Questa è la mia prima recensione della stagione di equitazione 2007. Sì, per quelli di voi in climi più caldi, noi Minnesotans abbiamo
per affrontare i fatti – otteniamo solo circa 8 mesi (se siamo fortunati) di tempo di guida ogni anno.
L’Agilty è commercializzato da Kymco di Taiwan, ma è in realtà uno scooter di fabbricazione cinese. Voi povere anime che hanno sofferto attraverso i miei altri scritti scooter (e podcast, e recensioni, e…) saprà che sono un fan di Kymco. Ho un popolo 250 che ha dimostrato di essere una macchina meravigliosa. Ero interessato a vedere se un Kymco dalla Cina sarebbe impressionante come le loro offerte taiwanesi. Lo è e non lo è.
L’agility 125 utilizza un motore 125cc raffreddato ad aria forzata a quattro tempi. È carburato, ha una trasmissione automatica CVT, avviamento elettrico con un back-up kickstart. Il freno anteriore è disco idraulico e la parte posteriore è tamburo. Ci sono due ammortizzatori posteriori e forcelle telescopiche davanti. Il pneumatico anteriore è un 120/70 12 pollici con la parte posteriore è 130/70 e anche 12 pollici. La base della ruota è poco più di 51 pollici e il peso è di 232 sterline. Il serbatoio del carburante contiene 1,3 galloni. Il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP) è $1,999. Questo è un numero chiave da tenere a mente, circa $2.000. Solo per riferimento, il compagno di scuderia di Agility di Kymco, il People 125S, è di $2,999. Un vero Buddy 125 è 2 2,599 e uno Yamaha Vino 125 è $2,549. Ciò significa che il concorrente prezzo più vicino è ancora il 27% più costoso che l’agilità.
L’agilità è stata fornita per gentile concessione di Bob a Scooterville qui nelle città gemelle e ho guidato per quattro giorni.
Lettura del tachimetro, velocità & Risparmio di carburante
A parte il prezzo, questi articoli sono di solito la prima cosa che la gente chiede. Il tachimetro era molto ottimista lettura 14% veloce. Il tachimetro indica Chilometri all’ora sull’anello esterno e miglia all’ora sull’interno. Ad una velocità indicata di 40 miler all’ora, la velocità effettiva era poco più di 34 miglia all’ora. Questo è un po ‘ più ottimista di una lettura rispetto alla maggior parte degli altri scooter che ho testato. Non ho avuto l’opportunità di cercare davvero la parte superiore dell’Agility 125. Per cominciare, peso 200 sterline e lo scooter era nuovo di zecca. L’ho fatto arrivare a una velocità indicata di 68 miglia all’ora che si tradurrebbe in una velocità effettiva di circa 59 miglia all’ora. Sarebbe la mia ipotesi che dopo il rodaggio del motore e con un pilota più leggero, l’Agility 125 potesse vedere 62 – 65 miglia all’ora all’estremità superiore. Ancora una volta, corretto per il tachimetro impreciso, ho ottenuto 96 miglia per gallone. Sì, proprio così, dannatamente vicino a 100 miglia per gallone.
Caratteristiche
Il Kymco Agility 125 ha alcune caratteristiche interessanti tra cui uno dei miei preferiti-specchi che funzionano davvero! Anche con un “carico largo” come me a bordo, potevo facilmente vedere cosa stava succedendo dietro di me. Questo potrebbe non sembrare un grosso problema per te, ma probabilmente significa che sei troppo magro. Il cruscotto include un tachimetro, contachilometri, indicatore del carburante, orologio e indicatori per luci e indicatori di direzione.
C’è un gancio appena a sinistra dell’interruttore di accensione con un “tappo” in gomma morbida sulla parte superiore e portava un piccolo sacchetto della spesa bene. Il sedile era molto confortevole. Direi che è più bello del Buddy o del Vino. Non è troppo stretto davanti e ben imbottito. Le specifiche per l’Agility 125 dicono che ha un’altezza del sedile da 31 pollici. Sulla base del mio metro (e del breve cavallo) Id ‘dire che questo è un po’ spento. Ho misurato 30.25 pollici e sono stato in grado di toccare facilmente quando sono seduto sullo scooter (i 200 chili che ho menzionato prima potrebbero avere qualcosa a che fare con questo).
