I refrigeratori di trasmissione sono progettati per disperdere il calore dal fluido caldo che lo attraversa. Per esempio, un dispositivo di raffreddamento della trasmissione di stile della pinna e del tubo ha alette in tutto il corpo del dispositivo di raffreddamento per aiutare la fuga del calore i tubi.
L’aria in ingresso, che si trova a una temperatura inferiore rispetto al fluido nel dispositivo di raffreddamento, aiuta il fluido a raffreddarsi prima di andare alla trasmissione. Il flusso d’aria è uno dei fattori più importanti per consentire al dispositivo di raffreddamento della trasmissione di fare il suo lavoro, purché sia posizionato in un punto davanti al veicolo.
Per questo motivo, la maggior parte dei veicoli può beneficiare di montare il dispositivo di raffreddamento della trasmissione davanti al condensatore o al radiatore dell’aria condizionata per ottenere più aria in entrata possibile e utilizzare le ventole di raffreddamento quando è al minimo.
Se ci si trova in una situazione in cui non è possibile utilizzare un dispositivo di raffreddamento davanti all’auto dove può ottenere abbastanza flusso d’aria, si consiglia di utilizzare un dispositivo di raffreddamento con ventola. Le auto più comuni non dovranno affrontare un dispositivo di raffreddamento della trasmissione montato a distanza con una ventola basata sulla semplicità della maggior parte delle auto.
Un altro motivo per cui un dispositivo di raffreddamento della trasmissione rimane freddo è perché è indipendente dal dispositivo di raffreddamento nel radiatore. Il dispositivo di raffreddamento della trasmissione della fabbrica sta montando dentro il radiatore del veicolo. Mentre questo va bene per la maggior parte delle situazioni, il fluido di trasmissione sarà spesso più caldo. Il refrigerante caldo nel radiatore a volte può aumentare le temperature di trasmissione e quasi agire come un riscaldatore. Non è raro vedere cadute di temperatura di 20-30 gradi dopo aver installato un dispositivo di raffreddamento della trasmissione.
Conclusione
I dispositivi di raffreddamento della trasmissione sono in grado di rimanere freschi perché utilizzano il flusso d’aria che passa attraverso il dispositivo di raffreddamento, che è più freddo del fluido che scorre attraverso il dispositivo di raffreddamento. L’aria passa attraverso alette di raffreddamento o piastre dove il raffreddamento scorre e può raffreddarsi in modo molto efficiente.
Inoltre, il fatto che i refrigeratori di trasmissione esterni siano montati all’esterno del radiatore li aiuta a raffreddare il fluido di trasmissione. Il fluido di trasmissione in un radiatore può essere notevolmente più caldo perché condivide lo spazio superficiale con il refrigerante caldo del motore.
