PALM BEACH, Floride., Dec. 10, 2020 / PRNewswire / — La hausse du marché des métaux des terres rares continue de progresser parallèlement aux hausses récentes et futures du marché des véhicules électriques (VE). Les EV ont besoin d’aimants et ils sont principalement fabriqués à partir de métaux de terres rares. Selon un rapport de Grand View research, la demande croissante de véhicules électriques pour réduire les émissions de CO2 devrait propulser l’utilisation d’aimants permanents dans la production de batteries. Il a indiqué que la taille du marché mondial des éléments de terres rares était évaluée à 2,80 milliards de dollars en 2018 et devrait connaître un TCAC de 10,4% jusqu’en 2025. Un rapport de Brand Essence Research a ajouté à cette projection que la taille du marché atteindra 20,6 milliards de dollars en 2025. Il a déclaré que: « La demande croissante d’aimants dans les automobiles et la production d’énergie contribueront grandement à la croissance du marché mondial des métaux des terres rares au cours de la période de prévision. La demande d’aimants de terres rares augmente fortement en raison de leur consommation dans les véhicules électriques et hybrides… L’accent mis de plus en plus sur l’utilisation d’énergies propres et renouvelables exerce une pression importante sur les fournisseurs d’électricité pour qu’ils produisent de l’énergie à partir de sources renouvelables, ce qui aura un impact positif sur la croissance de ce marché. Les actions actives sur les marchés cette semaine incluent Medallion Resources Ltd. (OTCQB: MLLOF) (TSX-V : MDL), Lynas Rare Earths Limited (OTCPK : LYSCF) (OTCPK : LYSDY), Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA), MP Materials Corp. (NYSE: MP), NIO Inc. (NYSE: NIO).
Le cérium, le néodyme, le lanthane, le praséodyme, l’yttrium et le dysprosium sont les éléments de terres rares les plus couramment utilisés. Les aimants permanents de terres rares à base de néodyme et de praséodyme sont principalement utilisés dans la fabrication de batteries. Le marché est tiré par la demande croissante pour ces produits dans la fabrication d’aimants & catalyseurs pour l’industrie automobile. Le cérium est largement utilisé comme catalyseur dans les convertisseurs catalytiques de véhicules automobiles, tandis que le néodyme & praséodyme est utilisé dans la production de batteries pour véhicules électriques. Grand Ville ajouté: « Les ventes de l’ensemble de l’industrie automobile ont augmenté (chaque année)… La demande croissante d’automobiles permet aux constructeurs de maintenir l’équilibre entre l’offre et la demande, augmentant ainsi la production. Cela devrait stimuler la demande de convertisseurs catalytiques, car ils sont utilisés pour réduire les émissions nocives des gaz d’échappement des véhicules, propulsant ainsi l’utilisation d’éléments de terres rares au cours des prochaines années The L’aimant était le segment d’application le plus important en termes de volume et de revenus en 2018. Ils sont utilisés dans diverses applications telles que les lecteurs de disques durs d’ordinateurs, les actionneurs linéaires, les servomoteurs, les écouteurs haut-parleurs & et les capteurs. La demande croissante d’aimants dans les automobiles, les turbines et l’électronique grand public devrait stimuler la consommation d’éléments de terres rares au cours de la période de prévision. »
Medallion Resources Ltd. (OTCQB: MLLOF) (TSX-V: MDL) DERNIÈRES NOUVELLES : Les Prix Des Éléments De Terres Rares Augmentent à l’Approche d’Une Étape Technique clé de Medallion – Medallion Resources Ltd. ( » Medallion » ou la « Société « ), fournit une mise à jour de l’industrie avant de communiquer les résultats de l’évaluation technico-économique de son usine d’extraction d’éléments de terres rares (REE) proposée aux États-Unis, prévue au 1er trimestre 2021.
