À moins d’être un grand bricoleur, effectuer des réparations de VTT peut être une vraie douleur. Parfois, il est tout simplement plus facile d’embaucher un professionnel afin que vous n’ayez pas à perdre votre temps à essayer de réparer quelque chose, sans savoir si vous le faites réellement de la bonne façon.
Bien que cela puisse être un soulagement, il y a peu de choses moins stressantes que de penser que vous vous faites arnaquer par un mécanicien qui en sait plus que vous.
Dans le but de vous mettre à l’aise et de vous faire savoir à quoi vous devez vous attendre, nous avons compilé des directives de prix générales pour toutes les réparations courantes de VTT. De toute évidence, le marché dans lequel vous vivez jouera un grand rôle dans le prix, ainsi que la réputation du mécanicien ou du concessionnaire que vous utilisez.
Vous pouvez également économiser de l’argent en le faisant vous-même si vous êtes prêt à apprendre comment. Par souci de comparaison, je partage également le coût des pièces afin que vous sachiez ce que vous paieriez pour le faire vous-même. Rappelez-vous simplement que beaucoup de ces travaux nécessiteront des outils spécialisés, alors tenez compte de ce coût si vous devez également acheter de nouveaux outils.
Premier service
Obtenir un premier service après l’achat d’un nouveau VTT est important car il est requis par la plupart des garanties VTT. Vous n’avez pas besoin qu’un concessionnaire le fasse, car il facture une prime, mais vous devez conserver toute la documentation montrant que cela a été fait si vous le faites vous-même ou aller chez un autre mécanicien de VTT.
Une partie du premier service comprend l’échange de l’huile de « rodage » contre de l’huile ordinaire. Le reste consiste à vérifier les soupapes, à changer les autres fluides, à changer les bougies d’allumage, à régler le régime de ralenti du moteur, à inspecter les principaux systèmes et à d’autres entretiens qui ne justifient pas le coût élevé, d’autant plus que j’espère que tout est en bon état après seulement 25 heures de trajet.
Combien coûte le premier service? Il vous coûtera probablement 150 à 350 $ selon votre concessionnaire et votre VTT. Les conducteurs de VTT considèrent généralement ce prix exorbitant et un moyen certain pour le concessionnaire d’essayer de tirer de l’argent supplémentaire de vous. Si vous n’êtes pas à l’aise de le faire vous-même, essayez de le faire entrer dans l’accord gratuitement, ou fortement réduit, lors de la négociation d’une vente. Obtenir des choses est assez standard lors de la négociation d’un accord de VTT, comme nous l’avons discuté dans ce guide.
Vidange d’huile de base
Une vidange d’huile de base dans un VTT devrait inclure un changement de filtre à huile, et cela ne devrait pas être beaucoup plus qu’une vidange d’huile dans votre voiture. Combien coûte un changement d’huile pour VTT? Vous pouvez probablement vous attendre à ce qu’un changement d’huile pour VTT coûte environ 30 à 55 total au total.
Si vous voulez changer votre propre huile, les 2-3 litres d’huile dont vous aurez besoin vous coûteront entre 10 et 30 $ sur Amazon selon ce que vous utilisez. Faire le changement d’huile vous-même ne prendra qu’environ 20 minutes une fois que vous aurez compris.
Remplacement du filtre à air
La plupart d’entre nous roulons en VTT dans des conditions sales. C’est un peu le problème, non? Le problème est qu’il obstrue le filtre à air très rapidement. Un filtre sale réduit votre consommation d’essence et entraîne de mauvaises performances du moteur. Bien que vous puissiez le nettoyer pour prolonger la durée de vie du filtre, vous voudrez le remplacer assez régulièrement.
Combien coûte le remplacement d’un filtre à air? La plupart des concessionnaires ne le font vraiment que dans le cadre d’un service plus complet, alors faites-le vous-même si nécessaire car c’est super facile. Un nouveau filtre à air vous coûtera 5 à 50 $ sur Amazon ou cycle-parts.com , en fonction de ce VTT que vous possédez et de la marque avec laquelle vous allez.
Mise au point générale
Combien coûte une mise au point de VTT? Généralement, une mise au point de VTT coûtera entre 100 et 400 $, selon les services inclus. Il y a une large gamme ici en raison du large éventail de ce qui est généralement inclus. Vous pouvez vous attendre à ce qu’une mise au point typique inclue certains des services suivants. Plus cela est inclus, plus le prix sera élevé.
