Williams (2013-2016) Modifier
2013modifier
Bottas revient à la compétition en 2013, il est confirmé comme coéquipier de Pastor Maldonado chez Williams-Renault pour la saison 2013 le 28 novembre 2012. Le 8 juin 2013, Bottas se qualifie en 3ème position au Grand Prix du Canada derrière Sebastian Vettel (1er) et Lewis Hamilton (2ème). Il marque ses premiers points au Grand Prix des États-Unis en terminant 8ème. Ce résultat a permis à Bottas de terminer devant Maldonado au Championnat des pilotes.
2014Modifier
Le 11 novembre 2013, Bottas a été confirmé pour continuer avec Williams-Mercedes en 2014 aux côtés de Felipe Massa, qui a été signé chez Ferrari pour remplacer Pastor Maldonado. Lors de la première course de la saison 2014 en Australie, Bottas s’est qualifié 10e et a terminé 6e, après s’être remis d’un accident plus tôt dans la course. Il a ensuite été promu 5e après la disqualification de Daniel Ricciardo de la 2e position. Au Grand Prix d’Autriche, Bottas s’est qualifié 2e, sa meilleure position sur la grille de l’époque en Formule Un et a obtenu son premier podium dans la discipline, terminant troisième derrière Nico Rosberg (1er) et Lewis Hamilton (2e). Bien qu’il se soit classé 14e sur la grille au Grand Prix de Grande-Bretagne, Bottas a traversé le champ pour terminer deuxième, à la suite du retrait de Rosberg de la course, obtenant ainsi son deuxième podium consécutif en carrière. Au Grand Prix d’Allemagne, il se qualifie deuxième et termine la course dans la même position malgré un défi tardif de Hamilton. Après trois autres podiums en Belgique, en Russie (où il a réalisé son premier meilleur tour en course) et à Abu Dhabi (qui fait partie du premier double podium de l’équipe Williams depuis le Grand Prix de Monaco 2005), Bottas a terminé 4e du Championnat des pilotes, devançant les anciens champions du monde Sebastian Vettel et Fernando Alonso.
2015modifier
En septembre 2014, il a été annoncé que Bottas et Massa conserveraient leurs pilotes avec Williams pour la saison 2015. Lors de la première course de la saison en Australie, Bottas se qualifie sixième pour la course, mais se blesse au dos lors des qualifications. Il a été emmené à l’hôpital d’Alfred pour des contrôles de précaution, où il a été diagnostiqué avec des lésions des tissus mous au bas du dos, et n’a pas été médicalement autorisé à courir. La saison de Bottas et de Williams n’a pas été à la hauteur de leurs espoirs. Williams a perdu dans la guerre de développement contre Ferrari au cours de l’hiver et a glissé plus loin derrière Mercedes. Bottas a obtenu deux podiums au cours de la saison 2015. La première a eu lieu au Grand Prix du Canada lorsque la Ferrari de Kimi Räikkönen a connu un problème de cartographie moteur qui l’a fait tourner, laissant une occasion facile de podium au pilote Williams. Le deuxième podium de la saison est venu au Mexique derrière le duo Mercedes. Deux courses plus tôt, Bottas était en passe de terminer troisième en Russie avant que Räikkönen ne le percute en tentant un dépassement dans le dernier tour de course. Sergio Pérez a été récompensé par le podium, tandis que Räikkönen a été pénalisé, le faisant tomber à la 8e place et Bottas a abandonné. Bottas a terminé 5e du Championnat des pilotes en battant son coéquipier expérimenté Felipe Massa pour la deuxième année consécutive.
2016modifier
Bottas et Massa sont restés coéquipiers chez Williams pour la saison 2016. Ils ont été les deux seuls pilotes à obtenir des points lors des cinq premières courses de la saison. Bottas a pris la troisième place au Grand Prix du Canada, égalant son résultat de l’année précédente. Cela s’est avéré être le seul podium de Williams de la saison. Lors des qualifications pour le Grand Prix d’Europe, il réalise un record officieux de vitesse en Formule 1 de 378 km/h (235 mph) sur le circuit urbain de Bakou. La deuxième moitié de saison a été moins mouvementée pour Bottas. Il a terminé 8e du Championnat des pilotes, une fois de plus devant la 11e place de son coéquipier Massa. Il a également surclassé son coéquipier 17-4 au cours de la saison.
