In Amore Tutto Nuovo: Una Revisione della British Airways di Prima Classe sull’A380 Con il Suo Nuovo Prodotto delicato

C’è stato un enorme quantità di rumore in tutto il mondo dell’aviazione con l’introduzione della nuova British Airways Club Suite, lasciando poveri di prima classe e il suo nuovo prodotto delicato, un po ‘ in ombra.

Ho volato il precedente prodotto di prima classe un certo numero di settimane fa e ha avuto una fantastica esperienza, quindi ero ansioso di provare il nuovo prodotto morbido, che ha lanciato il 31 marzo e srotolato in tutta la flotta nel giro di pochi giorni.

Con un’enorme quantità di preparazione per il lancio di TPG UK in corso a Londra, sarebbe stato un viaggio molto veloce. Una ricerca di disponibilità premio utilizzando British Airways Avios gettato Chicago O’Hare (ORD) come una possibile destinazione, con un posto sullo stesso aereo di nuovo a Londra Heathrow (LHR) due ore più tardi. Non sono mai uno a dire di no alla prima classe o ad un A380, quindi ho premuto il pulsante.

Prenotazione

Prenotare un volo British Airways come questo è relativamente facile da fare con le miglia. È possibile prenotare attraverso il proprio Executive Club di BA, dove un posto vi porterà 68.000 Avios off-peak o 80.000 peak. È anche prenotabile attraverso il programma AAdvantage di American Airlines: un biglietto costerà 85.000 miglia. Un’altra buona opzione è quella di utilizzare 70.000 miglia Alaska MileagePlan per il volo.

Oltre alle miglia richieste, i voli da/per Londra sono soggetti a supplementi e tasse elevati, in questo caso circa ~$580, indipendentemente dal programma con cui prenoti. Considerando che i biglietti su questa rotta vendono costantemente da anywhere 3.000 a oltre round 5.000 andata e ritorno, stai ancora uscendo avanti usando le miglia e pagando le tasse ripide.

Se sei a corto di Avios BA, c’è attualmente un bonus del 30% da Chase Ultimate Rewards. Se preferisci prenotare con AA, Citi® / AAdvantage ® Platinum Select ® World Elite Mastercard ® offre un bonus di iscrizione di 50.000 miglia bonus dopo aver speso purchases 2.500 per gli acquisti nei primi tre mesi di apertura del conto, il che significa che potresti guadagnare una grossa fetta delle miglia di cui avresti bisogno per prenotare questo volo attraverso American solo con il bonus. Le informazioni per la Citi AAdvantage Platinum card sono state raccolte in modo indipendente dal ragazzo Punti. I dettagli della carta in questa pagina non sono stati esaminati o forniti dall’emittente della carta.

Infine, se non hai una carta Chase o non vuoi iscriverti alla carta Citi, puoi acquistare 70.000 miglia Alaska per circa $1.300 grazie a una generosa promozione buy miles. Anche se una somma significativa, è oggettivamente a buon mercato per un biglietto di prima classe a lungo raggio.

Esperienze

Ho preso un Uber da casa al Terminal 5 di Heathrow in un glorioso lunedì mattina. Il sole splendeva, e l’esterno del terminale era brulicante di traffico vacanza di Pasqua.

Entrando, però, come spesso accade nell’enorme sala partenze, c’era un senso di serenità.

Mi sono diretto all’ala di prima classe e ho effettuato il check-in sia per il volo per Chicago che per il mio ritorno a Londra nel corso della giornata. Per qualche ragione, l’app BA non mi permetteva di effettuare il check-in per entrambi i voli, quindi non potevo andare dritto alla sicurezza.

La sicurezza era silenziosa come al solito e, a parte un test di liquidi casuale, era veloce e indolore, senza linee.

Sono passato attraverso il Galleries First Lounge, che la Prima ala inizialmente ti sputa fuori, passato attraverso una bizzarra installazione pubblicitaria Heathrow personal shopping, e ho attraversato la Sala Concorde. Questa lounge è riservata ai passeggeri di prima classe di British Airways e ai titolari della carta Concorde Room-cerca una recensione completa in arrivo molto presto come parte del piano di TPG UK per rivedere ogni lounge di LHR.

Sono andato dritto verso l’area della terrazza e ho preso un posto che non volevo davvero. La posizione era ideale, però, per dare i miei migliori sguardi di morte per la signora che era ad alta voce FaceTiming suo amico altrettanto forte mentre sorseggiando Laurent-Perrier Grand Siècle Champagne nel sedile che volevo davvero. Dopo un paio di preghiere silenziose nella mia testa e pochi minuti, la signora ha finito la sua chiamata fastidiosa e se n’è andata. Infine, mi sono sistemato nell’angolo della terrazza e ho ordinato il pranzo dal menu à la carte.