Porté par des prévisions de croissance élevées pour les véhicules électriques (VE), l’énergie éolienne et l’électronique qui nécessitent des volumes importants d’aimants permanents REE à haute résistance, le prix des REE magnétiques a rapidement augmenté ces derniers mois. Le prix du néodyme (Nd) et du praséodyme (Pr), appelés ensemble « NdPr », a augmenté de près de 50% cette année pour atteindre 65/ / kg après une moyenne de 41 $ / kg au cours de la dernière décennie. Alors que tous les grands constructeurs automobiles se sont engagés à déployer de nouveaux modèles de véhicules électriques et hybrides, la banque d’investissement suisse UBS a récemment prévu que le prix du NdPr passerait à 100 dollars / kg d’ici 2025.
L’usine proposée par Medallion, utilisant son procédé exclusif de monazite Medallion, devrait produire environ 3 500 tonnes par an de produits de terres rares. Cela comprendrait environ 800 tonnes par an d’importants métaux magnétiques NdPr, l’apport clé des moteurs de traction puissants et légers qui propulsent les véhicules électriques tels que Tesla (NASDAQ: TSLA) et Nio Limited (NYSE: NIO).
Toutes les conceptions de véhicules modernes dépendent de moteurs légers pour fournir une efficacité accrue, obtenue en partie par l’incorporation d’aimants REE. Les véhicules électriques et les véhicules hybrides qui exigent une autonomie de batterie plus longue sont particulièrement sensibles au poids et, par conséquent, utilisent généralement 100 à 150% plus d’aimants REE que les véhicules à moteur à combustion interne (ICE). La plupart des véhicules électriques nécessitant 1 kg supplémentaire de NdPr par rapport aux véhicules ICE, la production prévue de NdPr de Medallion pourrait fournir des aimants pour 400 000 véhicules électriques par an.
« Avec les prix actuels et prévus du NdPr, nous nous attendons à ce que l’économie de notre évaluation techno-économique indépendante soit très positive », a déclaré Mark Saxon, Président de Medallion & PDG. « Nous accueillons favorablement les approches des partenaires commerciaux potentiels à mesure que nous progressons vers la conception et l’ingénierie finales. »
Les éléments de terres rares suscitent à nouveau l’intérêt de la communauté des investisseurs en tant que MP Materials Inc. (NL: MP), qui possède et exploite Mountain Pass, est entrée en bourse le 18 novembre 2020. Avec plus de 270 employés, MP Materials est le seul site d’extraction et de traitement de REE en exploitation en Amérique du Nord et expédie aujourd’hui un concentré minéral à Shenghe Resources Holding Co., Ltd (Shanghai: 600392) en Chine pour le traitement. Actuellement, MP Materials produit environ 15% de la production mondiale de terres rares et prévoit d’utiliser des capitaux récemment garantis pour étendre ses opérations en aval afin d’inclure l’extraction, la séparation et la commercialisation d’ERE légères séparées.
Une telle décision pourrait présenter un concurrent non chinois sur le marché à Lynas Inc. (ASX: LYC) (OTC: LYSCF) (Frankfurt: LYI), le producteur intégré de REE australo-malaisien. Lynas conçoit également une production à valeur ajoutée aux États-Unis et construit une usine de séparation d’éléments de terres rares lourdes à Plano, au Texas, en partenariat avec la société privée Blue Line Corp. La combinaison Lynas-Blue Line utilisera un concentré d’ERE lourd importé de l’usine malaisienne de Lynas qui produit et commercialise le cérium léger, le lanthane et le NdPr.
Texas Mineral Resources (TMRC) Limited est également en lice pour une part du marché américain, proposant de développer, en partenariat avec la société privée américaine Rare Earth Inc., la propriété Round Top au Texas, principalement pour les éléments lourds de terres rares, le lithium et d’autres matériaux critiques. Lisez cette version complète ainsi que des graphiques et des images pour les nouvelles des ressources Medallion à l’adresse suivante:: https://www.financialnewsmedia.com/news-mdl/
Parmi les autres développements récents sur les marchés, citons:
Lynas Rare Earths Limited (OTCPK: LYSCF) (OTCPK: LYSDY) a récemment déclaré que l’État malaisien de Pahang avait approuvé un site d’élimination permanent pour le traitement des déchets, remplissant l’une des conditions clés pour poursuivre ses opérations dans le pays. Lynas, le seul grand producteur éprouvé de terres rares en dehors de la Chine, a ajouté que Gading Senggara Sdn Bhd a été nommé contractant pour gérer le projet pour un montant de 98 millions de dollars.
