L’intérêt de posséder un VR est de créer un sentiment confortable de chez soi loin de chez soi. Une partie de cette réalité est de l’eau chaude fiable pour les douches, la vaisselle, et peut-être pour jeter sur les intrus dans un endroit restreint.
Bien que votre chauffe-eau pour VR soit superficiellement similaire à celui de votre maison, il existe des différences significatives. Comprendre le fonctionnement de ce composant rendra la vie sur la route moins frustrante lorsqu’elle tombe en panne.
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Table des Matières
Connaître la source de carburant
Il existe trois variétés principales en ce qui concerne le carburant qui alimente le chauffage de votre VR.
Propane liquide
Qu’il s’agisse d’une remorque de voyage, d’un camping-car ou d’un camping-car, de nombreux véhicules récréatifs d’entrée de gamme fournissent de l’eau chaude via un chauffe-eau au propane liquide. Il s’agit d’un système ancien et fiable qui se décline en deux variétés: le témoin lumineux manuel et l’allumage par étincelle direct.
Si le premier sort, vous devrez frapper une allumette pour la relancer. Un système d’allumage direct est plus sophistiqué, fonctionnant au moyen d’une carte de commande qui détecte le moment où il est temps d’engager automatiquement un allumeur.
Électricité
La plupart des chauffe-eau pour véhicules récréatifs peuvent fonctionner au propane ou à l’électricité. Ce dernier est pratique si vous avez la possibilité de fonctionner sur l’alimentation du générateur ou de brancher directement sur l’alimentation fournie d’un parc de VR. Engagez les deux systèmes si vous voulez de l’eau chaude pronto.
Motoraid
Cette dernière source de carburant devrait satisfaire le technicien VR. Il fonctionne en faisant circuler le fluide du système de refroidissement du moteur à travers le chauffe-eau pour faire chauffer les choses à la hâte. Mieux encore, cela fonctionne pendant que vous conduisez, vous aurez donc de l’eau chaude lorsque vous atteindrez votre destination.
Réservoirs vs Sans réservoir
Les options de base que vous avez ici sont un chauffe-eau avec ou sans réservoir. Oui, c’est vrai que les chars sont une technologie ancienne, mais ils existent depuis longtemps pour une raison. Les modèles sans réservoir sont le nouveau sur le bloc relativement parlant. Alors, quel type de chauffe-eau est le meilleur pour les véhicules récréatifs? Voici quelques points à méditer.
Réservoirs
Bien que le chauffe-eau de votre maison puisse facilement contenir 40 gallons ou plus, la plupart des unités de VR se situent entre 6 et 10 gallons. Tu sais ce que ça veut dire, non ? Ouais. Vous allez manquer d’eau chaude rapidement si vous vous attardez sous la douche, sucrez autour de l’évier ou faites peut-être trop de chocolat chaud.
Qu’on le veuille ou non, à moins que vous personnalisiez votre VR pour accueillir un appareil de chauffage de taille résidentielle (ce qui est un projet MAJEUR), vous devez apprendre à être un écologiste. Atwood et Suburban sont les principaux fabricants du style de réservoir des chauffe-eau pour VR.
Sans réservoir
Comme sur le marché résidentiel, les chauffe-eau sans réservoir commencent à attirer les VR. Oui, vous devrez débourser plus d’argent à l’avance, mais pensez à cela – de l’eau chaude sans fin à la demande. Il y a aussi la réalité qu’un appareil de chauffage sans réservoir prend moins de place.
Prendre la route sans réservoir est certainement quelque chose à penser lors de la sélection de votre prochain VR. Bien que d’autres entreprises commencent à se faire concurrence, Girard a créé les premiers chauffe-eau sans réservoir pour le marché des véhicules récréatifs en 2009 et ils sont de loin les meilleurs dans ce qu’ils font.
L’entretien est le secret des douches chaudes
Que vous ayez un chauffe-eau électrique dans votre VR ou un autre type, un entretien régulier est essentiel à moins que vous ayez une préférence pour les douches froides et les regards maussades jetés dans votre direction du reste de la famille.
Heureusement, un appareil de chauffage pour VR est un système simple, avec uniquement des exigences d’entretien de base. Voici ceux auxquels il faut faire attention:
Tige d’anode
La tige d’anode de votre système de VR fonctionne exactement de la même manière que dans un chauffe-eau domestique. C’est un moyen simple de ralentir le développement de la rouille et de la corrosion à l’intérieur du réservoir. Par le miracle de l’électrolyse, la tige d’anode attire les effets corrosifs sur elle-même.
