Nota del redattore: Questo articolo sulle migliori opzioni GPS moto è stato originariamente pubblicato nel 2013, ma i nostri lettori e piloti ancora ottenere una quantità enorme di valore da esso, in quanto è l’articolo più visitato sul nostro sito. Così abbiamo cercato di aggiungere ad esso nel corso degli anni. Alcune unità GPS moto possono essere modelli passati così usarlo come un trampolino di lancio per ulteriori ricerche. Aggiorneremo come ci prova nuovi. Inoltre, abbiamo un articolo di aggiornamento 2017 per il Montana collegato di seguito.
*Si prega di notare: Questo non è un annuncio pagato da Garmin, e nessuna delle recensioni su www.rideadv.com sono pagati dai produttori che consigliamo! Tuttavia…
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Il miglior GPS moto: 5 Opzioni testate
Negli ultimi anni, abbiamo testato 3 unità dedicate, 1 iPhone e 1 iPhone/inreach Explorer + combo cercando di capire quale funziona meglio come il nostro GPS per moto. Qui di seguito troverete principalmente i negativi per ogni unità, bollendo tutto verso il basso per la migliore unità GPS moto per la situazione.
La nostra scelta GPS sarà la migliore anche per te? Decidi tu. Sono una guida turistica in moto con doppia guida sportiva & esigenze di routing. A volte sto seguendo percorsi registrati in precedenza & tracce, e talvolta fuori prospezione nuovi viaggi in moto attraverso i boschi in regioni raramente percorse, registrando ciò che potrebbe servire come grandi opzioni per i nostri clienti. Se la vostra situazione è anche vicino alla nostra, questo articolo renderà la vostra prossima decisione di acquisto GPS facile.
1) L’iPhone (come una moto GPS unità)
In effetti, ho provato semplicemente affidandomi al nostro iPhone come dispositivo GPS, montato sulla moto. (Vedi il vecchio articolo del blog qui.) È stato bene per un po’, ma non ho continuato ad usarlo a causa:
- L’iPhone è stato il surriscaldamento in luce diretta del sole nei giorni più caldi (così si sarebbe auto-spegnimento)
- schermo non era abbastanza luminoso da vedere in tipico luce situazioni di guida
- Touch screen è un vantaggio solo quando la moto guanti sono spenti, e dover sempre prendere i guanti off è un fastidio
- La combinazione di cavi di ricarica & protezione dagli elementi renderebbe il mio iPhone suscettibile a danni, polvere, acqua, etc.
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2) Garmin 62s
Ho amato il Garmin 62s per la sua leggera & struttura compatta, ma essendo così piccolo solo contribuito a questo elenco di negativi:
- Lo schermo era troppo piccolo per vedere bene durante la guida, specialmente mentre l’unità vibrava con la moto (Nota: ho una vista perfetta, quindi non è questo il problema.)
- Qualsiasi plastica dura, non-touch-tipo di schermo cattura anche una quantità enorme di abbagliamento da luci e il sole. Quindi in questo caso, il 62s è difficile da vedere per ragioni di essere troppo piccolo e per abbagliamento.
- Navigazione da parte di un pad direzionale e un paio di pulsanti è incredibilmente lento e macchinoso, soprattutto, come siamo tutti abituati a touch-screen di navigazione di smart phone
- Mentre sarebbe stato grande per i seguenti tracciati & i sentieri, si fatica a lavorare con City Navigator per la navigazione stradale
- I migliori culla per il 62S è stata un po ‘ una seccatura per montare/smontare l’unità, e il piccolo cavo di ricarica doveva essere collegato separatamente ogni volta (contro il built-in ad alimentazione elettrica dei contatti.)
