Per il fan medio del motorsport, è risaputo che la Formula Uno è l’apice delle corse a 4 ruote. Tuttavia, per arrivarci, gli aspiranti piloti hanno bisogno di salire la classifica, proprio dai kart alle junior racing series’.
Ufficiosamente, il campionato FIA Formula 2 è visto come la serie di alimentatori F1 primaria. In effetti, tutti e tre i rookie di F1 2019, Lando Norris, George Russell e Alex Albon, sono saliti da lì l’anno scorso. Tuttavia, il campionato di Formula 3 vedrà anche molti piloti di talento che vogliono giocare con i grandi.
Tuttavia, ci si deve chiedere, qual è la differenza tra tutte e tre le serie di corse?
Auto
Le moderne vetture di Formula Uno hanno un telaio in gran parte composto da compositi in fibra di carbonio. Questo aiuta a rendere l’auto leggera, ma estremamente resistente allo stesso tempo. Se la costruzione dell’auto è più leggera del minimo, può essere zavorrata per aggiungere il peso necessario. Vale anche la pena notare che tutti i team di F1 usano il proprio telaio.
Nel frattempo, nel Campionato FIA di Formula 2, lo stesso telaio viene utilizzato da tutte le squadre. È dotato di un telaio monoscocca in fibra di carbonio Dallara alimentato da un motore V6 a iniezione diretta con turbocompressore Mecachrome e pneumatici Pirelli dry slick e rain treaded.
Allo stesso modo, il telaio di Formula 3 è utilizzato da tutte le squadre, ed è anche costruito da Dallara. Come F2, anche questa serie implementa un telaio monoscocca in fibra di carbonio alimentato da un motore V6 Mecachrome aspirato ad iniezione diretta e pneumatici Pirelli dry slick e rain treaded. L’unica differenza tra un’auto F2 e una F3 è la forma fisica, in cui le auto F2 hanno nasi più larghi.
Differenze di formato
In termini di formato di gara, la Formula Uno ha attaccato alle collaudate tre sessioni di prove, qualifiche e la gara.
Nel frattempo, in Formula 2, i piloti hanno sessioni di prove e una sessione di qualifica, che determina l’ordine di griglia per la gara di feature di sabato. Poi, domenica, i primi 8 nella feature race saranno invertiti, e questo sarà l’ordine di partenza per la gara sprint.
La Formula 3 segue un formato simile durante i weekend di gara, con una gara caratteristica e una gara sprint. Anche la gara sprint consiste in una gara di funzionalità invertita Top 8, con il resto del branco che rimane così com’è.
Le gare feature sono generalmente più lunghe in natura, mentre le gare sprint, fedeli al loro nome, sono più brevi.
Programma
In termini di calendario, due delle 3 sessioni di prove libere di F1 si svolgono venerdì, con Monaco che fa eccezione. La terza sessione si svolge proprio prima delle qualifiche di sabato. Infine, c’è una sessione di warm up, seguita dalla gara di domenica.
In F2, i piloti hanno una sessione di prove libere il venerdì, seguita dalle qualifiche per la feature race lo stesso giorno. Dopo la feature race di sabato, come detto prima, i primi 8 sono invertiti. Quindi il pilota che termina 8 ° partirà in pole per la gara sprint.
Anche la F3 segue lo stesso formato della F2, con una sola sessione di prove libere e qualifiche del venerdì. Sabato è la feature race e una top 8 invertita nella feature race sarà presente per la gara sprint di domenica.
Dimensione squadra
Poiché i team di Formula Uno hanno molte più risorse, essendo l’apice, di solito impiegano più personale. Tuttavia, il numero di personale dipende anche dalle risorse disponibili, quindi una squadra come Haas o Racing Point, non avrà un equipaggio così grande come Mercedes o Ferrari.