Ho ordinato il West Country crabcake antipasto, che era croccante e delizioso.

Per il piatto principale, ho preso il lombo di merluzzo arrosto e pancetta. Sembrava bello, ma il merluzzo era leggermente sul lato insapore. Nel complesso, è stato un buon piatto, però.

Per dessert, ho avuto un bel piatto di formaggio e un eccezionale cioccolato mille-feuille, con un cappuccino mezzo decente.

È stata una giornata di lavoro seria, quindi niente alcol!

In precedenza mi ero fermato alla Elemis spa, dato che avevo diritto a un trattamento gratuito di 15 minuti. La spa non aveva nulla a disposizione entro il tempo che ho avuto, ma li ho presi sulla loro offerta di un appuntamento presso il B gates Galleries Club lounge spa. Ho preso il treno per le porte B e goduto di un viso, combinato con un massaggio dato automaticamente dalle sedie enormi in ogni sala di trattamento. Il trattamento è stato sia rilassante e rinfrescante, ed è stato un grande pit stop prima del cancello d’imbarco.

Poi ho deciso di fare una passeggiata sotto il grembiule ai cancelli C piuttosto che salire sul treno. Amo sempre il divertimento di questi percorsi sotterranei, che di solito sono completamente vuoti!

Anche se le tavole di partenza hanno detto che il cancello era aperto, non erano nemmeno quasi pronti a salire a bordo quando sono arrivato. Mi sono unito alla linea del Gruppo 1, e dopo circa 15 minuti, hanno annunciato che gli addetti alle pulizie avevano impiegato più tempo del previsto a bordo, e dovremmo aspettarci di imbarcarci presto.

non C’è un opzione per appendere intorno nella Sala Concorde quando è necessario fattore di tempo necessario per ottenere il C gates (io di solito lasciare 15 minuti per arrivare dal salotto di porta), quindi questo tipo di ritardo, causando ai passeggeri di stare in fila per 20 a 30 minuti, era piuttosto irritante, anche per i passeggeri di classe, che su un’altra compagnia aerea, potrebbe essere sbattuti alla porta dell’aereo in una lussuosa automobile. Non sono così prezioso che questo ha rovinato il mio volo, ma ho dovuto leggere l’inconveniente nel contesto di aspettarsi un servizio di prima classe.

Una volta che il cancello è stato finalmente aperto, ho saltato giù per l’esclusivo ponte jet per le righe da 1 a 4 (le righe di prima classe).

Cabina e Sedili

ho raggiunto la porta ed è stato accolto con un incredibilmente caldo benvenuto.

Ho sperimentato la prima classe su tutti i tipi di aerei British Airways tranne l’A380, e sono rimasto abbastanza sorpreso all’imbarco. La cabina, sul ponte inferiore con 14 posti in totale, era disposta in una configurazione 1-2-1 e sembrava molto più spaziosa di tutte le altre. Non c’erano bidoni in testa al centro della cabina, aggravando la sensazione ariosa.

Ero seduto in 3A, un posto finestrino, che offriva ancora più spazio del solito, a causa della distanza tra il bordo del sedile e la fusoliera. Di solito trovo comodo il sedile di prima classe, ma c’era una tale ricchezza di spazio aggiuntivo su questo sedile che si sentiva ancora più a suo agio con uno spazio infinito per allungarsi.

Un poggiapiedi caduto giù per il massimo comfort mentre ero seduto.

Non ho notato molta differenza tra i sedili della finestra Row 2 e Row 3 e lo consiglierei. Più avanti, meglio è in questa cabina, se è tranquillo che stai cercando. La cucina era sul retro, e anche se i gabinetti erano nella parte anteriore, sono stati utilizzati solo da prima classe, e le scale nella parte anteriore del velivolo erano fuori uso per i passeggeri durante il volo.

Il sedile aveva vari vani portaoggetti. L’armadio a lato del sedile era abbastanza grande per il mio grande bagaglio a mano, con ancora più spazio sopra su uno scaffale e un appendiabiti per una giacca. C’era un altro contenitore a sinistra del sedile con un sacco di spazio per tenere tutto il necessario per un rapido accesso durante il volo.

Questo contenitore ospitava anche la presa di corrente e due prese USB.

