Les cages de sécurité ne Sont pas réservées aux voitures de course

Les voitures de course les plus extrêmes, qu’elles courent à Baja ou sur piste, ne ressemblent généralement que superficiellement aux voitures de rue. Mais de nombreuses modifications de course, des barres stabilisatrices aux pneus plus agrippants, peuvent également améliorer les performances des voitures de route. Et cela inclut ceux qui ne sont pas destinés uniquement à la performance. À mesure que la vitesse augmente, le besoin de sécurité en cas de collision augmente également. Et lorsque les voitures de course ont besoin de sécurité, elles se tournent vers des cages de sécurité.

Que font les cages enroulables?

En règle générale, les voitures routières dépendent des airbags et des structures de collision pour protéger leurs passagers. Mais ces systèmes ajoutent du poids et prennent de la place, c’est pourquoi les voitures classiques sont plus légères et souvent plus spacieuses que leurs homologues modernes. Et comme le démontre Caterham, le poids est l’ennemi de la performance. De plus, la plupart des règles de sécurité ne s’appliquent pas aux voitures de course. C’est pourquoi ils manquent de garnitures intérieures et d’airbags.

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Cependant, que vous soyez dans un drag racer ou un kart de kartcross, des accidents peuvent survenir. Ainsi, non seulement les voitures de course obtiennent des harnais de course au lieu de ceintures de sécurité, mais elles obtiennent des cages de sécurité, explique SpeedHunters. Généralement fabriqués en tubes d’acier, rapporte Popular Mechanics, ils sont conçus pour absorber les impacts et renforcer l’habitacle d’une voiture. Surtout dans le cas d’un retournement, explique FourWheeler et Red Bull; d’où le « roll » dans la cage de roulis.’

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Même si la voiture de course se retrouve sur son toit, explique Road & Track, un bon arceau l’empêche de s’effondrer. Les coureurs peuvent se retrouver meurtris et égratignés, mais ils seront toujours en vie. De plus, comme pour les barres stabilisatrices et les entretoises de tour de jambe de force, la cage rend le châssis plus rigide, réduisant le flex, explique DSport Mag. Ainsi, non seulement la voiture de course est plus sûre, mais elle gère également mieux.

Pouvez-vous installer un arceau de sécurité dans une voiture de rue?

2018 Des cages de sécurité sont nécessaires pour la plupart des séries de course professionnelles, et souvent aussi pour les amateurs. C’est pourquoi la Dodge Demon a été interdite de courses de dragsters, en fait. La voiture était si rapide que la réglementation exigeait qu’elle soit équipée d’une cage pour pouvoir rivaliser légalement. Mais il est certainement possible d’en adapter un à une voiture de route, aussi.

Les cages de sécurité sont de plusieurs types différents, explique DragZine, qui diffèrent en fonction du nombre de points de fixation du châssis. Le plus simple est une cage à 4 points, composée essentiellement de 2 entretoises arrière, d’un cerceau principal derrière le conducteur et d’une entretoise transversale. Ce type de cage est souvent simplement appelé arceau de sécurité, explique Jegs, mais c’est toujours techniquement une cage. C’est à cause des entretoises arrière, qui créent une forte forme triangulaire.

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De Nombreuses voitures de course professionnelles, bien qu’elles utilisent au moins une cage à 8 points, Rapporte Le Médecin Mécanicien. Il est cependant possible de trouver des cages de sécurité avec jusqu’à 14 points de fixation.

Cependant, avant d’installer un arceau de sécurité dans votre Miata ou 86, il y a quelques choses à garder à l’esprit.

Devriez-vous?

Tout d’abord, pour une efficacité maximale, un arceau de sécurité doit vraiment être soudé au châssis de votre voiture. Ce n’est pas strictement nécessaire, et en fait, beaucoup boulonnent simplement la cage en place. Mais cela nécessite souvent de percer des trous dans le châssis et de retirer les garnitures intérieures.

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Deuxièmement, alors que plus de points signifient plus de rigidité et de résistance, cela signifie également moins d’espace intérieur. Comme le montre l’image ci-dessus, les barres aériennes d’une cage de sécurité à 6 points coupent l’espace libre et obstruent l’ouverture de la porte. Si vous optez pour quelque chose au-delà d’une cage à 4 points, votre voiture commence à être moins utilisable dans la rue et mieux adaptée à la course.

Enfin, les cages de sécurité ne sont pas vraiment bon marché. Il est possible de souder la cage vous-même, mais cela prend du temps et n’est pas exactement un processus adapté aux débutants. Une cage de sécurité à 4 points installée par des professionnels peut facilement coûter entre 2500 et 4000 $, rapporte Nasa Rally Sport. Et vous ne pouvez pas l’installer à la pièce: soit vous installez la cage entière en même temps, soit vous ne vous embêtez pas.

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