Il dirigibile USS Macon in costruzione presso il Goodyear Airdock nel 1932.
Nel 1929, la Goodyear Zeppelin Corporation, in seguito Goodyear Aerospace, cercò una struttura in cui fosse possibile costruire navi “più leggere dell’aria” (in seguito note come dirigibili, dirigibili e dirigibili). La società commissionò a Karl Arnstein di Akron, Ohio, il cui design fu ispirato dai progetti del primo hangar per dirigibili a forma aerodinamica, costruito nel 1913 a Dresda, in Germania.
La costruzione ha avuto luogo dal 20 aprile al 25 novembre 1929, ad un costo di million 2,2 milioni (equivalente a $26,21 milioni nel 2019).
Quando scoppiò la seconda guerra mondiale, le aree di produzione chiuse erano disperatamente necessarie e l’airdock fu utilizzato per la costruzione di dirigibili. L’ultimo dirigibile costruito nell’airdock fu lo ZPG-3W della U. S. Navy nel 1960. L’edificio in seguito ospitò la divisione fotografica della Goodyear Aerospace Corporation.
Nel 1980, il Goodyear Airdock è stato designato un punto di riferimento storico di ingegneria civile dalla American Society of Civil Engineers.
Interno del Goodyear Airdock, maggio 1985
L’airdock è stato più recentemente il sito del raduno di kickoff del 1986 per la United Way of Summit County, dove 200.000 membri del pubblico hanno visitato. Bill Clinton ha parlato durante la sua campagna elettorale del 1992, portando circa 30.000 visitatori del sito.
Nel 1987, la Loral Corporation acquistò la Goodyear Aerospace e la Goodyear Airdock come risultato della greenmailing della Goodyear da parte di James Goldsmith. La Loral Corporation (e le sue partecipazioni, tra cui la Goodyear Airdock) è stata acquistata dalla Lockheed Martin nel 1996. L’airdock non è aperto al pubblico, ma può essere visto da coloro che viaggiano sulla U. S. Route 224 est del centro di Akron.