Il rilascio del sedile (azionato a chiave) si trova sul lato di porta dello scooter e il passeggero è dotato di grandi assi del pavimento al contrario di pioli pieghevoli. Lo scooter era inoltre dotato di un portapacchi combinato e di una grab-rail per passeggeri. Tutto sommato, l’ergonomia di questo scooter è abbastanza buona sia per il guidatore che per il passeggero.
L’apertura del sedile rivela una quantità ragionevole di spazio di archiviazione. Sono stato in grado di montare il mio casco XXL in stile 3/4 nell’area di stoccaggio con facilità. C’è una piccola area rialzata al centro del vano portaoggetti che è etichettato per la manutenzione del carburatore, ma non ha interferito con il casco.
Anche sotto il sedile c’è l’accesso al carburante. Il tappo ha un pulito flip up grab-maniglia che ho trovato abbastanza facile da usare,anche con i guanti.
Impressioni di guida
L’Agility 125 è una corsa divertente con un avvertimento che arriverò in un momento. E ‘ iniziato facilmente e senza intoppi attraverso-out il test. È veloce fuori linea – non veloce come un Buddy 125, ma un po ‘ più veloce di un Vino 125. Non ho avuto problemi a tenere il passo con altro traffico a velocità fino a 45 miglia all’ora. Il disco anteriore e i freni a tamburo posteriori funzionavano bene senza lock-up sul tamburo posteriore anche sotto (ahem) decelerazione “vivace”. Il Buddy 125 è più veloce, gestisce meglio e frena meglio dell’agilità… ma costa 6 600 in più.
Ecco l’avvertenza sulla guida: il profilo del pneumatico dell’Agility 125 ha una cuspide estrema dalla superficie del battistrada alla parete laterale stretta. Date un’occhiata alla foto qui sotto e vedrete cosa intendo. L’agilità richiede un piccolo sforzo per magra, meno sforzo per controsterzare, ma quando ci si avvicina a quella cuspide guardare fuori! L’angolo di magra va sever molto rapidamente e potrebbe portare ad alcuni momenti di paura se non si è preparati.
Si può anche notare dalla foto che ho “esplorato” questa cuspide sul pneumatico un paio di volte, ma riesco a mantenere lo scooter in posizione verticale. Penso che alcuni pneumatici diversi risolverebbero questo capriccio e renderebbero la gestione dell’Agilità significativamente migliore.
Fit and Finish
Guarda indietro all’inizio di questa recensione e noterai che c’è un sacco di nero piatto sull’Agilità. Ci sono pannelli colorati lucidi sul davanti e sui lati, ma praticamente tutto il resto è piatto. È disponibile in argento (come recensito) insieme a blu e rosso. La vestibilità e la finitura complessiva sono buone, molto buone considerando il prezzo. Il fermo del sedile ha un po ‘più” gioco ” di quanto mi piaccia, ma si chiude in modo sicuro. Il pannello di plastica si adatta bene insieme a nessuna delle lacune irregolari o sensazione sciolta di tanti scooter economici.
Il look di Agility 125 è sicuramente pensato per attirare i set più giovani e sportivi. Il faro è montato nel pannello centrale, non sulla testa come scooter più” retrò ” progettato come il compagno. Il profilo stretto e il nero piatto conferiscono all’Agilità un aspetto che attira i 18 – 25enni allo scooter. Ho preso la maggior parte delle foto per questa recensione in una popolare zona Twin Cities park, e un sacco di ragazzi più giovani è venuto a check it out.
Conclusioni
Non mi piace davvero qualificare le mie conclusioni su uno scooter, ma in questo caso penso che sia giustificato. 1.999 dollari, continua a dirlo a te stesso, 1.999 dollari. Il Kymco Agility 125 ha una garanzia di due anni, un sacco di grandi caratteristiche, buona ergonomia, e il nome Kymco e la reputazione per il supporto eccezionale. In cima a tutto ciò, è divertente da guidare e con alcuni pneumatici diversi potrebbe essere una macchina di movimentazione eccezionalmente buona. Se si desidera che il look “retrò”, andare per un amico o un Vino. Se uno scooter sportivo, veloce e divertente è quello che stai cercando, l’agilità merita la tua considerazione.
Per saperne di più sulla Kymco Agility e su tutte le altre offerte Kymco, visitare il sito:
Ancora una volta, grazie a Scooterville per aver fornito lo scooter per la revisione.