Mercedes (depuis 2017) Modifier
2017Edit
Le 16 janvier 2017, Mercedes a annoncé qu’elle signait Bottas pour la saison 2017 au partenaire Lewis Hamilton, en remplacement du champion du monde 2016 Nico Rosberg suite à sa retraite sportive. Bottas a terminé 3e de sa première course en tant que pilote Mercedes, le Grand Prix d’Australie 2017, derrière Sebastian Vettel et Lewis Hamilton. Au Grand Prix de Chine 2017, il a filé derrière la voiture de sécurité et est tombé de la 5e à la 12e place mais a réussi à se frayer un chemin jusqu’à la 6e place derrière Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, les deux Red Bull et Kimi Räikkönen. Il a réussi à se qualifier en pole position devant Lewis Hamilton au Grand Prix de Bahreïn 2017, signant sa première pole position en carrière.
Cependant, en course, il a dû se contenter de la troisième place après avoir souffert de problèmes de pression des pneus lors de son premier passage et n’avoir pas pu trouver le rythme pour affronter Vettel et Hamilton. Il a remporté le Grand Prix de Russie 2017 le 30 avril 2017, sa première victoire en Grand Prix, après avoir sauté les Ferrari de Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen de la 3e place sur la grille au premier tour, faisant de lui le cinquième Finlandais à remporter un Grand Prix. Il s’est retiré de la 3e place lors de la course suivante en Espagne à cause d’un problème de moteur, après avoir survécu à une collision avec Verstappen et Räikkönen au premier tour qui a retiré les deux autres pilotes de la course. Mercedes était hors du rythme à Monaco, luttant pour générer de la chaleur dans les pneus. Néanmoins, Bottas s’est qualifié 3e, à moins d’un dixième de seconde de la pole, tandis que son coéquipier, Lewis Hamilton, n’a pu se qualifier que 14e. Bottas a terminé 4e de la course. Bottas a terminé 2e au Canada, derrière son coéquipier Hamilton, suivi d’une reprise en Azerbaïdjan à la 2e place, après avoir été à la dernière place et un tour à la suite d’une collision avec Räikkönen au premier tour. Il a utilisé les multiples voitures de sécurité et la période du drapeau rouge pour rattraper le peloton et le chaos et le drame qui ont suivi devant lui lui ont permis de finalement arracher la 2e place au dernier moment du dernier tour à Lance Stroll. Bottas a dominé la course suivante avec une pole et une victoire en Autriche, repoussant la Ferrari de Sebastian Vettel vers la fin de la course, le plaçant à seulement 15 points de Hamilton au championnat.
Après avoir commencé la course suivante en Grande-Bretagne en 9e position, suite à une pénalité de cinq places sur la grille pour une nouvelle boîte de vitesses, il a remonté le terrain à la 3e place et a finalement terminé 2e, derrière Hamilton, grâce à une panne de pneus en fin de course pour Kimi Räikkönen de Ferrari. En Hongrie, il s’est qualifié et a terminé 3e, Hamilton lui donnant la position dans le dernier virage du dernier tour après avoir laissé Hamilton passer pour attaquer les Ferrari. Après la pause estivale, Bottas a terminé 5e en Belgique, après être parti 3e, car il a été dépassé par Ricciardo et Räikkönen après le redémarrage de la voiture de sécurité, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a remporté la course. Il s’est qualifié 6e en Italie (il partirait 4e en raison de pénalités pour les Red Bull), plus de 2 secondes plus lent que le Polonais Lewis Hamilton. Il a récupéré pour terminer 2e. À Singapour, il s’est qualifié 6e et une bonne stratégie lui a permis de terminer la course à la 3e place suite à la collision de quatre voitures au premier tour qui s’est produite devant lui. Il a ensuite terminé sur le podium pour les 3 courses suivantes, tandis qu’Hamilton a accumulé 2 victoires et une 2e place, alors que Mercedes a remporté son quatrième championnat des constructeurs consécutif aux États-Unis. Il obtient sa troisième pole position de la saison au Grand Prix du Brésil, suivie de sa quatrième pole position et de sa troisième victoire lors de la dernière course de la saison à Abu Dhabi.
