“Lakeville è fuori di denaro contante e non ha riserve per pagare eventuali debiti verso dipendenti o fornitori, in questo momento,” Kevin Deming ha scritto in una lettera a Bill Wedebrand, segretario-tesoriere della Squadra sorelle Locale dell’Unione N. 120 a Minneapolis-St. Paul.
AGGIORNAMENTO DEL 12 LUGLIO 2019: LME ha anche chiuso
La mossa ha attirato una risposta accesa da funzionari sindacali che hanno accusato il proprietario di sottrarre merci a Finish Line Express, un vettore avviato dall’ex dirigente di Lake-ville Motor Express Travis Hoeschen all’inizio di quest’anno. I funzionari hanno anche criticato Deming per non aver dato alcun preavviso di un arresto in sospeso ai dipendenti durante la settimana prima del Ringraziamento.
Il presidente locale 120 Tom Erickson
ha dichiarato che l’unione sta valutando una sfida legale.
“Se quello che hanno fatto non è illegale, dovrebbe essere”, ha detto Erickson. “Questo non è giusto, non morale e non Minnesotan. Questi dirigenti dovrebbero vergognarsi di se stessi.”
Il sindacato rappresenta 95 conducenti e lavoratori portuali, la maggior parte dei quali ha lavorato presso il terminal Lakeville Motor Express a Rose – ville, Minnesota.
Lakeville Motor Express è stata fondata nel 1921 da Vincent Wren e gestita per anni da membri della famiglia Wren. Il figlio di Wren, John, ha preso il controllo dell’azienda nel 1979 e in seguito ha acquistato gli interessi dei suoi due fratelli minori per diventare unico proprietario. John Wren poi venduto il business nel dicembre 2009.
I nuovi proprietari Roger Wilsey, un ex vice presidente di Lakeville Motor Express, e sua moglie, Shari, hanno da allora ristrutturato l’attività per separare le operazioni di trasporto regionale non union dal business sindacalizzato. L’attività di trasporto merci ora opera sotto il nome di LME Inc., e Lakeville Motor Express opera come un agente cartage locale nelle città gemelle sotto proprietà separata.
“È una situazione triste”, ha detto Wren a Transport Topics la scorsa settimana quando gli è stato chiesto della scomparsa di Lakeville Motor Express.
Wren è stato presidente di American Trucking Associations nel 1998-1999 ed è stato ampiamente ammirato per la sua capacità di promuovere buoni rapporti con i dipendenti e il sindacato Teamsters.
In un profilo pubblicato da Transport Topics nel 1998, i funzionari dell’azienda hanno affermato che Wren trattava i dipendenti come una famiglia ex – tesa. “Molte delle nostre persone vengono a lavorare qui a causa dei rinvii di amici e familiari”, ha detto il figlio di Wren, Joseph, che è entrato in azienda nel 1992 e ha ricoperto il ruolo di vice presidente dell’amministrazione.
Thomas Hughes, un veterano del settore che si è unito Lakeville nel 1988 come presidente e Chief Operating officer, ha detto che la società ha pagato profits 600.000 in profitti condivisi ai suoi dipendenti sindacalizzati nel 1997.
Nella sua lettera all’Unione Nov. 19, Deming ha dichiarato di essere stato presidente e unico proprietario di Lakeville Motor Express da agosto 2015.
“Ho gestito questa operazione in questi ultimi mesi sulla base di un modello di business che speravo avrebbe avuto successo”, ha scritto Deming nella lettera al sindacato. “Sfortunatamente, l’incapacità di assumere conducenti e gestire i livelli di business come richiesto è stata piuttosto impegnativa.”
A causa di pesanti perdite finanziarie, Deming ha detto che ha deciso che Lakeville Motor Express ” cesserà definitivamente tutte le operazioni, chiudere il suo ufficio commerciale e terminare tutti i dipendenti.”
Un portavoce di LME, con sede a New Brighton, Minnesota, ha dichiarato a Transport Topics la scorsa settimana che l’arresto di Lakeville Motor Express non avrebbe alcun effetto sulle sue operazioni di trasporto. L’azienda fornisce una copertura in 10 stati nel Midwest superiore e gestisce una flotta di oltre 300 trattori e 1.100 rimorchi.
LME fa parte della rete Reliance, un gruppo di vettori LTL regionali che scambia merci tra loro per fornire una copertura nazionale. Altri vettori della rete includono Pitt Ohio, Averitt Express, Canadian Freightways e Kingsway, Mountain Valley Express e Peninsula Truck Lines.