- Vidange d’huile
- Réglage du câble et du lubrifiant
- Nettoyage et filtre à huile
- Inspection
- Réglage de la pression d’air dans les pneus
- Nettoyage, lubrification et réglage de la chaîne
- Test de compression
- Changer les bougies d’allumage
- Système de refroidissement affleurant
- Réemballage du silencieux
- Réglage des soupapes
- Systèmes de freinage affleurants (avant et arrière)
Remplacement des plaquettes de frein
Le remplacement des plaquettes de frein doit inclure de nouvelles plaquettes et la purge du système de freinage. Les deux côtés doivent être faits en même temps pour assurer des performances et une sécurité maximales. Combien coûte le remplacement des plaquettes de frein ATV? Environ 40-70 per par côté.
Si vous souhaitez remplacer vous-même les plaquettes de frein, elles vous coûteront entre 10 et 60 $, selon votre VTT et la marque que vous choisissez, si vous les commandez sur Amazon ou cycle-parts.com .
Reconstruction haut de gamme.
Une reconstruction de haut de gamme comprend généralement les soupapes (y compris les sièges de soupapes, les cales et les guides), les segments de piston, l’affûtage de la paroi du cylindre, les chambres de combustion décarbonisées, les joints et joints de remplacement et de base, le guide ou tendeur de renvoi R & R et les bougies d’allumage. Il est conçu pour améliorer l’économie de carburant, l’efficacité et les performances globales de votre conduite.
Combien coûte la reconstruction d’un VTT haut de gamme? Généralement, il fonctionnera entre 500 et 750 $. L’extrémité inférieure de la fourchette de prix s’appliquera si vous avez un VTT 2 temps, tandis que la fourchette de prix la plus élevée sera pour les VTT 4 temps.
Faire cela par vous-même dépendra vraiment de la quantité que vous devez remplacer, mais cela se situera probablement entre 200 et 400 $. Si vous pouvez vous en tirer en achetant simplement un kit sur Amazon ou cycle-parts.com , ce sera un peu moins cher.
Révision du carburateur
Une révision du carburateur pour VTT devrait inclure le démontage, le nettoyage, le dégagement de tous les passages, l’alésage des jets, le réglage du calage de la pompe d’accélérateur et le remplacement des pièces nécessaires. Combien coûte une révision de carburateur de VTT? En règle générale, cela coûtera entre 75 et 200 $. Gardez à l’esprit que cela se fera par glucides, vous voudrez donc savoir combien de glucides contient votre VTT.
Vous pouvez acheter votre propre kit de carburateur sur Amazon ou cycle-parts.com pour 20-40 $ selon le modèle de votre VTT.
Remplacement de l’embrayage
Un remplacement standard de l’embrayage devrait inclure le remplacement du plateau d’embrayage et une vidange d’huile. Le prix va augmenter considérablement si vous envisagez de changer l’ensemble du système d’embrayage.
Combien coûte le remplacement de l’embrayage pour un VTT? Environ 150 unless à moins que vous ne fassiez l’ensemble du système d’embrayage, vous pouvez vous attendre à 300-500 $.
Le faire vous-même vous coûtera entre 50 et 150 $ selon votre VTT. Le temps que cela va prendre va également dépendre de votre VTT, car certains modèles, comme le Raptor, vous obligent à tirer le moteur, tandis que certains modèles, comme le Warrior, ne le font pas.
Si vous n’avez pas à tirer sur le moteur, vous pouvez probablement le faire en moins d’une heure. Si vous devez tirer le moteur, vous regardez deux à trois heures.
Travail ou réglage de vanne
Combien coûte un travail ou un réglage de vanne de VTT. Vous devriez vous attendre à payer environ 100-250 $ pour l’un ou l’autre.
Si vous voulez le faire vous-même, un ensemble de vannes ne vous coûtera que 5 à 15 $ sur Amazon ou cycle-parts.com , mais vous aurez peut-être également besoin d’un kit de cale, qui pourrait coûter entre 50 et 70 $ (le kit de cale est réutilisable).
Reconstruction de choc
Une reconstruction de choc de VTT comprend généralement le démontage de l’amortisseur, le nettoyage de tous les composants, le remplacement des pièces usées, le remplissage d’huile et la purge et la charge d’azote.
