De temps en temps, hubs et moi avons une discussion sur ce que nous voulons faire avant d’avoir des enfants. L’année dernière, après avoir voyagé à travers Salerne, Rome et Édimbourg, nous avons parlé du vélo de Pittsburgh à Washington D.C. C’est quelque chose dont nous avions parlé auparavant, mais toujours loin dans le futur. Mais cette fois-ciwe nous avons décidé de le faire. Nous faisions du vélo de Pittsburgh à Washington D.C.! Moi étant moi, bien sûr, j’ai commencé à planifier assez immédiatement.
Réservation du voyage
Amtrak
Nous avions entendu parler d’Amtrak autorisant les vélos dans certains trains entre Pittsburgh et Washington D.C., mais nous savions qu’il y avait des places limitées dans chaque train. Fin janvier, nous avons réservé nos billets de train de Washington à Pittsburgh, y compris deux places à vélo.
Après des recherches ultérieures, nous avons constaté que mon vélo (avec des pneus de 4 « ) ne tiendrait pas sur les supports à vélos, c’est donc quelque chose à garder à l’esprit. Ils offrent des boîtes à vélo en carton à la station Amtrak (moyennant des frais similaires) que vous pouvez utiliser pour vérifier votre vélo. Nous avons lu que le vélo devrait être légèrement démonté pour tenir dans la boîte, nous savions donc que nous aurions à faire face à cela.
Le trajet en train dure près de 8 heures, nous avons donc opté pour une chambre-couchette. Il propose des sièges à plat, des articles de douche et un dîner. Nous avons pensé que nous serions reconnaissants pour un peu d’espace supplémentaire car nous serions probablement encore raides de faire du vélo de Pittsburgh à Washington D.C.
Où séjourner
Une fois notre train réservé, nous avons commencé à déterminer dans quelles villes séjourner. Notre itinéraire a fini par être:
- Pittsburgh à West Newton (32 miles – Samedi)
- West Newton à Confluence (54 miles – Dimanche)
- Confluence à Cumberland (63 miles – Lundi)
- Cumberland à Hancock (60 miles – Mardi)
- Hancock à Harpers Ferry (66 miles – Mercredi)
- Harpers Ferry à Washington D.C. (62 miles – jeudi)
J’ai essentiellement trouvé un B & B avec une chambre disponible dans chaque ville avant de réserver quoi que ce soit, juste au cas où nous devions faire des ajustements. Une fois que j’ai su que nous aurions un endroit où séjourner dans chaque ville, j’ai commencé à réserver. J’ai pu faire la plupart des choses en ligne, mais quelques appels téléphoniques ou courriels ont été nécessaires. Alors qu’un couple était sur le point d’être réservé au complet, nous n’avons eu aucun problème puisque nous avons fait nos réservations environ 5 mois à l’avance. Si vous faites du vélo de Pittsburgh à Washington D.C., je vous recommande vivement de réserver tôt!
Nous avions également prévu de passer une journée complète à Washington avant de rentrer à Pittsburgh, j’ai donc réservé un hôtel là-bas. Le train part pour Pittsburgh à 16 heures, mais nous avons entendu des amis qui ont emprunté cet itinéraire pour se rendre tôt à la gare, surtout si vous vérifiez un vélo. Nous savions que nous voulions au moins une nuit à Washington, et j’étais excité de voir un peu.
Formation
Les garsdid avez-vous pris note du kilométrage ci-dessus? Nous planifiions le plus long voyage à vélo que j’ai jamais fait, avec le plus de tours consécutifs que j’ai jamais fait de loin. Il y a deux ans, nous avons fait un voyage plus court avec quatre jours d’environ 30 miles par jour. J’ai également fait des voyages de week-end de 40 miles par jour, mais jamais rien de près de 60 miles en une journée, et encore moins pendant quatre jours d’affilée. Cela nous a donc fourni beaucoup de motivation pour nous assurer de nous entraîner suffisamment avant d’essayer de faire du vélo de Pittsburgh à Washington D.C.
Notre plan d’entraînement était assez simple: faire du vélo autant que possible, autant de jours consécutifs que possible. Certains jours, cela signifiait 10 miles après le travail. Certains jours, cela signifiait plus de 30 miles autour de la ville. D’autres jours, nous faisions du vélo de montagne, juste pour le changer.
Je savais aussi que je voulais faire au moins un tour de 60 milles avant le voyage car ma journée la plus longue n’était que de 40 milles. J’étais assez catégorique sur le vélo 60 miles au moins une fois avant le voyage. Si je l’avais fait une fois, il n’y avait aucune raison pour que je ne puisse plus le faire, non?
Environ trois semaines avant notre voyage, nous avons finalement passé une belle journée sans plan et avons fait du vélo de Pittsburgh à West Newton et retour. Il a fini par faire environ 65 miles, et j’ai accidentellement eu mon premier siècle métrique (100 km).
