Une introduction sur tout ce qui concerne le moteur. Vous êtes-vous déjà demandé ce que signifie le déplacement? Et le couple? Qu’est-ce que c’est que ça ? Ne vous inquiétez pas, nous expliquons tout.
Par Aaron Gold
La classe Est en session
Lorsque vous lisez sur les voitures, vous allez rencontrer les spécifications du moteur, c’est-à-dire un turbo 4 cylindres de 2,0 litres produisant 160 chevaux et 175 lb-pi de couple. Que signifient tous ces chiffres? C’est le sujet de cette leçon de l’Université VroomGirls.
Cylindres
Un cylindre est l’unité de puissance d’un moteur; c’est la chambre où l’essence est brûlée et transformée en puissance. La plupart des moteurs de voitures et de VUS ont quatre, six ou huit cylindres. Généralement, un moteur avec plus de cylindres produit plus de puissance, tandis qu’un moteur avec moins de cylindres obtient une meilleure économie de carburant.
Les cylindres seront soit disposés en ligne droite (un moteur en ligne, c’est-à-dire « inline 4 », « I4 » ou « L4 »), soit en deux rangées (un moteur en V, c’est-à-dire « V8 »).
CYLINDRÉE (Litres et Pouces Cubes)
Les moteurs sont mesurés par cylindrée, généralement exprimée en litres (L) ou en centimètres cubes (cc). La cylindrée est le volume total de tous les cylindres d’un moteur. Un moteur à quatre cylindres de 569cc totalise chacun 2276cc, et sera plus rond et appelé moteur de 2,3 litres. Les gros moteurs ont tendance à produire plus de puissance — en particulier plus de couple (voir ci—dessous) – mais consomment plus de carburant.
Jusqu’au début des années 1980, les moteurs étaient mesurés en pouces cubes. Un litre équivaut à environ 61 cm3, donc un moteur de 350 pouces cubes coûte environ 5,7 litres.
TURBOCOMPRESSEURS
Un turbocompresseur est un dispositif utilisé pour augmenter la puissance d’un moteur. Un moteur à quatre cylindres avec turbocompresseur peut produire autant de puissance qu’un moteur à six cylindres, mais consomme moins de carburant lorsqu’il est conduit doucement. (Pour plus d’informations, voir Comment fonctionnent les turbocompresseurs et les suralimentateurs. Les moteurs avec un turbo obtiennent parfois un T après leur déplacement; « 2.0T » désigne un moteur de 2 litres avec un turbocompresseur.
PUISSANCE ET COUPLE
Puissance et couple mesurent la puissance développée par un moteur, la puissance étant la mesure la plus couramment utilisée. La différence entre la puissance et le couple est largement mal comprise (et difficile à expliquer).Le couple
, qui est mesuré en livres-pieds (lb-pi ou ft-lb), mesure la puissance de traction; lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur et que le siège pousse dans votre dos, vous ressentez un couple. Les camions ont besoin de beaucoup de couple pour déplacer leurs lourdes charges. La puissance est fonction du couple et du régime moteur (TR / min), et indique combien de travail soutenu la voiture peut faire. Les voitures de course ont besoin d’une puissance élevée pour maintenir des vitesses élevées. Généralement, les moteurs de plus grande cylindrée développent plus de couple, mais les petits moteurs peuvent tourner plus vite, ce qui augmente leur puissance.
Une voiture avec une puissance élevée mais un couple faible peut sembler lente à l’arrêt, mais se sentira plus forte à mesure que le moteur tournera de plus en plus vite. Un moteur à couple élevé et à faible puissance accélère fortement à partir d’un arrêt, mais s’arrête lorsque le moteur accélère (jusqu’à ce que la transmission change de vitesse).
Les mesures de puissance et de couple sont des nombres « de pointe »; un moteur de 180 chevaux ne produira que 180 chevaux à un certain régime moteur — disons 6 000 tr / min. À d’autres vitesses, le moteur développe moins de puissance. Il en va de même pour le couple, bien que certains moteurs (en particulier ceux à turbocompresseur) aient une plage de couple de pointe soutenue, développant leur couple nominal entre, disons, 1 800 et 4 000 tr / min. Un moteur avec un fort couple de milieu de gamme (culminant entre 2 000 et 4 000 TR / min) aura une bonne accélération au passage, tandis que beaucoup de couple bas de gamme (inférieur à 1 500 TR / min) est utile pour remorquer des remorques ou conduire hors route. Cependant, les voitures à moteur à couple élevé sont plus susceptibles de glisser et de glisser sous la pluie et la neige.
Cela dit, d’autres facteurs, tels que le poids de la voiture, affecteront l’accélération. La sensation du véhicule lorsque vous le conduisez est plus importante que les cotes de puissance et de couple.
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