Vous devriez le vérifier une fois par an et le remplacer s’il est usé. Une tige typique dure environ 4-5 ans. Une mise en garde – si vous avez un réservoir doublé de verre, pas besoin de s’inquiéter à ce sujet. Ça ne rouillera pas.
Rinçage du réservoir
C’est une bonne idée de vider le réservoir du chauffe-eau si vous ne l’utilisez pas pendant un certain temps et au moins une fois par an s’il ne reste jamais immobile longtemps. Indépendamment de vos efforts pour faire fonctionner un navire étanche, les sédiments s’accumuleront à l’intérieur et réduiront la durée de vie de l’unité. Pour de meilleurs résultats, utilisez une baguette de pulvérisation d’eau qui vous permet de vous lever dans toutes les crevasses et de faire un travail approfondi.
Hivernage
La vanne de dérivation est une petite chose pratique qui détourne l’eau du chauffe-eau mais lui permet de continuer à s’écouler dans le reste du système. Vous préparez votre gréement pour l’hiver ? Enclenchez la vanne de dérivation car vous n’avez certainement pas besoin d’un réservoir rempli de glace pendant les périodes froides.
N’oubliez pas de réalimenter le débit d’eau du réservoir lorsque vous êtes prêt à l’utiliser à nouveau. Chauffer un chauffe-eau sans eau est une mauvaise stratégie.
Un autre élément critique du stockage, surtout pendant les mois froids, est d’hiverner vos conduites d’eau en les remplissant d’antigel et / ou en les enveloppant d’un matériau isolant. Sinon, vous pouvez vous attendre à trouver toutes sortes de fuites lorsque vous retournerez sur la route au printemps prochain.
Croyez-moi, réparer les conduites d’eau dans votre VR n’est pas la façon dont vous voulez passer la première journée de voyage.
Conseils de dépannage simples
Pas d’eau chaude
Plusieurs problèmes de la variété « pas d’eau chaude » peuvent être attribués à une vanne de dérivation laissée dans la mauvaise position. Si l’eau dans le réservoir est chaude mais qu’elle est froide au niveau du robinet, vérifiez la vanne.
La même chose s’applique si vous avez de l’eau chaude mais qu’il fait froid rapidement. Cela indique également une vanne de dérivation laissée ouverte, permettant à l’eau froide entrante de se mélanger à ce qui a déjà été chauffé. Si l’eau est froide mais que vous savez que le réservoir a déjà subi un cycle de chauffage, vérifiez que la vanne d’eau chaude n’est pas fermée, empêchant l’eau chaude de quitter le réservoir.
Une autre raison courante de l’absence d’eau chaude est un élément chauffant défectueux. Rappelez-vous quand nous avons mentionné à quel point il était important de ne pas oublier d’inverser la vanne de dérivation au début de la saison? C’est pourquoi. Un élément chauffant qui essaie de chauffer de l’air plutôt que de l’eau brûlera rapidement. C’est une bonne chose qu’ils soient faciles à changer et le processus est similaire à un chauffe-eau domestique.
Trop de bruit
Un autre problème avec les chauffe-eau de VR est également commun à son cousin résidentiel: les bruits de frappe, de ping ou de sifflement. Bien que cela crée une terrible raquette, ce n’est pas dangereux et est généralement lié à l’eau piégée sous les sédiments au fond du réservoir qui surgit lorsqu’elle est chauffée. Comme vous pourriez vous en douter, il est temps de nettoyer le réservoir!
La lampe pilote ne s’allume pas
Pour les appareils de chauffage au propane, une lampe pilote qui ne reste pas allumée peut vous condamner à une nuit de douches froides. Généralement, il s’agit d’une solution facile et peu coûteuse liée à un mauvais thermocouple. Ne laissez pas ce mot de dix dollars vous effrayer. De toute évidence, les systèmes électriques et motoraid n’ont pas de témoin lumineux à craindre.
La ligne de fond
Le moyen le plus simple d’éviter la frustration liée à votre chauffe-eau pour VR est de prendre dix minutes et d’apprendre comment cela fonctionne. Cela devrait rendre l’effort de dépannage moins frustrant.
Les systèmes de réservoirs traditionnels ne sont pas des équipements compliqués, vous devez donc, grâce à un entretien et à des réparations réguliers, pouvoir les garder utilisables jusqu’à dix ans. Les variétés sans réservoir, en revanche, sont plus complexes. Pour des problèmes avec cela, vous voudrez peut-être faire appel à un professionnel. Bon roadtrippin’!
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