Definizione
Un ponte è una struttura che fornisce il passaggio sopra un ostacolo senza chiudere la strada sottostante. Il passaggio può essere richiesto per una strada, una ferrovia, pedoni, un canale o una conduttura. L’ostacolo da superare può essere un fiume, una strada, una ferrovia o una valle.
“Di tutte le invenzioni, l’alfabeto e la stampa da soli esclusi, quelle invenzioni che a distanza di ponte hanno fatto di più per la civiltà della nostra specie”. Di Thomas B. Macaulay
Importanza dei ponti
I ponti hanno sempre avuto un ruolo preminente nella storia umana. Le città sono sorte su una testa di ponte o dove all’inizio un fiume poteva essere guadato in qualsiasi momento dell’anno. Alcuni esempi sono Londra, Oxford, Cambridge e Innsbruck. Molte battaglie sono state combattute fino ad ora per città e ponti. La mobilità di un esercito in guerra è spesso influenzata dalla disponibilità di ponti per attraversare i fiumi. Questo è il motivo per cui, l’accento è posto sull’addestramento militare per imparare a distruggere i ponti esistenti mentre si ritirano e anche come costruirne di nuovi mentre avanzano.
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Sviluppo storico
La storia dello sviluppo della costruzione di ponti è molto probabilmente legata alla storia della civiltà umana. Le strutture a ponte possono essere classificate in quattro tipi di base: ponti a trave, ponti a sbalzo, ponti sospesi e ponti ad arco. I primi ponti sono stati fatti dalla natura. L’albero che cade accidentalmente attraverso un flusso è stato il primo esempio di un ponte di tipo trave. Allo stesso modo, l’arco di roccia naturale formata dall’erosione del terreno sciolto e le piante rampicanti che pendono dall’albero all’albero permettendo alle scimmie di attraversare da una sponda all’altra erano le prime forme di arco e ponti sospesi. L’antico che per primo abbatté e usò un albero per attraversare un torrente fu il primo costruttore di ponti. Poiché l’uomo primitivo era un vagabondo in cerca di cibo e riparo dagli elementi, le prime strutture che costruì furono ponti ( 1).
Componenti di un ponte
Le parti principali di una struttura a ponte sono le seguenti:
1) piano di Calpestio, costituito da un solaio, travi, capriate, ecc
2) Cuscinetti per il piano di calpestio
3) Abutment e pontili
4) per le Fondazioni dei pilastri e moli
5) sistemazioni Fluviali, come rivestimenti per piste pilastri, grembiuli presso il bed livello
6) Approcci per il ponte per collegare il ponte corretta per le strade su entrambi i lati
7) Corrimano, parapetto di pietre, ecc
Tipi di Ponti
Ci sono diversi tipi di ponti che esistono nel mondo. Il tipo di ponti da utilizzare dipende dall’obiettivo, dalla posizione, dall’ambiente, dalla lunghezza della campata, dai materiali disponibili e anche dai loro costi; alcuni di questi sono il ponte ad arco, il ponte a travi, il ponte strallato, il ponte a sbalzo, il ponte coperto, il ponte mobile, il ponte sospeso, il ponte a capriate,.
Il ponte ad arco
Il ponte ad arco è uno dei primi tipi di ponti. La Cina aveva iniziato a costruire ponti ad arco in pietra in tempi molto antichi. Gli archi sono, infatti, ponti molto forti. Il peso non spinge verso il basso sul ponte, ma viene trasportato verso l’esterno lungo la curva dell’arco fino ai supporti alle due estremità. Le estremità, che sono conosciute come abutment, portano il carico e mantengono l’arco e la carreggiata sopra di esso al suo posto.
Dal 250 a.C., i cinesi costruivano archi in pietra. Il ponte Chao-Chow, costruito intorno al 600 d.C., è oggi il ponte veicolare più longevo. Si trova a circa 350 km a sud di Pechino, ed è un ponte ad arco in pietra di una sola campata di 37,4 m e aumento di 7,23 m, con una larghezza della carreggiata di 9 m. La ragione della sua longevità era che i ‘voussoirs’ (pietra a forma di cuneo) erano fatti esattamente per abbinare e non c’era giunto di malta.
Ponte a fascio
Un ponte a fascio è uno dei tipi più semplici di ponte, che deve anche essere conosciuto come ponte a trave. È una trave orizzontale che è sostenuta da moli ad entrambe le estremità. Un ponte a fascio è il miglior design per coprire brevi distanze che non superano i 250 piedi, perché più distanti sono i moli, più debole diventa il ponte. Ecco perché; le colonne di supporto vengono utilizzate lungo il ponte se il ponte del fascio è lungo. Un ponte a travi è solitamente costruito con cemento e acciaio.
Ponte strallato
I ponti strallati sono ponti che hanno cavi collegati alle torri. I ponti strallati sono utilizzati principalmente per campate medie tra 500 e 2.800 piedi. I cavi possono anche essere collegati alle torri con diversi modelli.
I. I cavi si estendono da diversi punti della strada a un punto comune nella parte superiore della torre nel modello noto come modello radiale.
II. I cavi si estendono da diversi punti della strada a punti a diverse altezze lungo la torre, paralleli l’uno all’altro, in uno schema che è noto come modello parallelo,
I ponti strallati sono diventati di recente sempre più popolari per ponti a lunga campata nell’intervallo di circa 200m. Un ponte ben noto in questo tipo è il ponte sul lago di Maracaibo in Venezuela che è stato costruito nel 1963.
Ponte a sbalzo
Un ponte a sbalzo ha due bracci che sporgono da ciascun molo. Mentre un braccio è ancorato sulla riva, l’altro braccio è proiettato verso il centro. Una sezione è costruita al centro che poggia sulle estremità dei due bracci. Il ponte a sbalzo può essere utilizzato anche per coprire grandi distanze.