En août de l’année dernière, la Malaisie a renouvelé le permis d’exploitation de l’usine de traitement de Lynas pour une durée de six mois avec de nouvelles conditions, notamment l’identification d’un site pour une installation permanente de stockage de ses déchets radioactifs de faible activité. La Commission des licences de l’énergie atomique, une agence relevant du ministère malaisien de l’environnement, a demandé à Lynas de présenter un plan pour mettre en place une installation de craquage et de lixiviation à l’étranger dans les quatre ans suivant le renouvellement de la licence.
Tesla, Inc. (NASDAQ : TSLA) a publié sa toute première édition aux États-Unis. Rapport sur la diversité, l’équité et l’inclusion qui décrit l’état actuel de notre position DEI et des actions que Tesla prend pour interagir avec les employés, les candidats et les membres de la communauté, car ils encouragent des personnes talentueuses de tous horizons à rejoindre l’entreprise dans sa mission d’accélérer la transition mondiale vers l’énergie durable. Lisez le rapport complet à https://www.tesla.com/blog/us-diversity-equity-and-inclusion-report
MP Materials Corp. (NYSE: MP), le plus grand producteur de matériaux de terres rares de l’hémisphère occidental, a récemment annoncé ses résultats financiers pour le troisième trimestre et le cumul annuel clos le 30 septembre 2020. Un examen plus détaillé des résultats de l’exercice à ce jour se trouve dans le rapport actuel de la Société sur le formulaire 8-K déposé auprès de la Securities and Exchange Commission.
« Nos résultats montrent une exécution opérationnelle continue et solide tout au long de 2020 « , a déclaré James Litinsky, Président-directeur général de MP Materials. « Une fois notre regroupement d’entreprises terminé, MP dispose d’un bilan entièrement équilibré pour soutenir l’exécution de nos plans à long terme visant à devenir un partenaire clé de la chaîne d’approvisionnement à mesure que l’industrie mondiale progresse vers l’électrification », a ajouté Litinsky. « Nos prochains trimestres seront axés sur notre passage en aval à la production de terres rares séparées à marge plus élevée, en mettant l’accent sur le NdPr. Nous prévoyons continuer à générer une croissance rentable alors que nous produisons notre concentré de terres rares, qui représente aujourd’hui 15% de la teneur mondiale en terres rares. »
NIO Inc. (NYSE: NIO) a récemment fourni ses résultats de livraison de novembre 2020. NIO a livré 5 291 véhicules en novembre 2020, un nouveau record mensuel représentant une solide croissance de 109,3 % sur un an. Les livraisons se composaient de 1 387 ES8, les SUV électriques haut de gamme smart à 6 et 7 places phares de la Société, de 2 386 ES6, le SUV électrique haut de gamme smart à 5 places hautes performances de la Société, et de 1 518 EC6, le SUV coupé électrique haut de gamme à 5 places de la Société. NIO a livré 36 721 véhicules en 2020 au total, soit une augmentation de 111,1 % sur un an. Au 30 novembre 2020, les livraisons cumulées des ES8, ES6 et EC6 atteignaient 68 634 véhicules.
NIO est en train d’accélérer l’expansion de sa capacité de production en décembre 2020 pour faire face à la croissance croissante des commandes. NIO Inc. est un pionnier sur le marché des véhicules électriques intelligents haut de gamme en Chine. Fondée en novembre 2014, NIO a pour mission de façonner un style de vie joyeux. NIO vise à construire une communauté en commençant par les véhicules électriques intelligents pour partager la joie et grandir avec les utilisateurs. NIO conçoit, fabrique et vend conjointement des véhicules électriques intelligents haut de gamme, apportant des innovations dans les technologies de nouvelle génération en matière de connectivité, de conduite autonome et d’intelligence artificielle. Redéfinissant l’expérience utilisateur, NIO fournit aux utilisateurs des solutions d’alimentation complètes et pratiques, le programme innovant Battery as a Service (BaaS) et d’autres services centrés sur l’utilisateur.
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