3) BMW Motorrad Navigator IV
Al primo tentativo del Navigator IV, sapevo che il touch-screen era l’unico modo per andare con il GPS della moto. Con fattori come guanti, cambiamenti di piano lungo la strada e nuove ricerche, uno schermo grande e bello e la possibilità di toccare e fare clic non possono essere battuti. C’erano tuttavia un paio di negativi:
- Questa unità non si adatta bene al routing e alla navigazione” non stradale”. Quindi ogni volta che stavo cercando di registrare percorsi attraverso i boschi o seguire tracce esistenti da altri file, era essenzialmente inutile
- Ad un valore al dettaglio di USD 800-900 USD, è un po ‘ scomodo montare un’unità così costosa sulla bici, sapendo qual è il costo di sostituzione.
4) Il Vincitore: Garmin Montana 650t
Infine, una moto unità GPS che non ha nessuno dei “negativi”, sopra elencati, e fa tutto ciò che voglio! Il Garmin Montana è durevole costruito, ha un grande & luminoso touch-screen costruito in, ed è facilmente & montato in modo sicuro per il Garmin Rugged Mount specificamente progettato per questa unità GPS. (Il robusto supporto si carica anche automaticamente quando è montato.) Il Montana 650t è in quella fascia di prezzo medio a circa USD 600 USD attualmente, ma è come avere la capacità off-road del 62s e la capacità di routing della pavimentazione del Navigator IV integrata in un’unica unità. In sintesi: Un grande valore, e mi piace il Garmin Montana. Un leggero negativo però: - Dopo circa 10 mesi, ho avuto alcuni problemi tecnici con il Montana, dove lo schermo si stava congelando e ruotando da solo e l’unità si stava spegnendo senza motivo. Ho inviato di nuovo a Garmin, e hanno rapidamente sostituito per me senza alcun costo (ancora sotto 1 anno di garanzia.) Detto questo, fare attenzione con l’acquisto di uno che non ha la copertura della garanzia.
Aggiornamento 2020: Recentemente uno dei nostri scrittori ha fatto un viaggio fino a Ushuaia e ha scoperto questa bella combo che sui nostri prossimi post GPS potrebbe solo vincere il premio.
inReach Explorer+ & Combinazione di smartphone
Mentre inReach Explorer+ da solo non è uno strumento ideale per la navigazione di percorsi specifici, in combinazione con uno smartphone con Google, maps.me (o altre app di navigazione simili), forma un potente e quasi infallibile set di strumenti per i piloti che navigano in qualsiasi ambiente.
Combinato con indicazioni turn-by-turn precaricate tramite Google o maps.me, l’Explorer + consente il re-routing, la possibilità di tornare indietro utilizzando i dati di tracciamento registrati e può agire come una sorta di polizza assicurativa per garantire che i piloti siano sempre sulla strada giusta in caso di servizio cellulare perso.
Adam Eckert, collaboratore di RideADV, ha utilizzato la combinazione inReach-Google Maps per quattro mesi e oltre 13.000 miglia di viaggio in America centrale e meridionale, ed è arrivato a fare affidamento su inReach per tutti i ruoli di cui sopra.
RideADV esplorerà questa combinazione GPS per moto in modo approfondito in un prossimo articolo, ma per ora crediamo che offra un’opzione di navigazione moto quasi ideale e completa. Vuoi saperne di più sulla combo? Clicca per la scrittura completa.
Pro:
- Combina la comodità della navigazione turn-by-turn con la funzionalità di un GPS dedicato
- Consente l’archiviazione del percorso e il backtracking in caso di perdita di un pilota
- Risposta di emergenza / SOS funzioni
Contro:
- Richiede l’uso di due dispositivi contemporaneamente
- Costoso quando il costo di uno smartphone è preso in considerazione in
Quindi spero che questo aiuti, dato che un po ‘ di test è andato in ognuna di queste opzioni GPS per moto. In effetti, questo può ancora sembrare un sacco di soldi da spendere, ma data la vasta gamma di abilità che Garmin Montana ha, e la nuova combinazione Inreach/iPhone ha, scommetto che ne varrà la pena l’investimento su entrambe queste opzioni.
Come un’altra nota a margine: Spendi i extra 100 extra (circa) e acquista la mappa di Garmin City Navigator per il tuo paese/regione, e sarai felice.
