. Sinon, vous êtes impacté par le fait que d’autres passagers décident de garder leurs stores ouverts, tandis qu’une suite entièrement fermée signifie que vous pouvez avoir vos stores complètement ouverts sans déranger les autres, et vice versa.
Emirates nouvelle suite entièrement fermée de première classe
Je ne pouvais pas dormir, j’ai donc passé l’heure suivante à jouer avec les fonctionnalités du siège. J’ai ajusté les couleurs d’éclairage, l’intensité de l’éclairage, les lumières allumées, etc. Vous pourriez facilement passer tout le vol à apprendre les commandes d’éclairage.
Nouveau lit suite de première classe Emirates
Nouvel éclairage de suite de première classe d’Emirates
Nouvel éclairage de suite de première classe d’Emirates
Emirates nouvelle suite entièrement fermée de première classe
Enfer, vous pouvez même contrôler l’éclairage au sol.
Emirates nouvel éclairage au sol de première classe
Le petit moniteur ne ment pas quand il dit « explorez un monde de lumière. »
Emirates nouveau contrôle d’éclairage de première classe
J’ai également trouvé hilarant la façon dont la suite a des rideaux. Les stores eux-mêmes ont deux réglages pour les stores (un qui vous permet de le rendre complètement sombre et un qui est l’équivalent de rideaux), puis il y a des rideaux supplémentaires en plus de cela.
Nouveaux rideaux de première classe Emirates
Au lit, j’ai parcouru le salon aéronautique.
Spectacle aérien en route vers Bruxelles
J’ai ensuite vérifié la sélection de divertissements. Emirates a incontestablement la meilleure sélection de divertissements en vol au monde.
Sélection Emirates entertainment
Sélection Emirates entertainment
Sélection Emirates entertainment
Emirates entertainment selection
Le 777 disposait également d’une connexion Wi-Fi au même coût que sur le vol précédent. Vous pouvez acheter jusqu’à 500 Mo de Wi-Fi pour 15,99 $, et les vitesses étaient assez décentes. Si vous avez votre numéro Skywards sur votre réservation, vous recevez une connexion Wi-Fi gratuite, bien que j’ai ajouté mon numéro de plan kilométrique Alaska à la réservation, j’ai donc dû payer.
Environ deux heures avant mon arrivée, j’ai décidé de déjeuner. Comme d’habitude, ma table était magnifiquement dressée.
Réglage de table de première classe Emirates
Pour commencer, j’ai commandé du caviar avec toutes les garnitures. Emirates a l’une des plus belles présentations de caviar, bien que ce serait bien s’ils avaient des cuillères en nacre (ce qui, je le sais, semble ridicule d’une part, mais il y a des raisons de ne pas utiliser de métal, donc si vous allez investir dans du caviar, une cuillère en nacre semble être quelque chose de stupide à négliger)
Déjeuner de première classe Emirates – le caviar pour commencer
Déjeuner Emirates first class – caviar pour commencer
Pour le plat principal, j’ai commandé les crevettes sautées au concombre, servies avec de l’ail glacé légumes et riz au jasmin cuit à la vapeur. Alors que le plat était basique, il avait un goût excellent.
Déjeuner de première classe Emirates – crevettes sautées au concombre plat principal
Pour le dessert, j’ai eu le dessert crumble aux poires et au chocolat, servi chaud avec une sauce à la vanille. Mmmm ….
Déjeuner Emirates first class – dessert crumble poire et chocolat
Après le dessert, j’ai commandé un thé à la menthe marocain.
Thé de première classe Emirates
Alors qu’il restait environ une heure de vol, j’ai de nouveau fermé la porte de la suite pour une intimité totale, afin de pouvoir profiter de mes dernières minutes de ce beau produit fermé. Je ne pouvais pas m’empêcher de passer une commande de plus en utilisant le service de chambre vidéo. J’ai demandé une coupe de champagne
Emirates first class « hatch »
Pendant qu’ils ouvrent la porte pour servir des repas, ils vous serviront des boissons à travers la « hatch ». »Cela signifie que vous pouvez garder votre porte fermée, puis ils ouvrent simplement la trappe, vous servent et la referment.
« Trappe » de première classe Emirates
À cette époque, le commissaire de bord et l’agent de bord ont apporté l’appareil photo Polaroid à mon siège (ce qui est une chose si mignonne qu’Emirates a, en particulier pour les enfants) et m’ont dit: « Que diriez-vous de vous prendre en photo? »J’ai accepté, mais je suis trop gêné pour partager les photos. Les photos m’ont été données dans un support sur le thème du voyage.
Photo de la caméra Polaroid d’Emirates
Environ 30 minutes avant l’atterrissage, le capitaine Nick a annoncé que nous commencions notre descente. À ce moment-là, l’équipage a commencé à préparer la cabine pour l’arrivée.
Spectacle aérien à l’approche de Bruxelles
Tout le vol, y compris la descente, s’est déroulé sans heurts et nous avons atterri à Bruxelles à 13h05.
Vue à l’approche de Bruxelles
Taxiing Brussels Airport
L’aéroport était assez calme et nous avions un court taxi jusqu’à notre porte d’arrivée.
Au volant de Brussels Airport
Quelques instants avant d’entrer dans la porte, le capitaine Sultan a déclaré: « J’ai besoin que tout le monde reste à sa place quand nous arriverons à la porte s’il vous plait. Le signe de la ceinture de sécurité ne se déclenchera pas. »Il s’est arrêté, et j’ai pensé que je savais ce qui se passait — il n’est pas rare que la police rencontre un passager pour une raison quelconque, et je me suis dit que c’était ce qui se passait ici. Cependant, il a continué et a expliqué qu’il y avait un cas médical et que la personne devait descendre. Cela n’a pris que quelques minutes, et tout le monde a pu descendre de l’avion.
Porte d’arrivée Brussels Airport
Le nouveau résultat net de première classe d’Emirates
Le nouveau 777 first class d’Emirates est spectaculaire. Emirates a fait un travail incroyable avec le produit, en termes d’attention aux détails, de confort et d’intimité offerts par la suite, ainsi que le nombre de gadgets qui le rendent vraiment amusant. Je pense que la nouvelle première classe d’Emirates est maintenant en tête de ma liste des meilleurs produits de première classe au monde. En toute justice, je devrai attendre de prendre l’avion dans les nouvelles Suites de Singapour avant de passer définitivement cet appel.
Ma plus grande plainte à propos de la nouvelle première classe d’Emirates est le peu d’avions équipés du produit. La nouvelle première classe d’Emirates sera disponible sur neuf avions d’ici la fin de 2019, ce qui représente un pourcentage infime de leur flotte globale. C’est dommage, d’autant plus qu’ils n’ont pas encore l’intention de l’offrir sur des vols ultra longs, où un produit comme celui-ci serait le plus utile.