Combien coûte une reconstruction par choc? Une reconstruction de choc coûtera environ 100 à 250 dollars par choc. Vous pourrez peut-être l’obtenir un peu moins cher si vos amortisseurs n’ont pas de réservoir.
Le kit pour le faire vous-même va fonctionner entre 50 et 125 $ sur Amazon ou cycle-parts.com.
Remplacement du joint de pompe à eau
Un remplacement du joint de pompe à eau doit inclure le rinçage de votre système de refroidissement en plus d’un nouveau joint de pompe à eau. Combien coûte le remplacement d’un joint de pompe à eau pour VTT? Vous devriez vous attendre à payer entre 75 et 150 $.
Pour le faire vous-même, vous devrez payer 20 à 60 $ pour un joint de pompe à eau de remplacement sur Amazon ou cycle-parts.com .
Remplacement de la botte et / ou du joint CV
Les bottes à vitesse constante (CV) maintiennent la graisse lubrifiante à l’intérieur du joint et la saleté à l’extérieur. Donc, si vous remarquez une fissure dans la botte, vous souhaitez la remplacer le plus rapidement possible.
Si la saleté et d’autres mauvaises choses pénètrent à l’intérieur du joint, toutes les pièces métalliques à l’intérieur du joint seront broyées très rapidement. Ensuite, vous devez remplacer l’ensemble du joint, ce qui est beaucoup plus cher.
Combien coûte le remplacement d’un démarrage CV ? Environ 80-125 $ selon que vous obtenez une pièce OEM. Combien coûte le remplacement d’un joint CV? Environ 200 $.
Si vous pouvez le faire vous-même, un démarrage CV coûte seulement environ 15 $ sur Amazon ou cycle-parts.com . Vous pouvez vous attendre à ce que le travail prenne probablement environ deux heures.
Changement de liquide de refroidissement
Combien coûte un changement de liquide de refroidissement de radiateur dans un VTT? Généralement, vous paierez environ 60 à 100 $. Changer le liquide de refroidissement vous-même prendra une heure ou deux et le liquide de refroidissement fonctionnera de 20 à 30 $. Vous aurez besoin de 2 litres pour faire le travail.
Changement de liquide de frein
Combien coûte un changement de liquide de frein pour VTT? Cela coûtera probablement 50 each chacun pour le système avant, arrière ou d’embrayage. Vous pouvez rincer et remplacer votre liquide de frein en ramassant du DOT 3 ou du DOT 4 (ne pas mélanger) sur Amazon pour environ 10-15 $.
Remplacement de la chaîne et des pignons
Le remplacement de la chaîne et des pignons doit comprendre les pignons avant et arrière et la chaîne. C’est toujours une bonne idée de remplacer vos chaînes et vos pignons en même temps. Vous remarquerez une différence dans la façon dont votre véhicule roule, se déplace et sonne.
Combien coûte le remplacement d’une chaîne et d’un pignon de VTT? Vous devriez avoir un budget entre 100 et 200 $. La différence va dépendre du coût du kit de chaîne et de pignon pour votre VTT. Ceux-ci courent généralement entre 50 et 125 $. Vous devriez vous attendre à être facturé environ 50 $ pour la main-d’œuvre.
Si vous voulez le faire vous-même, cela devrait prendre un peu moins d’une heure et le kit coûtera entre 50 et 125 $ sur Amazon ou cycle-parts.com .
Réglage et nettoyage de la chaîne
Si vous avez juste une chaîne crasseuse et n’avez pas besoin d’un remplacement complet, vous pouvez la faire nettoyer, lubrifier et ajuster. Cela augmentera considérablement la durée de vie de votre chaîne. Combien coûte un réglage et un nettoyage de la chaîne d’un VTT? Cela ne devrait coûter qu’environ 15-25 $.
Changement de pneu
Combien coûte un changement de pneu de VTT? La main-d’œuvre ne devrait pas dépasser 25 $ par pneu, mais le coût total dépendra des pneus que vous obtenez. Les pneus de VTT peuvent fonctionner entre 20 et 250 $ par pneu.
Les pneus de base seront moins chers, tandis que vos pneus plus spécialisés comme les pneus de boue, de sable ou de neige seront les plus chers. Le faire vous-même va simplement vous faire économiser les frais d’installation.