2018modifier
Le 13 septembre 2017, Mercedes a annoncé que Bottas roulerait à nouveau pour eux lors de la saison 2018. Bottas a mal commencé la saison en Australie, où il a chuté en Q3 et a reçu une pénalité de cinq places sur la grille pour avoir changé sa boîte de vitesses, ce qui signifie qu’il commencerait la course à la 15e place; son coéquipier Hamilton a commencé la course depuis la pole. En course, Bottas s’est hissé à la huitième place, bénéficiant de la voiture de sécurité virtuelle ainsi que de quelques dépassements sur une piste où il est difficile de passer des voitures.Bottas a rebondi à Bahreïn en plaçant sa voiture troisième sur la grille, derrière les Ferrari de Vettel et Räikkönen mais devant Hamilton qui s’est qualifié quatrième. En course, Bottas a dépassé Räikkönen, au départ. À la fin de la course, les pneus de Vettel ont commencé à se décoller rapidement, et Bottas a réduit l’écart à une seconde de Vettel et a finalement terminé deuxième, avec Hamilton à quelques secondes de lui.
Bottas a de nouveau surclassé son coéquipier pour prendre la troisième place sur la grille, alors que les Ferrari verrouillaient à nouveau la première ligne, en Chine. Il a de nouveau sauté sur Räikkönen au départ, après que son compatriote Finlandais ait été pressé par Vettel, et est remonté à la deuxième place. Il a ensuite réussi à dépasser Vettel lors de la première phase d’arrêt aux stands et a pris la tête avec un mouvement à l’extérieur de Räikkönen, qui n’avait pas encore pris le stand, au premier virage. Cependant, lorsque les Toro Rossos de Brendon Hartley et Pierre Gasly sont entrées en collision et ont forcé une période de voiture de sécurité, Bottas et Vettel avaient passé l’entrée des stands et n’ont pas pu s’arrêter pour des pneus neufs. Les deux Red Bulls ont des pneus tendres plus tendres et plus rapides. Ricciardo est passé de la sixième place et a effectué un dépassement audacieux sur Bottas avec seulement huit tours à faire. Bottas a terminé deuxième de la course et est resté troisième du championnat, avec 14 points de retard sur le leader Vettel.
Lors de la course suivante, à Bakou, Bottas se qualifie à nouveau troisième, derrière Vettel et Hamilton. Il est resté troisième pendant la première période de la course, mais lorsque Hamilton et Vettel ont chaussé de nouveaux pneus, Bottas a hérité de la tête. Il est resté à l’écart pendant 15 tours de plus jusqu’à ce que les Red Bull entrent en collision et sortent la voiture de sécurité. Lorsque la voiture de sécurité est arrivée, avec moins d’une poignée de tours à faire, Vettel a essayé de passer dans le virage 1 et a couru large, et est donc tombé à la cinquième place. Avec seulement deux tours à faire, Bottas est tombé sur un débris, a subi une crevaison à l’arrière droit et s’est retiré de la course, offrant la victoire à Hamilton. Cela signifie que Bottas est tombé à la quatrième place du championnat, 30 points derrière Hamilton en premier.
Avant le Grand Prix d’Allemagne, Bottas a signé un nouveau contrat avec Mercedes pour la saison 2019 avec une option pour la saison 2020.
À la fin de la saison, Bottas est devenu le premier pilote Mercedes à terminer une saison sans victoire depuis Michael Schumacher en 2012. Avec sept deuxièmes places, il a également établi un nouveau record pour le plus grand nombre de deuxièmes places sans remporter de victoire en une saison.
2019modifier
Bottas a de nouveau signé pour courir avec Mercedes pour la saison 2019 aux côtés du champion du monde Lewis Hamilton. Lors du premier week-end de course de l’année en Australie, Bottas s’est qualifié en deuxième position derrière Hamilton. Le dimanche 17 mars, jour de la course, il a dépassé Hamilton dans le virage 1 et il a tenu la position toute la course après une conduite exceptionnelle. Il a également enregistré le tour le plus rapide de la course et a donc gagné le point supplémentaire attribué au pilote qui enregistre le tour de course le plus rapide, conformément au règlement 2019. Il a continué à gagner avec plus de 20 secondes d’avance sur son plus proche rival et coéquipier Lewis Hamilton.
