Quando lo shopping in giro per le batterie lipo, in particolare le batterie lipo per quadcopter fpv e droni, un numero gettato in giro un sacco(molto) dai produttori è la valutazione C.
Quindi, qual è esattamente la valutazione lipo C?
In parole povere, la valutazione C è quanta corrente la batteria può fornire.
Di solito, la valutazione C sarà espressa come due numeri separati da una barra, come 45/90 o 65/130. Il primo numero indica la corrente costante che può fornire. Questo è corrente che la batteria lipo può spingere fuori in modo coerente senza far cadere la tensione in modo significativo (e danneggiare la batteria).
Il secondo numero è la corrente di scoppio, o la corrente la batteria lipo può spingere fuori per un breve periodo di tempo-di solito, questo è un molto più alto corrente, e la tensione inizierà a cadere rapidamente, troppo.
Indice
Come calcolare la corrente usando la valutazione C
La formula per calcolare la corrente è abbastanza semplice:
Corrente = C valutazione x Ampere
Quindi, se si dispone di un 1300 mAh batteria lipo con un 65C valutazione, la corrente batteria lipo può costantemente fornire è:
Corrente = 1.3 x 65
Corrente = 84.5 amp
Se la raffica di valutazione sulla batteria è 130C, poi lo scoppio corrente di lipo è in grado di è:
Corrente = 1.3 x 130
Corrente = 169 amp
C valutazione di affidabilità
A questo punto, si dovrebbe essere sollevando alcune perplessità. 169 ampere è molto. Non è un numero da poco. Per mettere le cose in prospettiva, un motore medio 2205/2300 kV disegna circa 25-30 ampere su decenti puntelli tri-blade da 5″ a tutto gas.
Moltiplicalo per 4 e la corrente massima che stai cercando di disegnare su un set up normale è 100-125 ampere.
Nel volo regolare, però, raramente riuscirai a tirare l’intero 125 ampere, e per tre motivi:
- la Maggior parte del vostro volo sarà sotto il 60-70% dell’acceleratore, e sarete costantemente muovendo lo stick del motore su e giù
- Anche se si fa un full throttle punchout, l’assorbimento di corrente sul banco di prova è di solito leggermente superiore a quello effettivo di volo
- Infine, l’assorbimento di corrente non è proporzionale a tutti – se un motore viene 25 ampere al 100% dell’acceleratore, che non significa che non sarà disegnare il 12,5 ampere al 50% – la progressione è più esponenziale.
Ecco alcuni filmati DVR che mostrano l’assorbimento di corrente e l’abbassamento di tensione su un mio vecchio elicottero che esegue motori DYS 2205/2300 e eliche 5040×3 utilizzando un 4S 1300 mah 65ish C pack(non ricordo esattamente quale fosse). Si noti come la tensione si abbassa e il draw amp sale e scende, a circa quale velocità l’elicottero sta andando a. Non avevo sticks overlay, altrimenti avresti potuto vedere direttamente lo stick dell’acceleratore e confrontarlo con il draw dell’amplificatore. Se ne avrò la possibilità, registrerò presto un altro video:
Tornando a lipos, tuttavia, la maggior parte dei produttori di lipo piace gonfiare il rating C, molto.
Sfortunatamente non esiste un modo affidabile per misurare quanto sia accurata la valutazione C a meno che tu non vada a pilotare il lipo e veda quanto bene si comporta.
Tuttavia, questo non vuol dire che le valutazioni C siano completamente spazzatura.
Ho un 45C Turnigy Graphene 4S 1300 mAh pack, e ho notato che si incurva notevolmente più dei miei altri pacchetti 65+ C su una tipica configurazione da 5″ con motori 2205/2300 kV e oggetti di scena tri blade 5″.
Quindi le batterie con rating C più basso di fatto(o di fatto per me) eseguono meno dei pacchetti con rating C più alti.
Tuttavia, hanno eseguito proporzionalmente meno? Non credo.
Con questa logica, un pacchetto 100C come quelli disponibili da China Hobby Line dovrebbe funzionare due volte meglio dei pacchetti 45C, ma non è così.
C’è sicuramente un miglioramento, ma non progredisce proporzionalmente.
Le valutazioni di burst sono certamente gonfiate, quindi il miglior consiglio da portare via qui è affidarsi all’esperienza e prendere le valutazioni del produttore con un pizzico di sale.
Determinare la quantità di C di cui hai bisogno
Se non vuoi leggere troppo nei dettagli, ecco la risposta breve:
Per una maggiore potenza e corrente erogata, specialmente su un miniquad, attenersi a una batteria con C rating superiore, almeno 60 o superiore per la valutazione continua.
Se si vuole essere esatti, o stanno progettando di costruire un setup mostro con 23xx o 24xx motori e prevede di mettere eliche pesanti su di loro, ti consigliamo di controllare prima su Mini Quad banco di prova per vedere se hanno tutti i dati di test per il vostro motore e prop combinazione.
Ti consigliamo di ottenere una batteria che può, almeno sulla carta, gestire la corrente dell’acceleratore al 100% ben sotto il punteggio di scoppio completo, perché ricorda, i numeri sono gonfiati.
Ricordate che C rating non è l’unico indicatore di corrente – se una batteria è inferiore al vostro assorbimento di corrente previsto, utilizzare una batteria più grande, invece!
Per le build da 5″, è possibile utilizzare comodamente una batteria da 1300 o 1500 mah e, se si utilizzano monster motors e monster props, è possibile farla franca anche con 1800 mah.
Facendo un po ‘ di matematica veloce, ecco come le tre batterie si esibirebbero con un ipotetico rating 65C:
1.3 x 65 = 84.5