Nous essayions également de nous étirer tous les soirs pour éviter d’éventuelles blessures. Hubs avait une excellente idée, et nous avons fini par faire venir la sœur d’un ami chez nous une semaine sur deux pendant environ trois mois pour nous donner des cours de yoga privés. Bien que cela coûte plus cher que d’aller dans un studio de yoga, nous avons estimé qu’il valait la peine d’avoir les cours concentrés sur exactement ce que nous voulions – la force de base, la force du dos et la flexibilité principalement.
Emballage
La philosophie d’emballage des moyeux pour les voyages à vélo est que tout ce que nous apportons à porter, nous devrions pouvoir y rouler s’il le faut. Comme il transportait presque tout notre équipement, je l’ai laissé faire les règles à ce sujet. Nous avons dû emballer super léger de toute façon car nous n’avions pas une tonne de place. En fait, nous avons fait un essai d’emballage de nos vêtements environ une semaine ou deux avant le voyage, juste pour nous assurer que nous avions suffisamment d’espace.
Ma liste de colisage de base incluse:
- Pour l’équitation:
- deux chemises à manches courtes
- une chemise à manches longues (équipement thermique)
- deux soutiens-gorge de sport
- deux paires de shorts / capris
- deux paires de chaussettes
- genouillères
- Vêtements propres:
- deux chemises à manches courtes (dans lesquelles je pouvais monter)
- une paire de leggings
- une paire de shorts dans laquelle je ne pouvais pas vraiment monter, pour me promener à Washington
- deux soutiens-gorge de sport
- pyjamas
- une paire de chaussettes
- Articles de Toilette:
- nettoyant pour le visage
- hydratant
- peigne
- revitalisant (puisque certains B & Bs ne fournissent pas celaif si je laissais le gel capillaire à la maison, je savais que j’avais besoin d’un revitalisant)
- contacts
- solution de contact
- brosse à dents et dentifrice
- Articles de luxe / confort:
- rasoir
- luffa
C’est tout. Tous mes articles de toilette tiennent dans un petit sac dans mon sac de guidon, ainsi que d’autres éléments essentiels, comme un chargeur de téléphone, un ordinateur portable, mon téléphone, un écran solaire, un insectifuge, etc. (Si quelqu’un est intéressé par notre liste de colisage complète, envoyez-moi un message!)
Nous espérions pouvoir faire la lessive au moins une fois pendant le trajet. Mais, honnêtement, même lorsque nous portons des vêtements propres, nous devenons un peu malodorants après environ une heure de conduite dans la chaleur et l’humidité. Je me suis dit que je pourrais toujours plonger dans mes vêtements propres s’il le fallait et faire la lessive à Washington.
Collations
Une chose que hubs a lue était que nous devrions manger toutes les 45 minutes. Il a réglé une minuterie pour que nous suivions notre temps de conduite lors de notre essai, et nous avons fait une pause autour de la marque des 45 minutes. Nous avons mangé une combinaison de snack-bars et de boissons énergisantes, en fonction de notre faim. Cela semblait aider à maintenir notre niveau d’énergie, et nous avons décidé de faire des pauses en faisant du vélo de Pittsburgh à Washington D.C.
Nous savions que nous serions en mesure de réapprovisionner les snack-bars pendant le voyage, mais nous n’étions pas sûrs de l’énergie à mâcher. J’ai acheté deux paquets d’énergie à mâcher par jour d’équitation, plus un ou deux extras. Certains de nos produits à mâcher contenaient du sodium supplémentaire, dont nous savions que nous aurions besoin à cause de la transpiration. Certains d’entre eux avaient de la caféine, et certains étaient juste réguliers.
J’ai également acheté un snack-bar par personne et par jour. Certaines des barres que nous aimons sont deux portions, ce qui est suffisant pour une journée. Nous avions prévu de nous arrêter pour le déjeuner la plupart des jours, nous étions donc couverts là-bas. Lors de notre essai, nous n’avions pas très faim après avoir déjeuné, et je me suis dit que nous voudrions probablement juste mâcher de l’énergie l’après-midi.
Enfin, nous avons eu deux sacs Ziploc de mélange de sentiers maison de la taille d’une collation. J’ai mis des bâtonnets de sésame, des noix de cajou, des pistaches, des fruits secs et M & Ms dans le mélange. Je voulais quelque chose de facile à manger à apporter avec nous dans notre chambre la nuit parce qu’un ami qui a parcouru le sentier en 3 jours (QUOI!) a dit qu’elle aurait faim au milieu de la nuit alors qu’elle était à son apogée avec un entraînement marathon. Alors, je me suis dit qu’avoir une collation facile dans notre chambre ne pouvait pas faire de mal!