Heinrich Gerber fu il primo costruttore di ponti a sbalzo moderno al mondo che aveva costruito questo tipo di ponte nel 1867 attraverso il fiume Meno situato ad Hassfurt, in Germania, con una campata principale di 129 m. Il ponte a sbalzo più famoso al mondo, costruito nel 1889, è il Firth of Forth Bridge in Scozia, con le due campate principali di 521 m.
Ponte coperto
I ponti coperti sono ponti costruiti per attraversare i flussi a una distanza media. Il tetto del ponte protegge il fasciame in legno della strada dalla pioggia e dalla neve. Questo è anche vantaggioso per i pedoni.
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Ponte mobile
I ponti mobili sono necessari su fiumi, canali o ingressi portuali. Sebbene questi ponti siano bassi, permettono il passaggio delle barche. Bascule è un ponte mobile che ha una o due sezioni che vengono sollevate quando una barca vuole passare attraverso.
La maggior parte dei ponti mobili sono strutture ferroviarie in terreno pianeggiante dove la costruzione di ponti ad alto livello con gioco verticale è necessaria per la navigazione che comporterebbe approcci molto lunghi e costosi per soddisfare il passaggio dei treni. Si trovano anche in città, come Chicago per cui gli accordi di approccio lunghi sono scomodi.
Ponti sospesi
I ponti sospesi sono principalmente utilizzati per coprire distanze da 2.000 a 7.000 piedi. Sono più lunghi degli altri tipi di ponti. Un ponte sospeso fa uso di enormi cavi principali che si estendono da un’estremità del ponte all’altra estremità. I cavi poggiano sulla parte superiore delle alte torri e sono fissati saldamente a ciascuna estremità da ancoraggi.
Il ponte sospeso è diventato il miglior tipo di ponte adatto per campate molto lunghe. Nel 1883, il ponte di Brooklyn fu completato con una campata principale di 486 m – il ponte più lungo del mondo in quel particolare momento.
Ponte della capriata
Un ponte della capriata è assomiglia ad un ponte del fascio tranne che ha modelli triangolari di forma conosciuti come capriate che rendono il ponte più forte. Le capriate sono solitamente realizzate con barre diritte in acciaio. Sono rigidi ed è per questo che impediscono il movimento quando vengono spinti.
Con l’introduzione dell’acciaio, le prime forme di traliccio hanno fatto posto a forme più efficienti come i tipi Baltimore, Parker, Pennsylvania e K-truss. La campata a traliccio in acciaio semplice più lunga del mondo è la campata sospesa del JJ Barry Bridge sul fiume Delaware.
Ponti ferroviari
I ponti ferroviari sono ponti che sono fatti attraverso il fiume per l’agevole passaggio dei treni da un luogo all’altro attraverso i fiumi.
A Mauritius, i ponti ferroviari sono stati costruiti in legno e diciannove solo su 189 sono stati costruiti in muratura o acciaio insieme a rocce vulcaniche che sono state utilizzate per il suo seminterrato. All’inizio, i ponti erano campate costituite da tronchi di legno o piante e, infine, pietre. Questi ponti sono stati costruiti per l’easy-going dei treni da un luogo all’altro attraverso un ostacolo, fiume o valle.
Ferrovia
Secondo la definizione di Wikipedia di ferrovie, “Il trasporto ferroviario è il mezzo di trasporto di passeggeri e merci per mezzo di veicoli a ruote che circolano su binari ferroviari. A differenza del trasporto su strada, in cui i veicoli si limitano a circolare su una superficie preparata, anche i veicoli ferroviari sono guidati direzionalmente dai binari su cui corrono”. Il binario di solito è costituito da binari in acciaio installati su traversine e zavorra su cui si muove il materiale rotabile, solitamente dotato di ruote metalliche. Tuttavia, altre variazioni possono anche essere possibili, per esempio, pista lastra per cui le rotaie sono fissati ad una fondazione in calcestruzzo appoggiato su un sottosuolo preparato.
Ferrovie in Francia
Ferrovie è stato legalizzato in Francia dopo il 1842 e la costruzione ferroviaria è iniziata con brevi linee minerali
Introduzione dei treni a Mauritius
E ‘ stato nella metà del XIX secolo che i treni sono stati introdotti a Mauritius. La gente ha iniziato a conoscere i benefici del sistema ferroviario nel paese. L’obiettivo principale di ispirare le indagini per introdurre ferrovie a Mauritius era la necessità di migliorare il trasporto di zucchero per andare Port-Louis. A quel tempo, c’erano 262 proprietà che producevano ogni anno un raccolto di 125.000 tonnellate. Le proprietà erano situate ampiamente in tutta l’isola e non c’erano altri mezzi di trasporto tranne il trasporto di carri a mulo e cavalli. Come tale, ha richiesto migliori metodi di trasporto nell’isola.
La seguente mappa mostra la geografia di Mauritius nel 1862, poco prima dell’introduzione dei treni:
Dardenne, A. Carte de Maurice : contenant la situation des principales Sucreries les limites des divers quartiers de l’Ile, les routes et le trace du chemin de fer
Map 1:
Mauritius routes in 1862, before the introduction of trains.
Le ferrovie a Mauritius hanno giocato una crescente importanza del trasporto di zucchero e anche un mezzo migliore per il trasporto. L’introduzione dei treni a Mauritius ha comportato tre vantaggi:
1) Trasporto di zucchero
2) Mezzi di trasporto di merci e passeggeri
3) Creazione di posti di lavoro
C’è stata una maggiore industrializzazione e le persone sono state in grado di viaggiare rapidamente e più economico.