Une vidéo de surveillance publiée ce mois-ci par le National Transportation Safety Board (NTSB) montre les derniers moments d’un mois de décembre. 31, 2017 Vol Nature Air qui s’est écrasé peu de temps après le décollage de l’aéroport d’Islita, tuant les 12 personnes à bord.
Le NTSB a inclus la vidéo dans son rapport factuel sur l’accident. Un rapport final, qui comprendra une analyse plus approfondie et une cause probable de l’incident, devrait être publié dans les prochains mois.
Le NSTB, qui mène l’enquête à la demande des autorités costariciennes, décrit la vidéo de surveillance comme suit:
Un système de vidéosurveillance au sol installé à l’aéroport a capté une partie du décollage de l’avion accidenté et de la séquence de l’accident. L’avion est apparu dans le cadre pendant environ 25 secondes avant l’impact et on pouvait le voir monter vers le nord sur un cap approximatif de la piste, puis amorcer un virage à gauche. Pendant le virage, l’angle d’inclinaison de l’avion s’est accentué et l’avion est descendu dans le relief.
Le NTSB dit avoir analysé les images pour estimer l’emplacement, l’orientation et la vitesse de l’avion.
Dans la vidéo ci-dessous, le plan apparaît d’abord dans le coin supérieur droit du cadre à la marque de 45 secondes:
À la suite de l’accident, qui a tué 10 touristes américains, l’Administration de l’Aviation civile du Costa Rica (DGAC) a suspendu les opérations de Nature Air en raison d’un manque de personnel. Bien que la compagnie aérienne ait l’intention de reprendre ses vols, elle n’a plus exploité de service régulier depuis.
Le PDG de Nature Air, Alex Khajavi, dans une interview accordée début 2019 au Tico Times, a accusé la DGAC de comportement « contradictoire » après l’accident et a déclaré que le gouvernement costaricien avait montré un « désastre sur la façon de gérer » une tragédie.
Khajavi a allégué que la DGAC n’avait pas donné à Nature Air suffisamment de temps pour embaucher des pilotes et des administrateurs supplémentaires après l’accident avant de suspendre sa licence d’exploitation.
Entre—temps, plus tôt cette année, le tribunal de Nicoya a rejeté une affaire pénale liée à l’accident puisque l’accusé — les pilotes du vol – était décédé dans l’accident. Les familles des victimes pourraient encore engager une procédure civile qui explorerait la possibilité d’une défaillance mécanique.
Khajavi affirme que le Conseil technique de l’Autorité de l’Aviation civile du Costa Rica (CETAC) a révoqué la licence d’exploitation de Nature Air en février 2019, après une suspension indéfinie d’un an.