Le mardi à deux temps de cette semaine, nous jetons un coup d’œil à une reconstruction de Suzuki RM125 2003 par Rod et l’équipage de Western Powersports. Les photos avant et après pourraient vous surprendre. 2 Temps Derrière la construction comprend une construction tout-terrain folle de RM250 que nous avons faite il y a quelques mois et l’histoire de 2 temps concerne la RM25 de Suzuki qui a démarré en 1965. Ne le manquez pas!
Ce projet Suzuki n’était pas dans une forme horrible dès le début, mais il fallait absolument un peu de TLC. Bien que nous ayons vu pire chaque projet a ses surprises.
Western Powersports est un distributeur d’une grande variété de produits de rechange et ils se sont associés à beaucoup de ces entreprises pour faire de cette reconstruction une réalité. Polisport, Shinko Tires, FMF, Decor Visual et Dirt Tricks ne sont que quelques-unes des principales entreprises de l’industrie utilisées.
Les pignons arrière Dirt Trick sont parmi les pignons les plus cool du marché!
Le kit de restylage Polisport RM change complètement l’attitude de la RM125 2003 en la faisant ressembler davantage aux modèles RMZ250 / 450 2021 de Suzuki. Polisport fabrique également des kits de restylage pour les anciens modèles deux temps Honda et Kawasaki.
Le silencieux FMF Turbine Core 2 est doté d’un système anti-étincelles interne approuvé par l’USFS et offre également des gains de performances.
Le moteur a été entièrement reconstruit à l’aide de produits Wiseco. Ils offrent des kits complets de reconstruction de moteur appelés Copains de garage ou des pièces peuvent être achetées individuellement au besoin.
La meilleure partie de ces projets en deux temps pour nous ici au magazine est de voir les idées de tout le monde prendre forme. Nous devons applaudir les entreprises qui fabriquent de nouveaux produits pour ces anciennes machines. Il est étonnant qu’il y ait plus de produits de rechange disponibles pour ces machines maintenant qu’au moment de leur production.
2 TEMPS DERRIÈRE LA CONSTRUCTION
La Suzuki RM250 à deux temps de la fin des années 90 au milieu des années 2000 pourrait bien être la meilleure moto d’occasion sur le marché. Ils disposent d’un moteur puissant et d’un excellent ensemble de manipulation qui rend les vélos amusants à conduire. C’est probablement pourquoi nous n’en rencontrons pas beaucoup à vendre; les gens qui les ont veulent les garder. Heureusement, nous avons rencontré Ross Summers, un agriculteur de Tremonton, dans l’Utah, qui avait pu acheter une Suzuki RM250 2004 et qui était intéressé à faire une reconstruction. CLIQUEZ SUR L’IMAGE CI-DESSOUS POUR EN SAVOIR PLUS!
2- HISTOIRE DE COURSE
L’histoire de la Suzuki RM250 ne se résume pas à une seule moto. Il s’agit d’une dynastie de motos, de championnats et de pilotes qui remonte à une époque glorieuse de l’histoire du motocross. Il y a quarante-cinq ans, le motocross était un sport européen obscur. En Amérique, nous aimions les pistes plates et l’escalade de colline. Même en Europe, la course sur route était un sport beaucoup plus populaire. Personne ne voyait vraiment d’avenir dans le sport culte du motocross. CLIQUEZ SUR L’IMAGE CI-DESSOUS POUR EN SAVOIR PLUS!