Il sedile presentava il tavolo vassoio standard, che si piegava e poi raddoppiava di dimensioni e quindi era grande e robusto, con uno spazio più che sufficiente per lavorare, anche sul mio laptop da 15 pollici.

Il sedile si estendeva in un letto completamente piatto con spazio per le gambe completamente libero e ampio, perfetto per me mentre tendo a muovermi un po ‘ mentre dormo. La nuovissima biancheria da letto, il cuscino e il materasso più spesso hanno fatto davvero la differenza e hanno reso il letto molto invitante. Tuttavia, in questo volo giorno, e con un sacco di lavoro da fare, il sonno non era nelle carte. Ancora, so che sarebbe stato eccellente e si struggeva per questo come un letto sulla strada di casa.

Mettendo alla prova lo spazio offerto mentre il letto era fatto, ho potuto confermare che era anche possibile praticare un po ‘ di yoga. Anche una verticale non era off limits in questa sede.

C’erano due lav dedicati ai passeggeri di prima classe nella parte anteriore della cabina. Erano piuttosto stretti per lo spazio, ma presentavano il lavaggio a mano e la lozione della White Company white-rose di serie e il panno piuttosto che gli asciugamani di carta. È stato un peccato che, a causa della configurazione delle cabine, BA abbia dato l’uso dei bagni cavernosi al piano di sopra ai passeggeri del Club World, anche se sono riuscito a salire di soppiatto a metà del volo.

Servizi e IFE

ho sperimentato un certo numero di diversi BA di prima classe, kit di cortesia negli anni, e ho davvero apprezzato la nuova offerta. Ho chiesto sfacciatamente sia la versione maschile che quella femminile in modo da poter controllare ognuno di loro, e l’equipaggio in realtà ha obbligato. Ogni borsa conteneva calzini morbidi e blu, una maschera per gli occhi blu, uno spazzolino da denti e un dentifricio decenti, una penna e tappi per le orecchie di prima classe, una salvietta detergente per il viso Elemis, balsamo per le labbra, crema idratante e crema per gli occhi.

Gli uomini è venuto in un nero, borsa Temperley vellutata con fodera interna funky, e conteneva anche Elemis gel rasatura e tessuti che le signore stranamente non ha ottenuto!

Borsa Temperley delle donne è venuto in un design floreale sgargiante con un setoso, anche con fodera interna funky, e comprendeva Elemis viso nebbia, crema per le mani e lenitivo viso pulire, e uno specchio tascabile pieghevole.

Nuove erano anche le cuffie Meridian a cancellazione di rumore, che sembravano intelligenti ed erano disponibili in una custodia fresca e di prima marca.

Sono stati forniti anche pigiami neri Temperley. Questi è venuto con unisex bottoms e diversi-montaggio top per gli uomini e le donne. Ho preso un set medio, che era un po ‘ troppo grande sulla parte superiore, e sono riuscito a sostituirlo con un piccolo top. I PJ erano un vero miglioramento rispetto agli ultimi, anche se un negativo era che non c’era ancora tasca sul fondo. Erano ancora grandi, però, e sicuramente li indosserò di nuovo a terra.

Sono stati forniti anche un nuovo cuscino e una coperta morbidi e confortevoli, che hanno aggiunto un ulteriore elemento di comfort e classe al prodotto.

L’intrattenimento in volo era OK, con una discreta selezione di film e spettacoli televisivi. È stata fornita una mappa in movimento, ma nessuna camma di coda. Non ho guardato un film, come ho avuto il primo episodio della nuova stagione “Game of Thrones” caricato e pronto ad andare.

Nessun Wi-Fi era disponibile a bordo, non un buon aspetto su un aereo moderno in questo giorno ed età. Un rinnovato Wi e veloce Wi-Fi su tutta la linea avrebbe davvero reso questo prodotto più speciale, ma questo era più di una piaga complessiva British Airways di uno di prima classe.

di Alimenti e Bevande

Poco dopo l’imbarco, un prima della partenza il servizio è stato servito, bevande incluse (ho abbassato lo Champagne e sono andato per l’acqua frizzante), caldo dadi e un asciugamano caldo ha presentato un nuovo vassoio di vetro.

BA offre un servizio dining-on-demand in prima classe, e l’equipaggio ha chiesto quello che volevo dal menu e ha chiarito che avrei potuto avere ogni volta che lo desideravo.

