Ceci est mon premier bilan de la saison d’équitation 2007. Oui, pour ceux d’entre vous dans des climats plus chauds, nous, les Minnesota, avons 
pour faire face aux faits – nous n’avons qu’environ 8 mois (si nous sommes chanceux) de temps de conduite chaque année.
L’Agilty est commercialisé par Kymco de Taiwan, mais il s’agit en fait d’un scooter de fabrication chinoise. Pauvres âmes qui ont souffert de mes autres écrits sur le scooter (et des podcasts, et des critiques, et…) saura que je suis un fan de Kymco. J’ai un People 250 qui s’est avéré être une machine merveilleuse. J’étais intéressé de voir si un Kymco de Chine serait aussi impressionnant que leurs offres taïwanaises. C’est le cas, et ce n’est pas le cas.
L’agility 125 utilise un moteur 125cc à refroidissement par air forcé à quatre temps. Il est carburé, possède une transmission CVT automatique, un démarrage électrique avec un back-up kickstart. Le frein avant est à disque hydraulique et l’arrière est à tambour. Il y a deux amortisseurs arrière et des fourches télescopiques à l’avant. Le pneu avant est un 120/70 12 pouces, l’arrière étant de 130/70 et également de 12 pouces. L’empattement mesure un peu plus de 51 pouces et le poids est de 232 livres. Le réservoir de carburant peut contenir 1,3 gallon. Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) est de 1 999 $. C’est un chiffre clé à garder à l’esprit, environ 2 000 $. Juste pour référence, le compagnon d’écurie de l’Agility de Kymco, le People 125S, coûte 2 999 $. Un véritable Buddy 125 coûte 2 599 $ et un Yamaha Vino 125 coûte 2 549 $. Cela signifie que le concurrent de prix le plus proche est toujours 27% plus cher que l’Agilité.
L’Agilité a été fournie avec la permission de Bob à Scooterville ici dans les villes jumelles et je l’ai montée pendant quatre jours.
Lecture du compteur de vitesse, Vitesse & Économie de carburant
Mis à part le prix, ces articles sont généralement la première chose que les gens demandent. Le compteur de vitesse était très optimiste en lisant 14% rapidement. Le compteur de vitesse indique des kilomètres par heure sur l’anneau extérieur et des miles par heure sur l’intérieur. À une vitesse indiquée de 40 milles à l’heure, la vitesse réelle était d’un peu plus de 34 milles à l’heure. C’est un peu plus optimiste d’une lecture que la plupart des autres scooters que j’ai testés. Je n’ai pas eu l’occasion de vraiment chercher le haut de gamme sur l’Agility 125. Pour commencer, je pèse 200 livres et le scooter était tout neuf. Je l’ai fait atteindre une vitesse indiquée de 68 miles par heure, ce qui se traduirait par une vitesse réelle d’environ 59 miles par heure. Je suppose qu’après l’effraction du moteur et avec un pilote plus léger, l’Agility 125 pourrait voir 62 à 65 milles à l’heure tout en haut. Encore une fois, corrigé pour le compteur de vitesse inexact, j’ai obtenu 96 miles par gallon. Oui, c’est vrai, près de 100 miles par gallon.
Caractéristiques
Le Kymco Agility 125 a quelques fonctionnalités intéressantes, y compris l’un de mes préférés – des miroirs qui fonctionnent réellement! Même avec une « charge large » comme moi à bord, je pouvais facilement voir ce qui se passait derrière moi. Cela peut ne pas vous sembler une si grosse affaire, mais cela signifie probablement que vous êtes trop maigre. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, une jauge de carburant, une horloge et des indicateurs pour les feux et les clignotants.
Il y a un crochet juste à gauche du commutateur d’allumage avec un « bouchon » en caoutchouc souple sur le dessus et il portait très bien un petit sac d’épicerie. Le siège était très confortable. Je dirais que c’est plus agréable que le Copain ou le Vino. Ce n’est pas trop étroit à l’avant et bien rembourré. Les spécifications de l’Agility 125 indiquent qu’il a une hauteur de siège de 31 pouces. Sur la base de mon étalon (et de mon entrejambe court), je dis que c’est un peu éteint. J’en mesurais 30.25 pouces et j’ai pu toucher facilement lorsque je suis assis sur le scooter (les livres 200 que j’ai mentionnées plus tôt peuvent avoir quelque chose à voir avec cela).
