Le 4 octobre 1992, le vol El Al 1862, un Boeing 747 cargo de la compagnie aérienne israélienne d’État El Al, s’écrasait sur les appartements Groeneveen et Klein-Kruitberg dans le quartier de Bijlmermeer à Amsterdam, aux Pays-Bas. Depuis l’emplacement dans le Bijlmermeer, l’accident est connu en néerlandais sous le nom de Bijlmerramp (catastrophe de Bijlmer).
Au total, 43 personnes ont été officiellement tuées, y compris les trois membres d’équipage de l’avion, un passager non rémunéré sur un siège de saut et 39 personnes au sol. En plus de ces décès, 11 personnes ont été grièvement blessées et 15 personnes ont été légèrement blessées. Le nombre exact de personnes tuées sur le terrain est contesté, car le bâtiment abritait une forte concentration d’immigrants illégaux.
Le vol 1862 devait partir à 17h30, mais a été retardé jusqu’à 18h20. Il a quitté la piste 01L (aujourd’hui connue sous le nom de piste 36C) en direction nord à 18 h 22. Une fois en vol, l’avion a tourné à droite sur sa route de départ. Peu de temps après le virage, à 18h27, au-dessus du Gooimeer, un lac près d’Amsterdam, des témoins au sol ont entendu une forte détonation alors que l’avion grimpait à 1950 mètres (6500 pieds). Le coup était le résultat de la défaillance des deux broches de fusible attachant le moteur trois à l’aile droite en raison de fissures de fatigue microscopiques. Le moteur s’est séparé de l’aile droite de l’avion, a tiré vers l’avant, a endommagé les volets de l’aile, puis est tombé en arrière et a heurté le moteur numéro quatre, l’arrachant de l’aile. Les deux moteurs sont tombés de l’avion, arrachant également un tronçon de 9 mètres (30 pieds) du bord d’attaque de l’aile. Le bruit fort a attiré l’attention de certains plaisanciers sur Gooimeer. Les plaisanciers ont informé les garde-côtes néerlandais de deux objets qu’ils avaient vus tomber du ciel. Un plaisancier, un officier de police, a déclaré qu’il pensait initialement que les deux objets qui tombaient étaient des parachutistes, mais en s’approchant, il a pu voir qu’ils étaient tous les deux des moteurs d’avion.
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