Pour le fan moyen de sport automobile, il est de notoriété publique que la Formule Un est le summum de la course à 4 roues. Cependant, pour y arriver, les pilotes en herbe doivent gravir les échelons, des karts aux séries de courses juniors.
Officieusement, le championnat de Formule 2 de la FIA est considéré comme la principale série d’alimentation de la F1. En fait, les trois recrues de la F1 2019, Lando Norris, George Russell et Alex Albon, ont déménagé de là l’année dernière. Cependant, le championnat de Formule 3 verra également de nombreux pilotes talentueux se démener pour jouer avec les grands.
Cependant, il faut se demander quelle est la différence entre les trois séries de course?
Voiture
Les voitures de Formule 1 modernes ont un châssis en grande partie composé de composites en fibre de carbone. Cela contribue à rendre la voiture légère, mais extrêmement durable en même temps. Si la construction de la voiture est plus légère que le minimum, elle peut être lestée pour ajouter le poids nécessaire. Il convient également de noter que toutes les équipes de F1 utilisent leur propre châssis.
Pendant ce temps, dans le championnat de Formule 2 FIA, le même châssis est utilisé par toutes les équipes. Elle est dotée d’un châssis monocoque Dallara en fibre de carbone alimenté par un moteur V6 monocochargé Mecachrome à injection directe et de pneus Pirelli dry slick et rainbow treaded.
De même, le châssis de Formule 3 est utilisé par toutes les équipes, et est également construit par Dallara. Comme la F2, cette série met également en œuvre un châssis monocoque en fibre de carbone alimenté par un moteur V6 à injection directe à aspiration naturelle Mecachrome et des pneus Pirelli dry slick et rainbow treaded. La seule différence entre une voiture F2 et une voiture F3 est la forme physique, où les voitures F2 ont un nez plus large.
Différences de format
En termes de format de course, la Formule Un s’en est tenue aux trois séances d’essais essayées, aux qualifications et à la course.
Pendant ce temps, en Formule 2, les pilotes ont des séances d’essais et une séance de qualification, qui détermine l’ordre de la grille pour la course de samedi. Puis, dimanche, le top 8 de la course de fond sera inversé, et ce sera l’ordre de départ pour la course de sprint.
La Formule 3 suit un format similaire pendant les week-ends de course, avec une course de fond et une course de sprint. La course de sprint se compose également d’un Top 8 de course de fond inversé, le reste du peloton restant tel qu’il est.
Les courses de fond sont généralement de nature plus longue, tandis que les courses de sprint, fidèles à leur nom, sont plus courtes.
Calendrier
En termes d’horaire, deux des 3 séances d’essais libres de F1 ont lieu le vendredi, Monaco étant l’exception. La troisième session a lieu juste avant les qualifications le samedi. Enfin, il y a une séance d’échauffement, suivie de la course dimanche.
En F2, les pilotes ont une séance d’essais libres le vendredi, suivie des qualifications pour la course de fond le même jour. Après la course de fond du samedi, comme mentionné précédemment, les 8 premiers sont inversés. Ainsi, le pilote terminant 8ème partira en pole pour la course de sprint.
La F3 suit également le même format que la F2, avec une seule séance d’essais et des qualifications le vendredi. Le samedi est la course de fond et un top 8 inversé dans la course de fond sera présent pour la course de sprint de dimanche.
Taille de l’équipe
Étant donné que les équipes de Formule Un ont beaucoup plus de ressources, étant le summum, elles emploient généralement plus de personnel. Cependant, le nombre de personnel dépend également des ressources disponibles, de sorte qu’une équipe comme Haas ou Racing Point n’aura pas un équipage aussi important que Mercedes ou Ferrari.