Le déverrouillage du siège (actionné par la clé) est situé sur le côté bâbord du scooter et le passager est muni de grandes planches de plancher plutôt que de chevilles dépliables. Le scooter était également équipé d’un porte-bagages combiné et d’un rail de saisie pour passagers. Dans l’ensemble, l’ergonomie de ce scooter est plutôt bonne pour le conducteur et le passager.
L’ouverture du siège révèle une quantité raisonnable de rangement. J’ai pu installer mon casque XXL de style 3/4 dans la zone de stockage avec facilité. Il y a une petite zone surélevée au centre du compartiment de rangement qui est étiquetée pour l’entretien du carburateur, mais cela n’a pas interféré avec le casque.
L’accès au remplissage de carburant se trouve également sous le siège. La casquette a une poignée de préhension rabattable que j’ai trouvée assez facile à utiliser, même avec des gants.
Impressions de conduite
L’Agility 125 est une course amusante avec une mise en garde que je vais aborder dans un instant. Il a commencé facilement et s’est déroulé en douceur tout au long du test. Ce n’est pas aussi rapide qu’un Buddy 125, mais un peu plus rapide qu’un Vino 125. Je n’ai eu aucun problème à suivre le trafic à des vitesses allant jusqu’à 45 miles à l’heure. Les freins à disque avant et à tambour arrière fonctionnaient bien sans blocage du tambour arrière même en cas de décélération « fougueuse ». Le Buddy 125 est plus rapide, gère mieux et freine mieux que l’Agilité… mais cela coûte 600 more de plus.
Voici la mise en garde sur la conduite: le profil du pneu de l’Agility 125 présente une cuspide extrême de la surface de roulement au flanc étroit. Regardez la photo ci-dessous et vous verrez ce que je veux dire. L’agilité demande un peu d’effort pour se pencher, moins d’effort pour contre-diriger, mais lorsque vous vous approchez de cette cuspide, faites attention! L’angle d’inclinaison se sépare TRÈS rapidement et pourrait entraîner des moments effrayants si vous n’êtes pas préparé.
Vous remarquerez peut-être également sur la photo que j’ai « exploré » cette cuspide sur le pneu plusieurs fois, mais que j’ai réussi à garder le scooter debout. Je pense que des pneus différents résoudraient cette bizarrerie et amélioreraient considérablement la maniabilité de l’agilité.
Ajustement et finition
Regardez en arrière au début de cette revue et vous remarquerez qu’il y a beaucoup de noir plat sur l’Agilité. Il y a des panneaux de couleur brillante sur le devant et les côtés, mais à peu près tout le reste est plat. Il est disponible en argent (tel que revu) avec le bleu et le rouge. L’ajustement général et la finition sont bons, très bons compte tenu du prix. Le loquet du siège a un peu plus de « jeu » que ce que j’aime, mais il se ferme en toute sécurité. Le panneau en plastique s’intègre bien avec aucun des espaces erratiques ou des sensations lâches de tant de scooters bon marché.
Le look de l’Agility 125 est définitivement destiné à plaire aux ensembles plus jeunes et plus sportifs. Le phare est monté dans le panneau central, pas sur la tête comme des scooters plus « rétro » tels que le buddy. Le profil étroit et le noir plat donnent à l’Agilité un look qui attire les 18-25 ans vers le scooter. J’ai pris la plupart des photos pour cette revue dans un parc populaire de Twin Cities, et beaucoup de jeunes gars sont venus le vérifier.
Conclusions
Je n’aime vraiment pas qualifier mes conclusions sur un scooter, mais dans ce cas, je pense que c’est justifié. 1 999 $, continuez à vous dire ça, 1 999 $. Le Kymco Agility 125 bénéficie d’une garantie de deux ans, de nombreuses fonctionnalités exceptionnelles, d’une bonne ergonomie et du nom et de la réputation de Kymco pour son support exceptionnel. En plus de tout cela, c’est amusant à conduire et avec des pneus différents, il pourrait bien être une machine de manutention exceptionnellement bonne. Si vous voulez ce look « rétro », optez pour un copain ou un Vino. Si vous recherchez un scooter sportif, rapide et amusant, l’agilité mérite votre attention.
Vous pouvez en savoir plus sur l’agilité de Kymco et toutes les autres offres de Kymco sur:
Encore une fois, merci à Scooterville d’avoir fourni le scooter pour examen.
