On a beaucoup parlé d’un composé collant utilisé au Bristol Motor Speedway ce printemps, mais ce n’est pas parce qu’aucune des équipes de NASCAR triche.
Ce n’est pas si souvent qu’un composé chimique revient dans la conversation en NASCAR, mais personne ne fait rien contre les règles. Pourtant, c’est exactement le cas pour le Food City 500 au Bristol Motor Speedway, car quelque chose appelé VHT a fait fureur.
Qu’est-ce que le VHT et pourquoi Bristol l’utilise-t-il ?
Pour commencer, il ne s’appelle plus VHT. La résine spécialement formulée s’appelait VHT TrackBite dans le passé, mais s’appelle maintenant commercialement PJ1 TrackBite. Il est facilement disponible et peut être utilisé pour augmenter la traction en l’appliquant sur les pneus d’un véhicule ou sur une surface de course. Il est présent lors d’événements de courses de dragsters depuis des décennies.
Évidemment, les pilotes de NASCAR veulent plus de traction ou d’adhérence, mais uniquement sur certaines pistes et situations. L’une d’entre elles est la course de printemps au Bristol Motor Speedway, qui s’est progressivement éloignée de la façon dont elle était courue au cours des années passées.
NASCAR.com a une excellente explication des raisons pour lesquelles les conducteurs ne sont pas tous d’accord sur la question de savoir si TrackBite devrait être une solution ou s’il y avait même un problème à résoudre. Mais historiquement, les courses de Bristol ont permis aux bonnes voitures de rester au fond des virages, il faut parfois se cogner et cogner pour faire des passes.
Les responsables de Bristol ont décidé de pulvériser du TrackBite sur la rainure inférieure à travers les quatre virages afin que les voitures puissent rester collées au fond. Même la pluie constante que la piste a connue tout au long du week-end ne devrait pas tout laver, bien que Darrell Waltrip et les annonceurs de Fox Sports aient noté qu’il fallait encore un peu de chaleur des pneus pour prendre pleinement effet.
Cela fonctionnera-t-il réellement? Nous ne le saurons peut-être pas avant la fin du Food City 500, mais si les voitures peuvent rester basses sans être forcées de monter sur la piste contre leur gré, il est probable que le produit anciennement connu sous le nom de VHT les aide à le faire.