Dove sono necessari avvisi rilevabili?
Rampe del marciapiede, strade pericolose per veicoli, piscine riflettenti e bordi della piattaforma di transito. Vedere gli standard ADAAG, sezioni 4.7.7, 4.29, 4.29.5, 4.29.6 e 10.3.1(8).
R304 Superfici di avvertimento rilevabili
R304.1 Generale. Le avvertenze rilevabili devono essere costituite da una superficie di cupole troncate allineate secondo una griglia quadrata o radiale e devono essere conformi alla norma R304.
R304.1.1 Dimensione della cupola. Le cupole troncate in una superficie di avvertimento rilevabile devono avere un diametro di base compreso tra 23 mm (0,9 pollici) e 36 mm (1,4 pollici), un diametro superiore compreso tra il 50% del diametro di base e il 65% del diametro massimo di base e un’altezza di 5 mm (0,2 pollici).
Advisory R304.1.1 Dimensione della cupola. Dove le cupole sono disposte radialmente, possono differire in diametro all’interno degli intervalli specificati.
R304.1.2 Spaziatura cupola. Le cupole troncate in una superficie di avvertimento rilevabile devono avere una distanza da centro a centro di almeno 41 mm (1,6 pollici) e 61 mm (2.4 in) massimo e una distanza da base a base di 17 mm (0,65 in) minima, misurata tra le cupole più adiacenti.
Advisory R304.1.2 Spaziatura cupola. Dove le cupole sono disposte radialmente, possono differire nella spaziatura da centro a centro all’interno dell’intervallo specificato.
R304.1. 3 Contrasto. Le superfici di segnalazione rilevabili devono contrastare visivamente con le superfici adiacenti di grondaie, strade o autostrade o passerelle, sia chiare che scure.
Advisory R304.1.3 Contrasto. Il contrasto può essere fornito sulla superficie completa della rampa, ma non deve estendersi ai lati svasati. Molti pedoni utilizzano il contrasto visivo alla punta della rampa per individuare l’apertura rampa marciapiede dall’altro lato della strada.
R304.1. 4 Dimensioni. Le superfici di avvertimento rilevabili devono estendersi di almeno 610 mm (24 pollici) nella direzione di marcia e per l’intera larghezza della rampa del marciapiede (esclusi i razzi), dell’atterraggio o della transizione miscelata.
R304.2 Posizione e allineamento
R304.2.1 Rampe di cordolo perpendicolari. Dove entrambe le estremità della rottura del grado inferiore conforme a R303. 3.4 sono 1,5 m (5.0 ft) o meno dal retro del cordolo, l’avviso rilevabile deve essere situato sulla superficie della rampa alla rottura del grado inferiore. Se una delle estremità della rottura del grado inferiore si trova a più di 1,5 m (5,0 ft) dalla parte posteriore del cordolo, l’avviso rilevabile deve essere posizionato sul pianerottolo inferiore.
Advisory R304.2.1 Rampe di cordolo perpendicolari. Le avvertenze rilevabili hanno lo scopo di fornire un equivalente tattile sotto i piedi del cordolo visibile; quelle posizionate troppo lontano dal bordo della strada a causa di un ampio raggio del cordolo possono compromettere un’efficace analisi dell’incrocio.
R304.2.2 Atterraggi e transizioni miste. L’avviso rilevabile deve essere posizionato sul pianerottolo o sulla transizione miscelata sul retro del marciapiede.
Allineamento R304.2.3. Le file di cupole troncate in una superficie di avvertimento rilevabile devono essere allineate in modo perpendicolare o radiale alla rottura del grado tra la rampa, l’atterraggio o la transizione miscelata e la strada.
Advisory R304.2.3 Allineamento. Quando una rampa, un atterraggio o una transizione mista forniscono accesso alla strada continuamente dietro un angolo, le file verticali di cupole troncate in una superficie di avvertimento rilevabile devono essere allineate per essere perpendicolari o radiali alla rottura del grado tra la rampa e la strada per una larghezza di 1,2 metri (4,0 piedi) per ogni passaggio pedonale servito.
R304.2.3 Attraversamenti ferroviari. La superficie di segnalazione rilevabile deve essere posizionata in modo tale che il bordo più vicino all’attraversamento del binario si trovi a 1,8 m (6 ft) di minimo e a 4,6 m (15 ft) di massimo dalla linea centrale del binario più vicino. Le file di cupole troncate in una superficie di avvertimento rilevabile devono essere allineate in modo da essere parallele alla direzione di marcia della sedia a rotelle.