Le montant et le type d’indemnisation qu’un piéton reçoit après avoir été conduit par une voiture dépendront des biens du défendeur, de l’assurance des deux parties, de l’étendue des blessures du piéton et de la contribution du piéton à l’accident. Cet article explique comment tousde ces facteurs jouent dans la compensation d’un accident piéton-voiture.
Les différents types d’assurance
La source la plus probable d’indemnisation d’un piéton blessé après un accident est l’assurance automobile. Dans presque tous les états, un conducteur estnécessaire d’avoir une sorte d’assurance. De plus, presque tous les États exigent que les compagnies d’assurance offrent une couverture automobile sous ou non assurée (couverture UIM). L’effet de la couverture UIM est quemême si le conducteur à l’origine de l’accident a peu ou pas d’assurance, la compagnie d’assurance du demandeur doit compenser la différence.
Une douzaine d’États ont également mis en place ce que l’on appelle des lois « sans faute ». Bien que les règles varient d’un État à l’autre, si les dommages causés par l’accident dans un État avec une assurance « sans faute » sont sous une certaine limite et qu’il n’y a pas de blessures graves, l’assurance du demandeur est tenue de payer la réclamation du demandeur et aucune poursuite contre le défendeur n’est autorisée.
Si un piéton a une assurance médicale, c’est probablement le premier endroit où le piéton doit se tourner pour payer ses frais médicaux — il appartiendra souvent à la compagnie d’assurance médicale de percevoir le remboursement des frais médicaux du piéton auprès d’une société d’assurance automobile responsable. Gardez également à l’esprit que si le piéton travaillait au moment de l’accident, un transporteur d’indemnisation des accidents du travail peut également être tenu de dédommager le piéton.
Le Piéton assuré et Non Assuré
Dans de nombreux États, dans le cadre d’un système sans faute ou d’un système UIM standard, un piéton qui a une assurance automobile pourra toujours se procurer auprès de sa compagnie d’assurance même s’il ne conduisait pas lors de l’accident.
Dans certains (mais pas tous) états sans faute, l’assurance du piéton assuré sera requise pour couvrir les coûts indépendamment de la couverture du conducteur, jusqu’à une certaine limite. Dans tous les autres États, si le conducteur a causé l’accident, l’assurance du conducteur fournira la compensation assuming en supposant que le conducteur a une assurance. Si le conducteur n’est pas assuré, la couverture UIM ou no fault du piéton indemnisera le piéton pour ses pertes.
Un piéton non assuré n’aura tout simplement pas de chance si le conducteur qui a causé l’accident n’était pas assuré et n’avait aucun autre actif. Si le conducteur est assuré, un piéton non assuré en vertu de tout type de système étatique sera éligible à une indemnisation de la compagnie d’assurance du conducteur.
Lorsque le Piéton a causé ou contribué à l’Accident
Comme on l’a vu ailleurs, les États ont plusieurs façons différentes de traiter une affaire lorsque les deux parties sont en faute. Si un piéton dans un état de panne avait une partie ou la totalité de la responsabilité d’un accident, il sera toujours éligible à une indemnisation de sa part ou de la compagnie d’assurance du conducteur dans certaines limites.
Dans les autres États, si le piéton était principalement ou totalement responsable de l’accident, la compagnie d’assurance du conducteur ne peut pas être tenue de payer les dommages-intérêts du piéton. Si le piéton a une autoassurance, la question de savoir si elle sera couverte dépend du type d’assurance qu’elle a achetée, c’est-à-dire de l’étendue de ses propres limites de police « en faute ».
Les limites de l’assurance
La couverture obligatoire dans les états sans faute et sous l’assurance UIM peut êtreassez faible et exclut souvent l’indemnisation pour la douleur et la souffrance. Par exemple, la couverture UIM est souvent aussi faible que 10 000 $, bien qu’un pédiatre blessé ait peut-être choisi d’obtenir une plus grande couverture lorsqu’il a souscrit une assurance auto.
Dans de nombreux états sans faute, l’assurance sans faute ne paiera que jusqu’à un certain montant d’indemnisation pour les factures médicales et les pertes de revenus. Une fois ce seuil atteint, soit l’assureur médical du piéton, soit le piéton devra percevoir les frais médicaux auprès de l’assureur auto du défendeur ou du défendeur lui-même.
De plus, si un piéton a été défiguré, a subi une fracture de l’os ou a été tué, le piéton (ou sa famille) devra contacter ou poursuivre l’assureur automobile du défendeur ou le défendeur pour la douleur et la souffrance. Rappelez-vous, aucun procès pour douleur et souffranceles dommages sont autorisés sans faute si les blessures du piéton n’étaient pas graves (c’est généralement ce qu’on appelle le « seuil de blessure grave »).
Le point principal est: à moins que le piéton ou le défendeur n’ait choisi d’avoir une police d’assurance très étendue, un piéton blessé peut avoir à poursuivre un conducteur sous ou non assuré responsable de l’accident pour réclamer des dommages non couverts par l’assurance. Si le conducteur a peu ou aucun actif, et qu’aucune autre partie n’est en faute, les dépenses du piéton au-delà des limites d’assurance ne seront pas compensées.