I roll Cage non sono solo per le auto da corsa

Le auto da corsa più estreme, sia che corrano in Baja che in pista, in genere assomigliano solo superficialmente alle auto da strada. Ma molte modifiche da corsa, dalle barre ondeggianti ai pneumatici grippier, possono anche rendere le auto stradali più performanti. E questo include quelli non pensati esclusivamente per le prestazioni. Con l’aumentare della velocità, aumenta anche la necessità di sicurezza in caso di incidenti. E quando le auto da corsa hanno bisogno di sicurezza, si rivolgono alle gabbie.

Cosa fanno le gabbie a rulli?

In genere, le auto stradali si basano su airbag e strutture di crash per proteggere i loro passeggeri. Ma questi sistemi aggiungono peso e occupano spazio, motivo per cui le auto d’epoca sono più leggere e spesso più spaziose delle loro controparti moderne. E come dimostra Caterham, il peso è il nemico delle prestazioni. Inoltre, la maggior parte delle norme di sicurezza non si applicano alle auto da corsa. Ecco perché mancano di rivestimenti interni e airbag.

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Tuttavia, se siete in un drag racer o un kart kartcross, incidenti possono accadere. Quindi, non solo le auto da corsa ottengono imbracature da corsa invece delle cinture di sicurezza, ottengono gabbie a rulli, spiega SpeedHunters. Tipicamente realizzati in tubi d’acciaio, riferisce Popular Mechanics, sono progettati per assorbire gli impatti e rafforzare la cabina di un’auto. Soprattutto nel caso di un roll-over, FourWheeler e Red Bull spiegano; da qui il’ roll ‘in’ roll bar.’

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Anche se l’auto da corsa finisce sul tetto, Road & Spiega la pista, un buon roll-bar impedisce il collasso. I corridori possono finire ammaccati e graffiati, ma saranno ancora vivi. Inoltre, come con le barre di oscillazione e le parentesi graffe della puntone-torre, la gabbia rende il telaio più rigido, riducendo la flessione, DSport Mag spiega. Quindi non solo la macchina da corsa è più sicura, ma gestisce anche meglio.

È possibile installare un roll-bar in un’auto stradale?

I roll cage sono necessari per la maggior parte delle serie di corse professionali e spesso anche per quelle amatoriali. Ecco perché il Dodge Demon è stato bandito dalle gare di drag-racing, in effetti. L’auto era così veloce, i regolamenti richiedevano che fosse dotata di una gabbia per competere legalmente. Ma è sicuramente possibile adattarne uno a un’auto da strada.

I roll-bar sono disponibili in diversi tipi, spiega DragZine, che differiscono in base al numero di punti di attacco del telaio. Il più semplice è una gabbia a 4 punti, che è fondamentalmente 2 montanti posteriori, un cerchio principale dietro il guidatore e un cross-brace. Questo tipo di gabbia è spesso chiamato solo un roll bar, Jegs spiega, ma è ancora tecnicamente una gabbia. Questo a causa dei montanti posteriori, che creano una forte forma triangolare.

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Molte auto da corsa professionali, anche se usano almeno una gabbia a 8 punti, riferisce il medico meccanico. È possibile, tuttavia, trovare gabbie a rulli con ben 14 punti di attacco.

Tuttavia, prima di installare un roll-bar nel tuo Miata o 86, ci sono alcune cose che vale la pena tenere a mente.

Dovresti?

In primo luogo, per la massima efficacia, un roll-bar dovrebbe davvero essere saldato al telaio della vostra auto. Non è strettamente necessario, e infatti, molti semplicemente avvitano la gabbia in posizione. Ma che spesso richiede fori nel telaio, e la rimozione di finiture interne.

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in Secondo luogo, mentre più punti significa una maggiore rigidità e resistenza, significa anche meno spazio interno. Come mostra l’immagine sopra, le barre sopraelevate di un roll-bar a 6 punti tagliano l’altezza libera e ostruiscono l’apertura della porta. Se stai cercando qualcosa al di là di una gabbia a 4 punti, la tua auto inizia a essere meno utilizzabile per strada e più adatta alle corse.

Infine, le gabbie a rulli non sono esattamente economiche. È possibile saldare la gabbia da soli, ma questo richiede molto tempo e non è esattamente un processo adatto ai principianti. Un roll bar a 4 punti installato professionalmente può facilmente costare easily 2500-Nasa 4000, riporta la Nasa Rally Sport. E non puoi installarlo pezzo-pasto: o installi l’intera gabbia in una volta, o non ti preoccupi.

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