Aperçu
YFZ450R – Haut de podium éprouvé!
Déchiquetant la concurrence, le moteur 450cc haute performance et prêt pour la course du YFZ450R a réussi la compétition et l’aide à remporter des championnats encore et encore et encore.
Yamaha YFZ450R 2015 Caractéristiques clés:
• Le YFZ450R est le VTT sportif le plus avancé sur le marché aujourd’hui. C’est tout simplement le VTT Sport haut de gamme de niveau « course ». Il combine un moteur à injection de carburant de 449 cm3 à cinq soupapes en titane à régime rapide de haute technologie et un châssis léger en aluminium moulé / acier de calibre professionnel. La combinaison puissance / châssis fera une machine gagnante du championnat à maintes reprises.
• La carrosserie est conçue pour une grande ergonomie et un confort de conduite, avec plus d’espace pour s’accrocher dans les virages, et la forme du siège est rembourrée aux bons endroits pour améliorer les temps au tour. Les panneaux de carrosserie se détachent facilement sans outils pour l’entretien; il n’est pas nécessaire de retirer la batterie ou d’autres composants pour enlever les ailes.
* Le moteur de 449 cm3 utilise la technologie de culasse à cinq soupapes en titane conçue pour fournir une puissance abondante entre le milieu de gamme et le haut de gamme, avec une sensation de « coup » dès le ralenti. Le taux de compression plus élevé améliore encore les performances globales du moteur.
Caractéristiques et avantages de la Yamaha YFZ450R 2015:
Moteur:
* Le moteur 449cc à injection de carburant présente de superbes caractéristiques de puissance. La distribution de puissance est fluide et solide hors ligne avec beaucoup de puissance de milieu de gamme à haut de gamme.
• Les arbres à cames ont été révisés pour aider à maximiser la puissance impressionnante du moteur hors ligne jusqu’à l’extrémité supérieure.
Châssis / Suspension:
• La configuration de la carrosserie laisse plus d’espace au coureur pour se déplacer pendant la moto. Le siège est étroit à l’avant, mais large et rembourré à l’arrière pour réduire la fatigue.
• Les roues ont été conçues avec la lèvre intérieure enroulée. Cela augmente la rigidité, permettant une réduction de poids tout en maintenant la résistance.
• Les roues sont réglées de large pour le motocross, près des 50 pouces maximum autorisés, pour une grande vitesse dans les virages. Les pneus Maxxis® offrent une excellente maniabilité et un excellent contrôle. Avec 20 pouces à l’arrière et 21 pouces à l’avant, ils offrent une meilleure garde au sol que la concurrence.
• Le guidon conique de grand diamètre réduit les vibrations et est monté sur des pinces à 4 voies pour un réglage exceptionnel. Les deux jeux de trous dans la couronne du guidon et les pinces excentriques permettent au pilote de choisir le réglage standard, 10mm ou 20mm en avant, ou 10mm en arrière.
• Les repose-pieds ont une largeur généreuse de 2,6 pouces, ce que les coureurs apprécieront chaque fois qu’ils voudront monter sur les chevilles.
• Le cadre est une combinaison d’aluminium et d’acier pour un poids léger. L’élément de cadre sous le moteur est en acier, utilisé pour sa combinaison de résistance et de profil bas. Cela permet au moteur de rester globalement plus bas pour une excellente centralisation de la masse pour une maniabilité inégalée. Le cadre en aluminium est boulonné ensemble, plutôt que soudé, pour une durabilité maximale.
• Le cadre avant est aussi étroit que possible aux points de montage du bras A. Cela augmente la longueur du bras en A et réduit les changements de carrossage lorsque la suspension parcourt toute sa gamme de mouvements.
Fonctionnalités supplémentaires:
• La manette des gaz nécessite un faible effort – moins de fatigue pendant les longues motos.