Qu’y a-t-il avec le Carolina squat et le Cali lean?

Cali lean, Bulldog, Carolina Squat.. Vous avez peut-être remarqué cette tendance à la hausse non seulement dans la communauté diesel, mais également dans la communauté gasser. Les camions semblent avoir dans certains cas une inclinaison extrême à l’arrière du camion, créant un aspect presque « affaissé ». Ceci est généralement réalisé en soulevant l’avant du camion et en retirant également des blocs de l’arrière ou en abaissant réellement l’arrière du camion. Il ne semble pas y avoir d’avantage mécanique ou de performance à cette modification et est considérée comme purement esthétique. Et à mon avis, il n’y a rien de mal à cela!

Où commence quelque chose comme ça? Est-ce juste pour être différent? Après un peu de recherche, je suis arrivé à la conclusion qu’il provenait des camions « prerunner » ou « baja » de style désert californien. Ces types de camions contiennent une suspension renforcée pour la manutention à grande vitesse dans le désert. La façon dont ces camions restent au niveau à des vitesses aussi élevées sur les bosses et les sauts est leur suspension de haute technologie, ce qui lui donne une sorte d’inclinaison vers l’arrière. Personnellement, j’aime le look des camions pré-runners, mais ce look appartient-il à la rue, sur des camions non-baja?

Pourquoi pas? Je pense que ça a l’air cool, dans une certaine mesure bien sûr. Bien sûr, j’ai vu des camions qui sont allés trop loin, mais cela peut paraître bien dans certains cas. Mais par exemple, je ne veux pas voir un camion avec un ascenseur de 6 pouces à l’avant et traînant un pare-chocs à l’arrière. C’est juste ridicule et carrément stupide. Cela rend le camion presque inutile et doit être quelque peu dangereux. Cela étant dit, continuez à rouler et de la fumée noire s’allume!