Le plus grand navire de croisière jamais construit franchira une étape importante de la construction ce week-end.
Le Wonder of the Seas de Royal Caribbean touchera l’eau pour la première fois alors qu’il » flottera » d’une cale sèche du chantier naval des Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire, en France, où il est en construction depuis plus d’un an.
Le navire haut de 18 ponts – le dernier de la classe de navires Giant Oasis de la ligne — sera transféré dans un « quai humide » où les travaux de finition se poursuivront l’année prochaine.
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Wonder of the Seas devait faire ses débuts en 2021, mais Royal Caribbean a récemment déclaré que les débuts du navire seraient repoussés d’environ 10 mois, citant la pandémie de coronavirus. Cela pousserait son arrivée en 2022.
Les premières étapes de la construction d’un navire de croisière se déroulent dans une cale sèche. Une fois que l’extérieur d’un navire est terminé, la cale sèche est inondée et le navire est mis à flot dans une installation de cale humide où la construction se poursuit. Il est considéré comme un tournant important dans la construction d’un navire.
Il peut sembler étrange que les compagnies de croisière continuent de construire de nouveaux navires même si la plupart de leurs navires existants ne naviguent pas en raison de la crise du coronavirus. Mais les compagnies de croisières s’attendent à ce que l’industrie des croisières reprenne sa croissance à un rythme important une fois la crise passée, entraînant une demande de navires supplémentaires.
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Alors que les lignes ont retiré définitivement certains navires plus anciens ces derniers mois en prévision d’un lent redémarrage de la croisière, les dirigeants des plus grandes compagnies de croisière ont déclaré qu’ils n’avaient pas l’intention d’annuler les commandes de nouveaux navires. Ils ont dit qu’ils préféreraient garder les nouveaux navires et éliminer les navires plus anciens s’ils devaient réduire leur capacité à court terme.
Le flottage de Wonder of the Seas est prévu vers 7 h le samedi 7 septembre. 5, selon le média français Ouest France.
Wonder of the Seas sera le cinquième navire de la série révolutionnaire de navires de la classe Oasis de Royal Caribbean, qui sont plus de 20% plus gros que tous les autres navires de croisière à flot.
Les quatre navires de classe Oasis existants comprennent le Symphony of the Seas de 228 081 tonnes — le leader actuel de la taille dans le monde des croisières. Haut de dix-huit ponts et long de près de 1 200 pieds, il peut accueillir jusqu’à 6 680 passagers à occupation maximale.
Le navire et ses sœurs ressemblent à des mégarésorts sur terre avec des dizaines de restaurants et de bars, des divertissements de style Broadway, des casinos et de nombreuses attractions sur le pont. Symphony of the Seas dispose de trois piscines, de toboggans géants, de murs d’escalade, de simulateurs de surf, d’un parcours de golf miniature et même d’une patinoire.
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Alors que Royal Caribbean a été timide quant à la taille de Wonder of the Seas, un cadre supérieur de Royal Caribbean a laissé entendre au gars des points l’année dernière que le nouveau venu (et un autre navire de classe Oasis en commande pour 2023) devraient établir de nouveaux records de taille.
« C’est certainement un surnom que possède Royal Caribbean », a déclaré Laura Hodges-Bethge, vice-présidente du développement des produits de Royal Caribbean, à TPG. « Quand vous regardez Symphony, c’était, je ne sais pas, quelques tonnes métriques? »Pour ces nouveaux navires, a-t-elle dit, « Je ne peux pas imaginer que ce ne serait pas la même chose. »
Chaque navire de la classe Oasis qui a été déployé a été un peu plus gros que le précédent.
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Image présentée avec l’aimable autorisation de Royal Caribbean
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