Al fine di testare la nuova vetreria, ho ordinato un sacco di bevande al fine di provare i quattro nuovi bicchieri. Champagne è venuto sotto forma di Laurent-Perrier Grand Siècle, vino rosso era Chateau Prieure-Lichine, un classico gin tonic testato le belle bicchieri di cristallo, e acqua frizzante completato il quadrante. Sono davvero belli.

Tartine di formaggio blu Shropshire, salmone affumicato con crema di formaggio e caviale, e salame con olive e pomodori secchi è venuto su un piatto trio elegante.

Ho ordinato il formaggio di capra e asparagi e zuppa Vichyssoise (che è venuto versato sopra un uovo d’anatra in camicia e insalata di patate) come antipasti, entrambi i quali erano assolutamente eccezionale, soprattutto la zuppa.

Per il piatto principale, ho ordinato il filetto di manzo scottato con funghi selvatici e ho chiesto tutti i lati disponibili: carote glassate, broccoli con mandorle e fondente di patate con sale al tartufo. I lati erano buoni, ma l’altro che i gustosi funghi, il piatto di manzo era una delusione. Bistecca è notoriamente difficile da inchiodare in un forno aereo, ma ho visto fatto prima, quindi suppongo che sia un grande test di riferimento.

Il cioccolato-e-orange delice è venuto consigliato dall’equipaggio ed è stato veramente eccellente,più che compensare la carne così così!

A metà del volo, l’equipaggio è venuto attraverso con un cesto di Magnum gelato tratta. È stato chiarito che questo non era un servizio standard in primo luogo, ma piuttosto un piacere da giù per la schiena. E ‘stato un bel po’ di divertimento.

Il cappuccino era il prossimo. Era abbastanza decente per un caffè a bordo-aveva un buon gusto e schiuma che era circa buono come si sarebbe mai ottenere su un aereo.

E ‘stato finalmente il momento di guardare “Game of Thrones”, così ho ordinato tè, cioccolatini e un piatto di frutta fresca per accompagnare la visione (che per la cronaca era mind-blowingly buono!).

Più tardi nel volo, il tè pomeridiano, con l’elegante nuovo stand a più livelli, è stato servito tra cui panini, salumi (salmone affumicato e uova di quaglia), una miscela di torte (la torta alla frutta era particolarmente deliziosa) e focaccine e marmellata, insieme a una scelta di tè. Naturalmente, la colazione inglese era la mia selezione. Le nuove stoviglie e posate erano incredibilmente eleganti.

Servizio

Con un leggero carico di quattro passeggeri, con un potenziale di 14 in prima classe, mi aspettavo una grande corsa da una prospettiva del servizio, e io non era certamente deluso.

Il membro dell’equipaggio della cabina principale che si è preso cura di me, Samantha, non avrebbe potuto essere più attento ed era affascinante. Era un appassionato subacqueo con un dottorato in zoologia e biologia marina, che è stato un cambiamento rinfrescante da alcuni dei più giovani, più inesperto equipaggio della flotta mista. La sua mondanità e la sua esperienza brillavano davvero. Insieme al responsabile del servizio di cabina, Brian, e al resto dell’equipaggio, hanno davvero dato vita al volo.

A titolo di esempio, quando ho premuto il pulsante di chiamata, qualcuno era al mio fianco in sei secondi piatti. La Diet Coke con ghiaccio e limone che ho ordinato erano con me 60 secondi dopo.

È stato proprio il giusto mix di divertimento e informalità, insieme a efficienza e professionalità, a rendere un volo fantastico.

Impressione generale

Una solida esperienza di terra, (anche se segnata dalla lunga, inutile attesa in coda al cancello), combinata con un volo eccezionale in termini di servizio, cabina spaziosa e quasi tutto il cibo (sanguinosa bistecca!), mi ha lasciato sentire davvero positivo dopo questo volo.

Poiché sono una persona di persone e amo le interazioni, i livelli di servizio governano enormemente la mia opinione su un volo in qualsiasi classe. Inoltre, si potrebbe sostenere che le piccole cose che compongono un prodotto morbido non possono alterare drasticamente un’esperienza, e certamente non compenserebbero il servizio scadente.

Tuttavia, se BA ottenere il servizio giusto, e hanno veramente fatto su questo volo, le nuove aggiunte soft-prodotto davvero può brillare, e ha fatto una vera differenza per la mia esperienza. Dalla splendida vetreria e stoviglie per la nuova biancheria da letto confortevole e pigiama (quelli vecchi erano un po ‘ sottile e prurito), era tutto positivo. Tredici anni dopo la mia prima prima esperienza, penso di aver appena caduto in amore con BA prima tutto da capo.

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