À Bahreïn, il a terminé 2e derrière son coéquipier pour un autre un-deux. Lors de la course suivante en Chine, la 1000e course de Formule 1, il a décroché la pole pour la première fois depuis la Russie 2018. Son coéquipier l’a sauté au départ et est resté là toute la course pour gagner. Bottas a quant à lui terminé 2e pour offrir à Mercedes leur troisième une-deux d’affilée pour 2019.
En Azerbaïdjan, il a décroché sa deuxième pole position consécutive, assurant un lock-out en première ligne aux côtés de son coéquipier Hamilton, convertissant ensuite sa position sur la grille en sa cinquième victoire de course de sa carrière et sa deuxième de 2019. Hamilton a terminé deuxième, ce qui en fait le quatrième une-deux consécutif de Mercedes.
En Espagne, il décroche une nouvelle pole position et obtient un nouveau lock-out en première ligne aux côtés de son coéquipier. Bottas a terminé deuxième derrière Hamilton, ce qui en fait le cinquième une-deux de suite de l’équipe.
Dans la course suivante, le Grand Prix de Monaco, Bottas s’est qualifié 2e, derrière son coéquipier Hamilton, brisant sa série de trois poles consécutives, au départ de la Chine. Il a finalement terminé 3e, derrière Sebastian Vettel et devant Max Verstappen de Red Bull, qui a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour une sortie dangereuse dans la voie des stands, dans Bottas. C’était la première course en 2019 à ne pas avoir de Mercedes 1-2 sur le podium alors que Vettel a pris la 2e place devant Bottas. Cette course a porté à 17 points l’avance d’Hamilton sur Bottas au Championnat des pilotes.
Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, Bottas a résisté à Hamilton pour prendre la pole position avec un temps plus rapide de 0,006 seconde; cependant, un mauvais timing de la voiture de sécurité a permis à Hamilton de prendre la tête et la victoire de la course. Les deux pilotes Mercedes ont terminé devant Charles Leclerc de Ferrari qui a terminé troisième. Les deux dernières courses avant la pause estivale 2019, le Grand Prix d’Allemagne et le Grand Prix de Hongrie, ne se sont pas bien passées pour Bottas. En raison d’une petite erreur dans des conditions humides, il s’est écrasé lors du Grand Prix d’Allemagne et s’est retiré de la course. Dans le premier tour du Grand Prix de Hongrie, Charles Leclerc a coupé l’aile avant de la voiture de Bottas, forçant un arrêt au stand supplémentaire et le faisant reculer dans l’ordre. Bottas a finalement terminé la course à la 8e place.
À la fin de la pause estivale avant le Grand Prix de Belgique, Bottas a été confirmé pour piloter à nouveau pour Mercedes en 2020, après que l’équipe a décidé de ne pas promouvoir le pilote de réserve Esteban Ocon. Bottas a remporté sa première victoire en treize courses au Grand Prix du Japon. Au Mexique, il a lourdement chuté à la fin de la dernière séance de qualification, avant de finalement terminer la course à la 3e place. Bottas a remporté sa septième victoire en carrière lors de la course suivante aux États-Unis. Malgré sa victoire, cette course a vu la fin des espoirs de Bottas au championnat 2019, son coéquipier Hamilton terminant 2e pour décrocher le titre de Champion du Monde des pilotes. Bottas a subi une panne de moteur au Brésil, ce qui a entraîné son deuxième abandon de la saison, et a terminé la saison avec une 4e place à Abu Dhabi.
Bottas a terminé la saison 2019 à la 2e place du championnat avec 326 points, la saison la plus réussie de sa carrière à ce jour. Il a enregistré quatre victoires, quinze podiums, cinq pole positions et trois meilleurs tours.
