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Di Associated Press
22 aprile 2014 | 9:24am
LOS ANGELES-Nonostante le temperature sotto lo zero e la mancanza di ossigeno, le persone possono sopravvivere anche un lungo viaggio nel pozzo ruota di un jet di linea. L’ultimo esempio è un adolescente che, secondo le autorità, riposto su un volo di 5 1/2 ore da San Jose, in California., alle Hawaii. Mentre il numero di tentativi clandestini noti è pochi, le persone sono sopravvissute con frequenza sorprendente.
Quanto sono pericolose le condizioni?
Molto. A 38.000 piedi-l’altitudine di crociera del volo Hawaiian Airlines che l’FBI dice il 15-year-old ha preso Domenica — la temperatura dell’aria esterna è di circa meno 85 gradi. L’aria è così sottile che una persona sviene perché il cervello è affamato di ossigeno.
I macchinari dell’aereo possono aiutare la sopravvivenza di un clandestino, almeno inizialmente. Il calore che si irradia dalle ruote, che si riscaldano sulla pista durante il decollo, e dalle linee del fluido idraulico può moderare la temperatura. Ma quegli effetti dissipano, e ad altitudine di crociera, la temperatura nel pozzo ruota sarebbe di circa meno 30 gradi, stimato John Hansman, un professore di aeronautica e astronautica presso il Massachusetts Institute of Technology.
A differenza delle aree della stiva che sono pressurizzate in modo che gli animali domestici possano respirare, l’aria nei pozzetti delle ruote è essenzialmente la stessa dell’esterno dell’aereo. Un portavoce dell’FBI alle Hawaii ha detto che il ragazzo ha detto alle autorità che non ricordava il volo.
E poi c’è il rischio enorme quando le ruote sono abbassate per l’atterraggio. Questo apre l’equivalente di una botola, trasformando uno spazio angusto ma relativamente riparato in uno da cui sarebbe facile cadere migliaia di piedi a terra o acqua sottostante.
I sopravvissuti dei pozzi delle ruote in genere trovano spazio in un’area di recesso accanto a dove l’ingranaggio si ritrae, secondo una revisione dei casi della FAA. Il ragazzo saltò in un Boeing 767, e non è stato immediatamente chiaro quanto sia grande l’area è su quel jet. I rappresentanti di Boeing hanno rifiutato di commentare, dicendo che non volevano incoraggiare alcun tentativo di copycat.
Quindi, come può farlo il corpo umano?
Inserendo uno stato simile all’ibernazione. La respirazione, la frequenza cardiaca e l’attività cerebrale possono continuare, ma a una frequenza molto più lenta del normale. Essere più giovani aiuta le possibilità di sopravvivenza, anche se i chirurghi possono cercare di ricreare questo stato del corpo durante l’intervento chirurgico sulle persone anziane.
Diversi medici hanno paragonato l’esperienza del corpo in una ruota bene su un lungo volo a ciò che accade quando qualcuno cade sotto il ghiaccio di uno stagno ghiacciato. Potrebbero non avere polso quando vengono estratti, ma potrebbero essere rianimati.
“Quando si tratta di ipotermia, tutte le scommesse sono spente”, ha detto il dottor Jay Lemery, professore presso l’Università del Colorado specializzato in medicina d’urgenza nel deserto. Un corpo spento dal freddo estremo dovrebbe essere ” presunto vivo, fino a quando non sono caldi e morti.”
Con quale frequenza le persone sopravvivono?
In tutto il mondo, ci sono state 105 persone conosciute che sono state riposte dal 1947, secondo i dati conservati dalla Federal Aviation Administration. Contando l ” adolescente California, 25 reso vivo, per un tasso di sopravvivenza di circa 1 in 4. La FAA osserva che il tasso può essere inferiore, perché la gente avrebbe potuto riposto e caduto fuori dalla ruota bene senza che nessuno lo sapesse.
Prima di questo caso, ci sono stati due casi noti in cui qualcuno è stato riposto su un volo decollato ed atterrato negli Stati Uniti. Uno era nel 2010, in cui un adolescente è morto su un volo tra Charlotte, NC e Boston. L’altro era nel 1972. Ci sono altri casi in cui qualcuno è volato negli Stati Uniti da un altro paese.