Les recycleurs automobiles sont le plus grand fournisseur de ferraille, selon Greg Clouse, directeur général de Franklin Iron and Metal.
Jusqu’à 80% d’une voiture de rebut peut être récupérée par une déchiqueteuse automatique spéciale chez Franklin Iron and Metal.
Une voiture de ferraille rapportera environ 160 per la tonne aujourd’hui. Une voiture moyenne de taille moyenne pèse environ 3 500 livres (1,75 tonne), ce qui lui rapporterait environ 280 $.
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Les colporteurs publics de ferraille sont une autre source de métal. Les personnes qui apportent de la ferraille provenant de gros appareils électroménagers tels que des laveuses, des sécheuses, des réfrigérateurs, des fours et des chauffe-eau représentent un pourcentage plus faible de l’entreprise, explique Clouse.
La ferraille est triée en types de métaux une fois qu’elle atteint la cour, tels que le fer, l’aluminium, l’acier inoxydable, le cuivre, le laiton et les alliages.
Une fois triées, les ferrailles sont chargées dans des wagons et mises en scène, à l’aide d’un Trackmobile, pour être transportées vers une aciérie. La ferraille de Franklin Iron and Metal est acheminée vers 3 aciéries de l’Ohio et de l’Indiana.
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» Nous croyons que le recyclage est une partie très importante de la société ici à Dayton et nous croyons que nous recyclions avant qu’ils n’inventent le mot recyclage. Tout le matériel qui entre ici va ensuite être utilisé à nouveau. Très peu va dans la décharge « , dit Clouse.