2020modifier
Bottas a continué à conduire chez Mercedes aux côtés de Hamilton pour 2020, après avoir accepté une prolongation d’un an de son contrat au cours de la saison 2019. Il a établi le meilleur temps des essais de pré-saison sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bottas a décroché la pole position lors du Grand Prix d’Autriche d’ouverture de la saison et a mené la course du début à la fin. Avant le Grand Prix de Styrie, il a été révélé que Bottas et son équipe Mercedes faisaient l’objet d’une enquête de la FIA pour avoir potentiellement enfreint les protocoles de sécurité COVID-19 après son retour à Monaco. Bien qu’il ait été initialement signalé que Mercedes recevrait des lettres d’avertissement, Bottas et Mercedes ont finalement été innocentés de tout acte répréhensible. Bottas s’est qualifié quatrième dans des conditions humides pour le Grand Prix de Styrie et a terminé deuxième de la course derrière Hamilton, réduisant son avance au championnat à six points. Bottas s’est qualifié deuxième derrière Hamilton au Grand Prix de Hongrie, mais a pris un faux départ et a perdu quatre places au premier virage. Il a pu récupérer la troisième place à la fin du Grand Prix, mais a perdu la tête du championnat au profit de Hamilton.
Bottas se qualifie à nouveau deuxième derrière Hamilton au Grand Prix de Grande-Bretagne. Il a couru de près derrière Hamilton pendant la majeure partie de la course, mais a chuté dans les derniers tours avant de subir une panne de pneus alors qu’il restait quatre tours. Il est retourné aux stands pour un changement de pneus et a finalement franchi la ligne d’arrivée à la 11e place. Bottas a obtenu la pole position lors du Grand Prix du 70e Anniversaire de la semaine suivante, mais des problèmes de pneus pour les voitures Mercedes ont permis à Max Verstappen de passer les deux et de remporter la course. Bottas est tombé à la troisième place derrière Hamilton dans les derniers tours. Ce résultat a fait chuter Bottas à la troisième place du championnat des pilotes. Bottas se qualifie deuxième pour le Grand Prix d’Espagne mais perd des positions au départ et termine troisième derrière Verstappen. Au Grand Prix de Belgique, il se classe deuxième et occupe la position pendant la course. Il se qualifie de nouveau deuxième pour le Grand Prix d’Italie, mais chute à la sixième place dans les premiers tours et ne remonte qu’à la cinquième place à l’arrivée. La retraite de Verstappen en course a permis à Bottas de reprendre la deuxième place du championnat des pilotes, 47 points derrière Hamilton.
Au Grand Prix de Toscane, Bottas a pris la tête du premier tour devant Hamilton, en pole position. La course a été marquée au drapeau rouge au septième tour après un accident impliquant plusieurs voitures, et Bottas a perdu la tête de la course au profit de Hamilton peu après le redémarrage, terminant finalement deuxième. Il s’est qualifié troisième derrière Hamilton et Verstappen pour le Grand Prix de Russie, mais a bénéficié de pénalités infligées à Hamilton pour des infractions aux essais avant la course pour franchir la ligne d’arrivée en premier, remportant la neuvième victoire de sa carrière en Grand Prix. Bottas a pris la pole position pour le Grand Prix de l’Eifel au Nürburgring, mais a été dépassé par Hamilton pour la tête et a ensuite pris plus de retard après qu’Hamilton a pu faire un arrêt au stand pendant une période de voiture de sécurité virtuelle. Peu de temps après, Bottas se plaint d’une perte de puissance et est contraint de se retirer de la course, ce qui porte l’avance d’Hamilton au championnat à 69 points. Bottas a terminé deuxième aux Grands Prix du Portugal et d’Émilie-Romagne. Il a pris la pole position lors de ce dernier, mais a été endommagé par des débris dans les premiers tours et est tombé à la troisième place avant que Verstappen ne se retire à cause d’une panne de pneus.
Les deux voitures Mercedes ont lutté pour le rythme lors de la séance qualificative humide du Grand Prix de Turquie, Bottas se qualifiant neuvième. La pluie s’est poursuivie pendant la course et Bottas a filé six fois, terminant un tour derrière le vainqueur de la course, Hamilton, à la 14e place. Cela a donné à Hamilton une avance inattaquable de 110 points sur Bottas au championnat des pilotes, ce qui a permis à Hamilton de remporter son septième titre mondial.
2021Edit
Bottas a prolongé son contrat avec Mercedes jusqu’en 2021.